時(shí)間：2017-11-08 16:46來源：國(guó)際航空微信公號(hào) 作者：中國(guó)航空
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天津波音于今年3月與波音加拿大簽訂了價(jià)值約1800萬美元銷售額的長(zhǎng)期合同，將787家族的787-8/9/10民機(jī)的垂直尾翼（包括背鰭）的新項(xiàng)目納入囊中。此前，天津波音已進(jìn)行737、747以及777X背鰭項(xiàng)目的生產(chǎn)，此次新增的787背鰭項(xiàng)目從真正意義上將天津波音提升為波音民機(jī)背鰭的卓越生產(chǎn)中心。
發(fā)展中國(guó)供應(yīng)商
目前，超過9000架飛行在世界各地的波音飛機(jī)上使用了中國(guó)制造的零部件和組件，中國(guó)也參與了所有波音機(jī)型的制造。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司旗下的一些企業(yè)正在為包括波音737、747、767、777和787的全部波音現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)零部件，其中737零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)是目前波音與中國(guó)最大的合作項(xiàng)目，西飛和上飛分別負(fù)責(zé)新一代737垂尾和平尾的生產(chǎn)。
通過開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，中國(guó)航空工業(yè)在制造能力方面取得了顯著的進(jìn)步。莊博潤(rùn)表示，波音與中國(guó)航空業(yè)的合作關(guān)系已經(jīng)從單純的“客戶—供應(yīng)商”發(fā)展成為“戰(zhàn)略合作伙伴”。在合作的初期，中國(guó)只能為波音提供一些金屬面板，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)能制造垂尾、平尾等飛機(jī)主要結(jié)構(gòu)件，并為新一代737制造水平安定面、垂直尾翼、后機(jī)尾段、艙門、機(jī)翼面板、線束和其他部件，以及制造波音737家族最新改進(jìn)型737MAX的方向舵；為747-8生產(chǎn)后緣翼肋、水平安定面、垂直尾翼、副翼、擾流板和內(nèi)側(cè)襟翼零部件，其中轉(zhuǎn)包內(nèi)側(cè)襟翼是目前波音在華采購(gòu)的最大部件。特別對(duì)于787飛機(jī)，中國(guó)開始負(fù)責(zé)制造方向舵、翼身整流罩面板、垂直尾翼前緣和面板以及其他復(fù)合材料零部件。莊博潤(rùn)表示，波音747-8和787轉(zhuǎn)包項(xiàng)目是雙方合作中的巨大飛躍，這也標(biāo)志著波音與中國(guó)合作已經(jīng)進(jìn)入了具有高科技含量和大結(jié)構(gòu)件的領(lǐng)域。
截至目前，波音已經(jīng)與中國(guó)簽訂了價(jià)值約數(shù)十億美元的轉(zhuǎn)包合同，莊博潤(rùn)表示未來采購(gòu)量還將逐年遞增。
拓寬合作領(lǐng)域
除了復(fù)合材料領(lǐng)域，波音還非常關(guān)注售后服務(wù)市場(chǎng)，先后在浦東機(jī)場(chǎng)組建合資了上海波音航空改裝維修工程有限公司，提供航線維修、重度維修以及飛機(jī)內(nèi)飾、航電和機(jī)載娛樂系統(tǒng)的升級(jí)服務(wù)；以及入股廈門太古飛機(jī)工程有限公司， 為波音747-400、767-300客改貨飛機(jī)提供零部件及747-400全部改裝工作；在中國(guó)成立上海波音航空飛行培訓(xùn)有限公司（飛行員、機(jī)組和機(jī)械師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）、Aviall公司（航空備件分銷商）和杰普遜公司（飛行和導(dǎo)航信息服務(wù)提供商）等一系列全資子公司，服務(wù)于航空全產(chǎn)業(yè)鏈。
在制造創(chuàng)新領(lǐng)域，中國(guó)航空工業(yè)-波音制造創(chuàng)新中心于2012年正式投入運(yùn)行，通過航空制造培訓(xùn)、制造技術(shù)研究與創(chuàng)新、預(yù)生產(chǎn)件試制及驗(yàn)證等方式，極大地拓展航空工業(yè)下屬企業(yè)作為波音的一級(jí)供應(yīng)商的合作規(guī)模。制造創(chuàng)新中心成果顯著，已先后開展數(shù)十項(xiàng)專題培訓(xùn)，培訓(xùn)學(xué)員近4000人，并在沈陽建立了分中心。
