時(shí)間：2017-11-06 20:37來源：軍車研究社 作者：中國航空
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 露天封存在的黎波里國際機(jī)場的安-124，注意停機(jī)坪都長草了
卡扎菲在位時(shí)期，利比亞從俄羅斯和烏克蘭購買了大量重型運(yùn)輸機(jī)，其中包括2架世界最大量產(chǎn)重型運(yùn)輸機(jī)——安-124“魯斯蘭”，另外還有20多架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和伊爾-78加油機(jī)，使得利比亞當(dāng)時(shí)擁有的重型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量甚至超過了中國，令許多中國軍迷曾羨慕不已。但好景不長，2011年利比亞內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)后，大量飛機(jī)在反政府武裝與政府軍爭奪的黎波里國際機(jī)場的戰(zhàn)斗中被炸成了一堆廢鐵，其中就包括數(shù)架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，十分可惜，好在兩架安-124都比較走運(yùn)，沒有受損。
 露天封存在的黎波里國際機(jī)場的安-124，后方還有一些落滿灰塵的客機(jī)
 露天封存在的黎波里國際機(jī)場的安-124
卡扎菲政權(quán)被推翻后，利比亞各地“軍閥割據(jù)”，亂成了一鍋粥，沒有人去顧及這些安-124和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，之后這些運(yùn)輸機(jī)再也沒有飛行過，其中一架安-124和幾乎所有幸存的伊爾-76都被露天封存在了的黎波里國際機(jī)場，已經(jīng)任憑日曬雨淋多年，另一架安-124則封存在位于烏克蘭基輔的安東諾夫廠房內(nèi)，機(jī)體狀況比另一架好得多。封存在的黎波里國際機(jī)場的那架安-124是利比亞2001年從俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司手里買來的，該機(jī)之前還在多家俄羅斯航空公司運(yùn)行過，注冊號(hào)5A-DKN，另一架則是2001年從烏克蘭安東諾夫公司購買，注冊號(hào)5A-DKL。
 露天封存在的黎波里國際機(jī)場的安-124
 烏克蘭安東諾夫工廠內(nèi)的利比亞安-124
安-124重型運(yùn)輸機(jī)由前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制，于1982年12月首飛，是當(dāng)時(shí)世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，同時(shí)也是目前世界上第二大運(yùn)輸機(jī)，僅次于同門兄弟安-225“夢幻”。安-124也是世界上最大的量產(chǎn)型運(yùn)輸機(jī)，比美國C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)更大，性能也更強(qiáng)。安-124機(jī)身長68.96米，翼展73.3米，機(jī)高20.78米，空重175噸，最大載重量230噸，最大起飛重量達(dá)405噸，最大速度865km/h，巡航速度800 km/h。其動(dòng)力裝置為4臺(tái)烏克蘭馬達(dá)西奇公司的D-18T大函道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大輸出功率230kN，強(qiáng)勁的動(dòng)力使其運(yùn)載120噸貨物時(shí)最大航程達(dá)5400km，運(yùn)載40噸貨物時(shí)航程則可達(dá)11900 km。1985年，安-124運(yùn)載170噸貨物飛行到了10750米高空，一舉打破了此前由美國C-5創(chuàng)造的世界記錄。1986年安-124亮相英國范登堡國際航展，令親眼目睹這“巨無霸”的西方人看傻了眼。
 烏克蘭安東諾夫工廠內(nèi)的利比亞安-124
 曾經(jīng)風(fēng)光無限的利比亞安-124運(yùn)輸機(jī)
安-124由位于烏克蘭基輔的安東諾夫工廠和位于俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克的航星-SP工廠同時(shí)生產(chǎn)，蘇聯(lián)解體時(shí)一共生產(chǎn)了30架，其中27架在俄羅斯，3架在烏克蘭，蘇聯(lián)解體后安-124并沒有立即停產(chǎn)，仍緩慢生產(chǎn)了多年，最終一共生產(chǎn)了54架量產(chǎn)型，另有1架原型機(jī)和1架靜力試驗(yàn)機(jī)。烏克蘭基輔的安東諾夫工廠共生產(chǎn)18架安-124量產(chǎn)型，最后一架于2003年10月完工；俄羅斯航星-SP工廠共生產(chǎn)36架量產(chǎn)型，最后一架于2004年4月完工，目前俄羅斯航星-SP工廠內(nèi)還封存著三架沒有完工的機(jī)身。目前俄羅斯空軍擁有25架安-124，但其中半數(shù)被封存，俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司有10架，烏克蘭安東諾夫公司有7架，另外阿聯(lián)酋馬克西姆斯航空貨運(yùn)公司也有1架安-124。
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