時(shí)間：2017-11-06 17:55來(lái)源：追夢(mèng)大飛機(jī) 作者：中國(guó)航空
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2017年11月2日，中國(guó)商飛首位ARJ21型別飛行教員正式誕生。中國(guó)商飛客服公司副總飛行師佟宇，其飛行員執(zhí)照“型別飛行教員”欄目下由局方增加了“ARJ21（B）”簽注——這意味著他正式具備了擔(dān)任ARJ21飛機(jī)飛行教員的資質(zhì)。 為什么需要自己的飛行教員
培養(yǎng)ARJ21型別飛行教員是規(guī)章要求和運(yùn)行實(shí)際的共同需要。為了滿足CCAR-121部、CCAR-135部公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人ARJ21飛機(jī)駕駛員的運(yùn)行和訓(xùn)練需求，中國(guó)商飛須按照CCAR-61、CCAR-121、CCAR-135和CCAR-142部中有關(guān)飛行教員的資質(zhì)要求培養(yǎng)ARJ21-700飛機(jī)飛行教員。ARJ21飛機(jī)交付已一年有余，但中國(guó)商飛仍然沒(méi)有自己的飛行教員，客服公司承擔(dān)的飛行訓(xùn)練、本場(chǎng)帶飛和航線運(yùn)行支持的工作卻在與日俱增。同時(shí)，獲取CCAR-142部飛行訓(xùn)練中心合格證是2017年客服乃至中國(guó)商飛的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)，而飛行訓(xùn)練中心具有自己的ARJ21飛機(jī)飛行教員是獲取CCAR-142合格證的必要前提。——一言以蔽之，培養(yǎng)中國(guó)商飛自己的飛行教員迫在眉睫。
飛行教員是這樣煉成的
2015年，佟宇就以局方飛行員的身份參與ARJ21的T5測(cè)試的工作，并于2015年11月取得ARJ21型別等級(jí)。2015年10月佟宇正式加入客服公司并擔(dān)任副總飛行師，成為飛行教員前的籌備工作也于同時(shí)展開。“ARJ21型別飛行員”向“ARJ21型別飛行教員”的進(jìn)階之路上還橫亙著“ARJ21機(jī)長(zhǎng)”這一難關(guān)，只有積累50小時(shí)以上初始運(yùn)行經(jīng)歷才能成為ARJ21的機(jī)長(zhǎng)，而后作為機(jī)長(zhǎng)再積累至少100小時(shí)運(yùn)行經(jīng)歷，才滿足最基本的轉(zhuǎn)教員條件。——歷時(shí)五個(gè)多月，9月下旬，“滬蓉”雙城“空中飛人”佟宇的飛行經(jīng)歷積累完畢。
 一鼓作氣，佟宇又完成了一系列的理論訓(xùn)練、模擬機(jī)訓(xùn)練和本場(chǎng)訓(xùn)練，9月底，他完成了轉(zhuǎn)ARJ21型別飛行教員訓(xùn)練并順利通過(guò)考核。
副總飛行師佟宇的飛行員執(zhí)照上正式增加了“ARJ21（B）”簽注——小小的8個(gè)字符，卻意味著中國(guó)商飛客戶培訓(xùn)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。中國(guó)商飛廠家飛行教員數(shù)量零的突破實(shí)現(xiàn)以后，未來(lái)飛行教員的數(shù)量會(huì)逐年增多，為客戶培養(yǎng)飛行員的實(shí)力也會(huì)愈加雄厚�？头究蛻襞嘤�(xùn)中心——作為ARJ21飛機(jī)飛行教員的孵化器和飛行員成長(zhǎng)的學(xué)校，將會(huì)迎來(lái)更輝煌的明天。
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