時間：2017-11-06 20:07來源：鐵流 作者：中國航空
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在全國一盤棋的模式下，中國已經(jīng)開發(fā)出了C919、ARJ21等民用客機(jī)，而且中國龐大的國內(nèi)市場足以養(yǎng)活C919、ARJ21，想要通過適航證卡死中國民用大飛機(jī)發(fā)展的做法是行不通的。
 ARJ21
 與中國民用航空局簽署協(xié)議的是美國航空管理局，特朗普在上任后曾經(jīng)嚴(yán)厲批評美國航空管理局及其局長，其原因就在于特朗普想提拔一個自己人擔(dān)任局長，，或許正是這種激烈的內(nèi)部矛盾，使得Michael Huerta在卸任前想要來一次權(quán)力用盡，讓特朗普難堪。
適航證是西方航空大國對飛機(jī)安全性的背書和保證，獲得適航證是打開國際航空市場的門票。
在獲得國際市場的門票后，C919能夠取得怎樣的成績，關(guān)鍵還是要看自身的實力。
正所謂“打鐵還需自身硬”，在打通外部環(huán)節(jié)之后，以中國商飛為代表的中國民用航空企業(yè)還需苦練內(nèi)功，力爭實現(xiàn)動力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等關(guān)鍵子系統(tǒng)的國產(chǎn)化，如此才能徹底擺脫國外供應(yīng)商的掣肘，真正具備和波音、空客分庭抗禮的能力。
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