時間：2017-11-07 21:07來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：中國通航
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不同于消費航拍無人機比拼價格和飛行體驗，行業(yè)級無人機更需要深挖行業(yè)用戶的實際需求，通過安全可靠、可常態(tài)化穩(wěn)定作業(yè)的無人機平臺和針對解決行業(yè)用戶痛點的全套解決方案，并配套及時響應(yīng)的運維和技術(shù)服務(wù)體系，為行業(yè)用戶更經(jīng)濟高效的解決業(yè)務(wù)痛點和降本增效，才能打開更廣闊的行業(yè)應(yīng)用空間，純粹靠渠道和資本運作是無法…
不同于消費航拍無人機比拼價格和飛行體驗，行業(yè)級無人機更需要深挖行業(yè)用戶的實際需求，通過安全可靠、可常態(tài)化穩(wěn)定作業(yè)的無人機平臺和針對解決行業(yè)用戶痛點的全套解決方案，并配套及時響應(yīng)的運維和技術(shù)服務(wù)體系，為行業(yè)用戶更經(jīng)濟高效的解決業(yè)務(wù)痛點和降本增效，才能打開更廣闊的行業(yè)應(yīng)用空間，純粹靠渠道和資本運作是無法長久的。知易行難，記者帶著這些問題走訪了油田無人機應(yīng)用的開拓者——東古航空的創(chuàng)始人何政道，這家技術(shù)驅(qū)動型的工業(yè)無人機公司，憑借對無人機安全可靠性的不懈追求，和行業(yè)客戶實際需求的執(zhí)著面對，在競爭激烈的行業(yè)無人機市場打下了自己的一片天地。
受國家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的號召，幾位來自中國商飛、中航工業(yè)、航天科工等航空航天國家隊伙伴們創(chuàng)立了東古航空，憑借十多年航空航天重大項目的研發(fā)經(jīng)驗，東古團隊把民航客機的高安全性和軍工高可靠性品質(zhì)，應(yīng)用到工業(yè)無人機的研發(fā)之中，一年多時間對油動、電動直升機、電動四軸、六軸、八軸、電動固定翼、油動垂直起降固定翼、電動垂直起降固定翼等四大類十余種無人機進行了充分的設(shè)計選型、性能優(yōu)化和飛行測試，研發(fā)出了高安全可靠、長續(xù)航大載重、環(huán)境適應(yīng)性強、便攜實用的工業(yè)級六軸電動多旋翼無人機DA-V6X，并在勝利油田進行了試運營，無人機平臺飛行平穩(wěn)，安全可靠，圖像傳輸清晰，經(jīng)受了高溫、高寒、強風(fēng)雨等極端環(huán)境的考驗，實現(xiàn)了油田提出的自主化巡邏護，影像超視距實時傳遞，精準的控制和抵近觀察、探測地下輸油管道盜接和滲漏等實際要求。但這只是開始，東古和油田用戶一起解決了一個個行業(yè)應(yīng)用的難題：.
