時間：2017-11-19 10:58來源：中國航空新聞網(wǎng) 作者：中國航空
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11月14日，根據(jù)主辦方的安排，八一飛行表演隊繼首日在迪拜航展現(xiàn)場壓軸表演后，領(lǐng)銜登場，再一次向觀眾展現(xiàn)了飛行表演隊嫻熟和精湛的技藝、展現(xiàn)了殲10飛機的震撼有聲、鏗鏘有力。  殲10戰(zhàn)機六機向下開花
六機向下開花、四機同步橫滾、五機躍升解散……八一飛行表演隊的飛行員們駕駛著殲10表演機有條不紊地完成了一系列精彩絕倫的飛行動作。近半個小時的表演中看點連連，引得展場陣陣歡呼，既展現(xiàn)出飛行員的精湛技藝和職業(yè)素養(yǎng)，也充分發(fā)揮了飛機的良好操縱性能。
“今天的飛行表演非常精彩，這是我指揮的所有飛行表演當(dāng)中最精彩的一次！”曹振興奮地說道。“女飛的表現(xiàn)也很棒，目前女飛已經(jīng)參加了兩場飛行表演，后續(xù)將繼續(xù)承擔(dān)表演任務(wù)。”至此兩名首次參加迪拜航展的中國空軍女飛行員全部亮相，在沙漠上空獻上了精彩的藍天之舞。
來自巴基斯坦的謝爾耶一邊向記者展示手機中八一飛行表演隊的照片和錄影，一邊興奮地說：“現(xiàn)場表演非常震撼！聽說八一飛行表演隊過幾天會到訪巴基斯坦，我已經(jīng)等不及了！”
 正在地面指揮的曹振和八一飛行表演隊隊員
事實上，由于迪拜地處沙漠地區(qū)，高溫會導(dǎo)致空中氣壓不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生紊流和亂流，給空中隊形的保持增加了不小的難度。“這個機場最大的特點是在低層有浮塵，能見度不高，會對飛行造成一些影響，表演隊之前進行的檢驗性飛行，一般都安排在16點以后，陽光的角度較低，對飛行員觀察跑道產(chǎn)生了一定影響。”
“但從適應(yīng)性訓(xùn)練到檢驗性飛行，以及到目前的正式表演，飛行員都克服了不利的氣象條件，表現(xiàn)非常優(yōu)異。”機隊在復(fù)雜又陌生氣象條件下憑借扎實的功底出色地完成了任務(wù)，得到了曹振的全面肯定。
對于表演機殲10如何進行評價？曹振答道：“殲10飛機從操縱性到人機界面都非常好，飛機的穩(wěn)定性和安全性也過硬，即便是飛機有不同的掛載方案，操縱也不會受到影響。”
 八一表演隊隊員接受記者采訪
“2010年殲10表演機列裝后，八一飛行表演隊的遠程機動能力、空中特技表演能力得到了大幅提升，尤其是各種信息化設(shè)備的加裝，讓殲10表演機能輕松對飛行速度、高度和姿態(tài)進行調(diào)整。”八一飛行表演隊隊長曹振忠此前在接受新華社采訪時亦表示：“從這一點來說，航空工業(yè)的進步讓表演隊員心里底氣十足。”
 2017年，迪拜航展現(xiàn)場，觀眾駐足觀看殲10進行飛行表演
殲10飛機是我國自行研制的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代先進多用途戰(zhàn)斗機，具有維護性好、可靠性高、生存力強、作戰(zhàn)半徑大、起降距離短和機動性高等特點。該機突出中低空機動作戰(zhàn)和超視距攻擊能力，同時具有較強的對地攻擊能力，可外掛多種對空、對面作戰(zhàn)武器，并具有空中加油能力，綜合作戰(zhàn)效能達到國際同類戰(zhàn)斗機先進水平。
80年代，研制三代機是件無比需要冒險的事情，超過60%的創(chuàng)新科技的應(yīng)用，但也是迫在眉睫的事情，唯有如此才可能追上發(fā)達國家。航空人開始了一場為殲10奮不顧身的冒險。
不管是飛控系統(tǒng)還是起落架，不管是風(fēng)洞試驗還是整體結(jié)構(gòu)件，不管是結(jié)構(gòu)強度還是液壓系統(tǒng)，處處是大大小小的立項研制和難題公關(guān)。誰沒為他熬幾個通宵，誰沒為他奔跑過全國各地，誰沒為他四處請教專研，從此少年變中年，黑頭變白發(fā)。
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