時(shí)間：2017-11-16 17:04來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào) 作者：中國(guó)航空
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德國(guó)漢莎技術(shù)公司是世界領(lǐng)先的飛機(jī)技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商。作為國(guó)際性的飛機(jī)維修、生產(chǎn)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，德國(guó)漢莎技術(shù)公司在全球擁有超過(guò)25000名員工，包括30多家子公司和分部，業(yè)務(wù)涵蓋商用飛機(jī)、公務(wù)機(jī)和特殊飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、附件和起落架等領(lǐng)域，提供數(shù)字機(jī)隊(duì)的支援、維護(hù)、大修、改裝以及客艙產(chǎn)品制造創(chuàng)新等服務(wù)。
如今，德國(guó)漢莎技術(shù)公司的業(yè)務(wù)版圖越來(lái)越大，而中國(guó)也被其鎖定為重要的市場(chǎng)。
活躍的亞太市場(chǎng)
近年來(lái)，亞太市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)速度驚人。有資料顯示，按當(dāng)前兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度，亞洲在未來(lái)幾年內(nèi)仍是炙手可熱的航空市場(chǎng)。對(duì)德國(guó)漢莎技術(shù)公司的國(guó)際業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，亞太市場(chǎng)至關(guān)重要。2016年，德國(guó)漢莎技術(shù)公司在亞太地區(qū)的市場(chǎng)收入增長(zhǎng)了23%，營(yíng)業(yè)額達(dá)到了6億歐元，遠(yuǎn)超其他地區(qū)。目前，德國(guó)漢莎技術(shù)公司在亞太地區(qū)有126個(gè)長(zhǎng)期客戶(hù)，并為他們提供一站式服務(wù)。
放眼未來(lái)，德國(guó)漢莎技術(shù)公司認(rèn)為，中國(guó)將成為其重要市場(chǎng)。為此，公司的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，并派出最高管理人員坐鎮(zhèn)。2016年9月，其全資子公司德國(guó)漢莎技術(shù)有限公司(亞太區(qū)飛機(jī)附件服務(wù))在香港成立，成為亞太地區(qū)的最新成員，專(zhuān)門(mén)為亞太地區(qū)提供零部件和設(shè)備。分析人士指出，這一舉措對(duì)其企業(yè)增長(zhǎng)戰(zhàn)略有重要影響。按照構(gòu)想，未來(lái)德國(guó)漢莎技術(shù)公司將為更多的飛機(jī)提供“總體附件支持”(TotalComponentService)服務(wù)。
創(chuàng)新步伐日益加快
對(duì)于一家航空維修服務(wù)供應(yīng)商而言，技術(shù)服務(wù)水平的提升至關(guān)重要。為此，德國(guó)漢莎技術(shù)公司投入了大量的資金、人力、物力，走出了一條緊跟時(shí)代的創(chuàng)新發(fā)展之路。
相較于2015年，德國(guó)漢莎技術(shù)公司在2016年增加了40%的研究和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)資金，總額超過(guò)2.16億歐元,主要用于新技術(shù)、新材料、自動(dòng)化修理和數(shù)字化研發(fā)等方面。除此之外，還建立了數(shù)字化機(jī)隊(duì)管理方案(DigitalFleetSolution)分部，并在去年增加了約2億歐元的材料儲(chǔ)備。
伴隨著越來(lái)越多的新機(jī)型投入使用，德國(guó)漢莎技術(shù)公司努力為新機(jī)型提供更多的靈活性。舉例來(lái)說(shuō)，在深入?yún)⑴c了空客A350設(shè)計(jì)階段的基礎(chǔ)上，德國(guó)漢莎技術(shù)公司如今已經(jīng)完全能夠提供空客A350所有的工程技術(shù)和航線(xiàn)修理服務(wù)。在材料供應(yīng)領(lǐng)域，德國(guó)漢莎技術(shù)公司與多家原始設(shè)備制造商(OEM)緊密合作，共同為空客A350提供部件。多個(gè)客戶(hù)機(jī)隊(duì)的技術(shù)調(diào)整可靠性已經(jīng)達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。
此外，德國(guó)漢莎技術(shù)公司的全球物流業(yè)務(wù)可以隨時(shí)隨地地保障短期材料供應(yīng)。只需一個(gè)電話(huà)，便即可從美洲、歐洲、中東和亞太地區(qū)的空客A350材料倉(cāng)庫(kù)調(diào)動(dòng)超過(guò)3000個(gè)部件。
2017年初，德國(guó)漢莎技術(shù)公司還推出了一個(gè)獨(dú)立、開(kāi)放且模塊化的數(shù)字平臺(tái)——AVIATAR。針對(duì)航空業(yè)務(wù)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)，AVIATAR為不同數(shù)字化機(jī)隊(duì)管理應(yīng)用軟件提供了一個(gè)綜合化的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
AVIATAR的開(kāi)放和模塊化架構(gòu)不僅可以安全地存儲(chǔ)航空公司的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，而且可以將數(shù)據(jù)用于維護(hù)方案預(yù)測(cè)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障分析。此外，航空運(yùn)營(yíng)商和其他參與者可以通過(guò)AVIATAR實(shí)現(xiàn)航空公司運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，使后續(xù)成本降低，實(shí)現(xiàn)更安全、更可靠的機(jī)隊(duì)管理，為全球客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
爭(zhēng)做行業(yè)先鋒
作為德國(guó)漢莎技術(shù)公司全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的一員，位于中國(guó)的深圳漢莎技術(shù)發(fā)展迅速。依托先進(jìn)的工藝技術(shù)和便利的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及利用珠三角和香港的物流樞紐，深圳漢莎技術(shù)以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)贏(yíng)得了越來(lái)越多航空公司的青睞。
作為機(jī)體結(jié)構(gòu)部件(ARC)修理服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先者，深圳漢莎技術(shù)還提供附件修理、發(fā)動(dòng)機(jī)部件修理和發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)支援(AST)服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍超過(guò)3000個(gè)件號(hào)，涵蓋了所有機(jī)型，包括波音787/777/747-800、空客A350等新型機(jī)。
此外，深圳漢莎技術(shù)還是國(guó)內(nèi)第一家使用熱壓罐專(zhuān)門(mén)從事民用飛機(jī)復(fù)合材料維修的企業(yè)，目前擁有兩個(gè)熱壓罐（分別為直徑3.2米、長(zhǎng)5米，直徑5米、長(zhǎng)6米），可以提供200℃的固化溫度和12bar的工作壓力。2014年，新廠(chǎng)房的落成使得深圳漢莎技術(shù)附件修理能力實(shí)現(xiàn)了大幅提升。新增的2400平方米的附件車(chē)間和ATEC6測(cè)試臺(tái)，提升了其液壓件、氣動(dòng)件、電子件和救生附件的修理能力。
當(dāng)然，深圳漢莎技術(shù)也從未停止前進(jìn)的步伐，一直都在把握最新技術(shù)動(dòng)向，借助漢莎集團(tuán)的自有飛機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)及與OEM的深度合作模式，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。
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