問題1：多旋翼無人機飛行距離短，正常情況下只有20公里，無法滿足工業(yè)巡檢、巡邏的需要：
針對油田人提出的新要求，東古團隊知難而進，逐一制定了技術(shù)方案，并組織專門研發(fā)人員進行攻關(guān)。在解決電動多旋翼無人機飛行距離短問題時，他們經(jīng)過認真分析認為：飛行距離短的制約因素是鋰電池，而鋰電池的問題是行業(yè)共同的問題，顯然一時無法解決。于是但是他們從延長無人機的有效飛行距離入手，提出了不用返航飛行的技術(shù)思路。開發(fā)了多個遙控器能切換控制同一架無人機起飛和降落上，實現(xiàn)無人機的接力飛行，有效飛行距離延長了一倍，較好的解決了無人機飛行距離短的難題，基本滿足了油田區(qū)塊輸油管道的需要。
問題2：冬季氣溫低，無人機鋰電池性能下降30%，飛行距離無法滿足巡邏需要；
針對冬季氣溫低，無人機鋰電池在低溫條件工作工效不能滿足需要的難題，東古團隊帶著無人機在極寒天氣和酷暑環(huán)境下都進行了測試，最終設(shè)計了恒溫設(shè)備艙設(shè)計，包括多點測溫與溫度控制，使艙內(nèi)溫度在低溫條件與高溫條件下保持在合理范圍，確保鋰聚物電池放電能力與各系統(tǒng)正常工作。
與此同時，團隊還舉一反三的對第一代無人機進行了系統(tǒng)的改進，經(jīng)過改進、試飛，再改進，再試飛，歷經(jīng)3個多月的時間，不僅解決了客戶提出的兩個難題而且團隊還并推出了第二代DA-V6C、DA-V6D兩款六軸電動多旋翼無人機,并預(yù)研了DA-VTOL-E垂直起降復(fù)合翼無人機以解決超長距離巡檢。
 東古航空DA-V6C無人機
隨著第二代DA-V6C、DA-V6D兩款六軸電動多旋翼無人機在油田投入使用，油田海洋采油廠、油田集輸總廠等單位也都用上了東古無人機。隨著對更多用戶服務(wù)的深入，團隊主動發(fā)現(xiàn)并解決了諸多新的難題：
為了使油田更有效的使用無人機巡檢，東古團隊把辦公室搬到了油田一線，和油田護衛(wèi)隊員一起徒步巡邏，體會護衛(wèi)隊員在巡邏中的艱辛。他們看到油田護衛(wèi)隊員夏天要鉆進雜草叢生，忍著被蚊叮蟲咬的痛苦蹲守；冬天又冒著凜冽的寒風(fēng)在冰天雪地中巡邏。相到數(shù)以百萬計的石油工人的吃苦耐勞和奉獻精神，才保障了我們的汽油和眾多石化用品的便捷使用，東古小伙們既被感動，也深深的被激勵了。他們下定決心要研發(fā)出能在室內(nèi)開展惡劣、危險的巡檢工作的工業(yè)無人機油田巡檢系統(tǒng)。首先就要解決圖像遠距離傳輸和對抗復(fù)雜電磁環(huán)境的難題：
問題3：圖傳距離短，無法滿足集輸總廠長輸管線實時傳輸視頻圖像的需要。
問題4：海上采油平臺電磁環(huán)境復(fù)雜，通常的無人機在采油平臺上幾乎不能起飛或是直接因為電磁干擾和風(fēng)大摔機。
針對無人機圖傳距離短的難題，創(chuàng)業(yè)團隊的技術(shù)人員分別采用了自組網(wǎng)圖像傳輸方案；微波對傳方案；4G網(wǎng)絡(luò)傳輸方案。但是這些圖傳技術(shù)方案都存在圖像傳輸卡頓、延時、像圖像傳輸不清晰等問題。為了徹底的解決圖像傳輸問題，他們與中國聯(lián)通、中國電信等國內(nèi)知名通信廠商，與國內(nèi)知名的圖像傳輸設(shè)備制造商合作，并融入無人機特有的技術(shù)參數(shù)，提出了東古公司自己的獨特的技術(shù)方案，終于研發(fā)成功了比較完美的圖像傳輸方案。該組合式數(shù)據(jù)傳輸解決方案和地面通信中繼系統(tǒng)已在勝利油田和東營市公安局得到實際運營，效果非常好。特別是圖傳信號加密進入東古公司專網(wǎng)后，在獲得東古公司授權(quán)的情況下，完全實現(xiàn)了有網(wǎng)絡(luò)信號的地方就可以確保圖像傳輸?shù)捻槙�、清晰。目前該圖像傳輸技術(shù)已測在上海與山東相距1000k行了實際傳輸測試，傳輸效果完美。
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