國際航空運輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布最新的全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示，9月份，全球航空客運需求(按照總收入客公里計算)同比增長5.7%。受颶風(fēng)“厄瑪”和“瑪麗亞”嚴(yán)重影響，9月份客運需求同比增幅是自2月份以來的最低水平。運力增長5.3%，載客率小幅上升0.3個百分點，達到81.6%，創(chuàng)歷史同期最高記錄。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大•德•朱尼亞克先生(Alexandre de
Juniac)表示：“雖然美洲遭受極端天氣的嚴(yán)重影響，但客運需求增勢依然穩(wěn)健，全球經(jīng)濟向好推動客運需求增長。隨著成本投入增加，低票價對需求的刺激已減弱，客運量增勢將會放緩。”

國際客運市場

9月份，國際客運需求同比增長6.5%，與2016年相比，各地區(qū)均獲得增長。運力增長5.6%，載客率小幅提升0.7個百分點，達到81.3%。

• 亞太航空公司9月份的客運量同比增長8.7%，在各地區(qū)中表現(xiàn)最佳。運力增長7.8%，載客率小幅提升0.6個百分點，升至78.3%。得益于中國市場的強勁增長，地區(qū)經(jīng)濟表現(xiàn)穩(wěn)健，進而提振地區(qū)客運需求。
• 歐洲航空公司9月份的客運需求同比增長7.1%，與8月份7.0%的增長率持平。自5月份以來，經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的需求上升趨勢大幅減緩，但商業(yè)信心高漲，經(jīng)濟環(huán)境良好。運力增長了5.2%，載客率上升1.6個百分點，達到86.8%，位列各地區(qū)首位。
• 中東航空公司9月份的客運需求增長了3.7%，是自2009年2月份以來的最低水平。中東至北美市場受到了一系列不利因素的影響，包括現(xiàn)已取消的大型可攜帶電子設(shè)備攜帶禁令以及多項擬議美國入境旅行禁令。截至8月份，中東至美國的客運量已連續(xù)下滑了六個月(根據(jù)最新月份的航線可用數(shù)據(jù))。運力增長4.3%，載客率下滑0.4個百分點，降至74.5%。
• 北美航空公司9月份的國際客運需求同比增長3.0%。運力增長3.6%，載客率下滑0.5個百分點，達到81.0%。除受到颶風(fēng)“厄瑪”和“瑪麗亞”的影響外，有跡象顯示，入境客運量或因美國政府推行的強化安全措施而受到影響。