時間：2017-11-14 21:10來源：人民網(wǎng) 作者：中國航空
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人民網(wǎng)北京11月14日電 （記者 鮑聰穎）經(jīng)常乘坐北京地鐵機場線的你，是不是覺得要等很久，還人多座少？好消息來啦！記者今日得知，地鐵機場線車輛段改擴建工程近日獲得北京市發(fā)改委批復(fù)。預(yù)計到2019年6月工程建成投用后，發(fā)車間隔將有望由目前的10分鐘，縮短至4分鐘，運力大幅提升。
車庫和電網(wǎng)全面升級
北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）提出，“提升北京首都國際機場陸側(cè)交通通道能力”。為達到這一要求，北京市發(fā)改委配合各有關(guān)部門，啟動了提升機場線服務(wù)水平項目建設(shè)工作，主要包括：機場線城市值機改造、機場線增購車輛、機場線車輛段改造和機場線西延工程。
此前，北京市發(fā)改委已完成機場線西延可行性研究報告、機場線增購車輛的立項批復(fù)。目前，有關(guān)部門正在牽頭組織研究機場線城市值機改造建設(shè)方案。
 機場線線路示意圖
軌道交通機場線車輛段改擴建工程（含機場線10kV環(huán)網(wǎng)改造工程）擬在既有機場線天竺車輛段范圍內(nèi)新建停車列檢庫、軌道車庫等，改造露天停車場、聯(lián)合列檢庫及相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施，同步對機場線10kV環(huán)網(wǎng)供電系統(tǒng)進行升級改造。
據(jù)悉，項目擬投資4.56億元，建設(shè)工期17個月，計劃2019年6月前建成投入使用。
實施地鐵機場線車輛段改擴建工程，機場線運力將大幅提升，給旅客帶來多重便利。比如：
人有地兒坐了
首先就是縮短發(fā)車間隔，提高運輸能力，讓更多的旅客有座兒。
軌道交通機場線于2008年開通，目前日均客運量已超過3萬人，滿載率已達到列車總定員（坐席+站席）的114%，旅客乘坐舒適性較差。車輛段改擴建項目的實施，可縮小機場線發(fā)車間隔，大幅提高機場線運輸能力，大幅提升航空旅客乘坐體驗。
車有地兒停了
增加停車列檢庫、軌道車庫等設(shè)施，將使機場線車輛停放需求得到滿足。新建軌道車庫可滿足機場線增購車輛的停放需求，停車列檢庫可滿足機場線運營車輛的檢修功能。機場線增購車輛到位后，將有更多車輛上線運營，減小機場線發(fā)車間隔。
 機場線車輛段平面示意圖
同時，既有天竺車輛段為露天停車區(qū)，設(shè)施規(guī)模不足，不具備日常檢修功能。露天停車區(qū)改造為停車列檢庫后，可完善提升機場線車輛段維修使用功能，增強線路運營可靠性。
運營更安全了
機場線安全運營水平也將提高。目前，機場線區(qū)間照明等跟隨用電，與車輛牽引用電共用一個10kV回路，若跟隨變電設(shè)備發(fā)生故障，牽引用電也將同時斷電，導(dǎo)致線路中斷運營。通過對機場線10kV環(huán)網(wǎng)改造，實現(xiàn)牽引用電和跟隨用電相互獨立運行，將切實提升線路運營安全保障。
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