時間：2017-11-19 20:10來源：民航事兒 作者：中國航空
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中國民用航空網(wǎng)通訊員陳紅葉訊：11月16日，中國民航適航審定技術(shù)發(fā)展座談會在中國民航大學學術(shù)交流中心十會議室召開。中國民用航空局總工程師殷時軍、航空器適航審定司副司長楊楨梅、中國民航大學黨委書記景一宏致辭，工業(yè)和信息化部、中航工業(yè)集團公司、中電集團公司、中國航發(fā)商發(fā)、中國商飛公司、民航各適航審定中心、民航各地區(qū)管理局適航審定處等相關(guān)科研院所、企事業(yè)單位40余位代表參加座談會，中國民航大學副校長白杰主持。
 殷時軍表示，過去10年，民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心有擔當、有作為，工作成績斐然，為我國適航審定工作提供了有力的技術(shù)和人才支撐。民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心是一個有熱情、有朝氣，肯做事、能做事的團隊，是一支值得信賴的隊伍，希望繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，努力成為我國適航審定工作可以依賴的重要力量。
就如何做好下一步工作，殷時軍提出4點要求：一是切實提高科研能力，發(fā)揮“智庫”作用。要統(tǒng)籌資源，挖掘潛力，凝練研究方向，拓展研究深度和廣度，完善智庫管理模式，鼓勵引導更多行業(yè)專家參與適航審定工作。二是建成適航審定技術(shù)人才培育基地，培養(yǎng)一批具有前瞻思維、國際視野的綜合性人才。要加快前期研究成果轉(zhuǎn)化，優(yōu)化適航審定專業(yè)技術(shù)培訓課程體系，擴大培訓規(guī)模和受眾群體，提高培訓質(zhì)量。三是推進重點實驗室建設，加強適航審定技術(shù)研究。要高度重視大飛機等重大專項工作，規(guī)劃好相關(guān)實驗室的運維工作，加強適航標準體系建設，結(jié)合新技術(shù)研究符合我國適航工作實際的新方法。四是要極參與國際適航審定技術(shù)交流，提高在國際適航審定領(lǐng)域的話語權(quán)。要定人、定團隊、定方向，進行前沿技術(shù)研究，主動參與國際交流，提供“中國適航方案”，展現(xiàn)“中國適航風采”。
景一宏表示，中國民航大學始終把適航人才培養(yǎng)和科學研究作為重點工作，高度重視適航學科專業(yè)建設、課程體系改革和人才隊伍建設。未來，中國民航大學將圍繞民航局黨組“一二三三四”新時期總體工作思路，緊扣“補齊適航短板，提升適航審定能力”這一核心任務，以理論技術(shù)研究為基礎，以研發(fā)能力為依托，以審定需求和工程應用為導向，充分發(fā)揮在航空領(lǐng)域的綜合學科優(yōu)勢，進一步加強組織體系和隊伍建設，拓展國際適航領(lǐng)域合作，提高適航專業(yè)技術(shù)水平，培育高層次適航領(lǐng)軍人才和團隊，為民用航空產(chǎn)品的適航審定、驗證提供綜合支持能力。
白杰以《不忘初心，護航國產(chǎn)大飛機翱翔藍天》為題回顧了民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心成立10年的工作和對未來的展望。
自2007年成立以來，民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心積極研究適航發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策，協(xié)助完成《適航審定“十三五”專項規(guī)劃》《適航攻關(guān)專項方案》等文件的編制工作；為我國適航審定系統(tǒng)全面提供人力和技術(shù)支持，重點參與了ARJ21-700、C919等飛機的型號合格審定工作，培養(yǎng)了適航專業(yè)博士研究生1名，碩士研究生97名；立足深層次適航審定技術(shù)研究，逐步形成了民機系統(tǒng)工程與安全性設計評估、機載軟件和電子硬件適航審定流程及符合性驗證等11項核心研究能力；提供公共服務和咨詢，完成了88期專業(yè)培訓，培訓規(guī)模達到5000余人次；不斷加強自身能力建設，近5年完成與在研的項目達128項。
民航局適航司副司長楊楨梅介紹了我國適航攻關(guān)與適航審定規(guī)劃，來自民航上海航空器適航審定中心、中國商飛、中南地區(qū)管理局適航審定處、中航電子、中國飛機強度研究所的專家學者圍繞“人為因素于飛機商業(yè)價值”“民機研發(fā)體系”“關(guān)于機載軟硬件審定能力建設的思考”“民機航電系統(tǒng)發(fā)展與展望”“民機結(jié)構(gòu)強度適航條款修訂動態(tài)及審查重點” “大型客機機械系統(tǒng)未來展望”“飛機強度技術(shù)的發(fā)展趨勢與若干重大挑戰(zhàn)”等七大主題進行詳細闡述和深入討論。
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