此外，波音積極尋求與中國(guó)在業(yè)載系統(tǒng)領(lǐng)域的合作。盡管中國(guó)航空工業(yè)與波音公司的合作已有較長(zhǎng)的歷史并形成了一定規(guī)模，但具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)載設(shè)備項(xiàng)目合作尚屬首次。
機(jī)載設(shè)備尤其是客艙中的設(shè)備，多為航空公司從波音公司的合格供應(yīng)商目錄中選裝的設(shè)備（BFE），發(fā)展前景廣闊，商業(yè)利潤(rùn)率豐厚。此前航空工業(yè)公司與波音公司正式簽署了“業(yè)載項(xiàng)目合作備忘錄”，雙方希望聯(lián)手增強(qiáng)航空工業(yè)的飛機(jī)內(nèi)飾制造能力，生產(chǎn)包括民用飛機(jī)客艙座椅、廚房、盥洗室、機(jī)載娛樂設(shè)備等業(yè)載產(chǎn)品。經(jīng)過5年的合作與發(fā)展，航宇嘉泰生產(chǎn)的座椅依據(jù)國(guó)際最新適航規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格遵照客戶選裝設(shè)備市場(chǎng)化開發(fā)流程，通過數(shù)十項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，最終進(jìn)入了波音737線裝時(shí)代。通過此次合作，也為國(guó)產(chǎn)機(jī)載設(shè)備進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)開辟了一條新的道路。
未來合作前景
在全球航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和變化的背景下，莊博潤(rùn)表示，波音將尋找更多的機(jī)會(huì)擴(kuò)大并深化與中國(guó)在工業(yè)合作、培訓(xùn)服務(wù)、技術(shù)研發(fā)等多個(gè)方面合作，具體方式包括進(jìn)一步提升采購(gòu)額、在中國(guó)生產(chǎn)更大、更具高技術(shù)水平的零部件、幫助中國(guó)引入更多的次級(jí)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目，以及考慮吸收中國(guó)參與未來波音飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作等，預(yù)計(jì)將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值貢獻(xiàn)高達(dá)10億美元。
波音公司認(rèn)為，除了傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)之外，中國(guó)未來將有更多的私營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍航空制造業(yè)，從而帶來更多的競(jìng)爭(zhēng)，并促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新。目前承擔(dān)波音公司零部件生產(chǎn)的一些其他國(guó)外公司，也正在中國(guó)尋找二級(jí)供應(yīng)商，而這些私營(yíng)企業(yè)可能成為新選擇。莊博潤(rùn)稱，中國(guó)許多私營(yíng)公司都對(duì)拓展航空制造業(yè)務(wù)頗有興趣，中國(guó)政府應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰怨膭?lì)。
莊博潤(rùn)表示，中國(guó)擁有巨大的市場(chǎng)，航空制造業(yè)的能力也達(dá)到了較高的水平，對(duì)于波音或其他公司研發(fā)的任何一款新機(jī)型，中國(guó)都可以承擔(dān)一定的工作。中方雖然沒有參與波音787項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程，但卻是該飛機(jī)方向舵和翼身整流罩的唯一供應(yīng)商。波音未來的新機(jī)型可能延續(xù)787在全球范圍內(nèi)尋找設(shè)計(jì)、制造合作伙伴的發(fā)展模式。“隨著中國(guó)民用飛機(jī)研發(fā)制造能力的不斷提升，波音會(huì)尋找機(jī)會(huì)，擴(kuò)大波音與中國(guó)在包括設(shè)計(jì)在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域的合作，”莊博潤(rùn)表示。
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