國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布了最新的財務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報告，2017年第三季度，航空公司息稅前凈利潤率表現(xiàn)穩(wěn)健，達到16.3%。航空公司客運收益在2014年底至2016年底呈下行趨勢，目前客運收益與去年同期水平基本持平。2017年10月份，全球航空公司股價環(huán)比微幅上漲1.7%。歐洲地區(qū)航空公司和亞太地區(qū)航空公司業(yè)績回暖，股價分別上漲5.6%和3.0%。北美地區(qū)航空公司股價則出現(xiàn)回落，環(huán)比下降1.7%。

國際航協(xié)針對26家航空公司的抽樣調(diào)查顯示，2017年第三季度航空公司息稅前凈利潤率達到16.3%，略低于2016年第三季度水平（18.2％）。其中參與調(diào)查的6家歐洲航空公司2017年第三季度稅后凈利潤39.74億美元，息稅前利潤率為20.3%；參與調(diào)查的6家亞太航空公司2017年第三季度稅后凈利潤為9.01億美元，息稅前利潤率為14.7%；參與調(diào)查的12家北美航空公司2017年第三季度稅后凈利潤為51.10億美元，息稅前利潤率為14.8%。

國際航協(xié)調(diào)查顯示，21家航空公司的自由現(xiàn)金流占比在2017年第三季度降至0.3％，主要是由于北美和拉美地區(qū)航空公司自由現(xiàn)金流占比出現(xiàn)大幅下降，亞太和歐洲航空公司的自由現(xiàn)金流占比雖有所增長，但今年第三季度自由現(xiàn)金流占比仍低于2016年同期水平（3.0%）。

自由現(xiàn)金流減少主要是受到凈現(xiàn)金流疲軟的影響，2017年第三季度，凈現(xiàn)金流占比為10.5%，與2016年第三季度（12.4%）相比有所下降。2017年第三季度，資本支出略高，達到10.2%，2016年第三季度資本支出則為9.5％。

9月份，全球航空客運需求（按照總收入客公里計算）同比增長5.7%。受颶風“厄瑪”和“瑪麗亞”嚴重影響，9月份客運需求同比增幅是自2月份以來的最低水平。運力增長5.3%，載客率小幅上升0.3個百分點，達到81.6%，創(chuàng)歷史同期最高記錄。客運需求增勢依然穩(wěn)健，全球經(jīng)濟向好推動客運需求增長。隨著成本投入增加，低票價對需求的刺激已減弱，客運量增勢將會放緩。

9月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長9.2%，是近五個月以來的最低水平，但仍顯著高于過去五年年均增長率（4.4%）。貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長3.9%，增速低于需求水平一半，有助于提振載貨率、收益與財務(wù)業(yè)績。年初至今，貨運需求增長了10.1％，經(jīng)濟周期性增長峰值雖已過去，國際航協(xié)針對2017年航空貨運需求增長預(yù)期（此前預(yù)測為7.5％）或?qū)�顯著提升。