時間：2017-11-16 16:53來源：中國民航網 作者：中國航空
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11月15日，記者在波音公司于上海波音飛行培訓中心舉行的737 MAX媒體開放日上了解到，繼月初波音向中國國際航空交付了中國首架737 MAX之后，本月內東航引進的第一架波音737 MAX 8客機也將到貨，而波音將在年內向中國市場交付737 MAX客機的數量將達到21架，而整個2018年波音一共將向中國交付近100架737 MAX。
737 MAX是波音歷史上銷售最快的機型，截至今年7月，已獲得全球88家客戶3816架承諾訂單。不過，就在15日當天的迪拜航展上，迪拜航空一次就下了225架訂單，至此，波音737 MAX全球訂單已經突破4000架。據了解，737MAX的中國買家除了國航、東航、南航、海航之外，還有國銀租賃和奧凱航空。
737 MAX是737家族飛機的最新型號，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10，是單通道飛機市場中最高效率、可靠性和乘客舒適度的機型。與737NG相比，737MAX燃油效率14%，采用CFMI更先進的LEAP-1B新型發(fā)動機，加裝了新型的翼稍小翼，此外，后機身做了改進后，阻力降低了1%。波音737MAX客艙借鑒了787的天空內飾，包括動態(tài)LED燈光和空間結構。行李廂的設計也讓客艙從視覺感受和實際空間上都比原來更寬敞。
早在2006年波音就考慮在B787飛機后再設計一款新型飛機來代替737現(xiàn)役機型，計劃2010年開始設計制造，實際到了2011年才正式啟動。2016年1月29日737 MAX完成首飛。2017年3月9日獲得FAA型號合格證。2017年5月16日第一架737 MAX 8飛機交付首家用戶。
11月15日，記者在波音公司于上海波音飛行培訓中心看到波音在中國部署的首臺737 MAX模擬機，這是波音全球服務集團全球布局的一部分，也是波音在中國不斷加強客戶服務與支持的重要步驟。由于目前已進入737 MAX密集交付期，這也將帶來中國市場極大的培訓需求。波音上海培訓中心新部署的MAX模擬機就是將主要用于新飛行員培訓、復訓和考核。
 波音培訓專家介紹， 737 MAX的駕駛艙采用了新的大型多功能顯示器，可以提高飛行員的工作效率，同時保持與新一代737的高度通用性；現(xiàn)在的新一代737 飛行員只需接受4個小時基于計算機的培訓就可以駕駛737 MAX�！�
 此外，波音還研發(fā)了一種針對737 MAX的創(chuàng)新培訓方法并在上海培訓中心投入應用，將可以幫助航空公司客戶的飛行機組為駕駛MAX做好準備。飛行機組可以通過在仿真的三維交互飛行駕駛艙中使用綜合機組資源管理來在近乎真實的環(huán)境中進行培訓。這個737 MAX交互教室是業(yè)內第一種在通過對帶有737 MAX飛機系統(tǒng)程序的基礎科目和機組資源管理狀況的現(xiàn)場、實時模擬來培訓學員的設施。
 據波音中國總裁莊博潤介紹，航空服務代表著波音未來最大的發(fā)展機遇之一，而中國對于波音在服務市場的表現(xiàn)具有非常重要的意義。上海波音飛行培訓中心的能力增強是波音全球服務集團在華拓展的又一個亮點。多年以來，波音已經為中國航空業(yè)提供了超過6萬人次的培訓，包括飛行員以及機務人員等專業(yè)人士。很多資深中國航空專業(yè)人士關于波音的第一次經歷都是從在西雅圖接受培訓開始，而更多新一代中國航空人的波音之緣正從上海波音培訓中心開始。
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