時(shí)間：2017-11-20 15:01來源：中國(guó)民用航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，JetBlue Airways Corp.和達(dá)美航空公司正在波士頓加緊展開地盤爭(zhēng)奪戰(zhàn)。 航空公司高層表示，多元化的經(jīng)濟(jì)、不斷增長(zhǎng)的人口和高度集中的商務(wù)乘客推動(dòng)了這些公司在波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Logan
International Airport)的擴(kuò)張，從而產(chǎn)生了超大規(guī)模的收入。
根據(jù)OAG Aviation Worldwide Ltd.提供的數(shù)據(jù)，美國(guó)航空公司(American
Airlines, AAL)、美國(guó)聯(lián)合美國(guó)大陸控股有限公司(United Continental Holdings Inc.,
UAL)和低成本航空公司Spirit Airlines Inc. (SPIRIT.XX)也在增加座位和飛往波士頓的航班。不過增幅較低。
美國(guó)航空公司最近的整合并未能阻止其余的航空公司在波士頓、舊金山和西雅圖等利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)上展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
低成本航空公司JetBlue負(fù)責(zé)商業(yè)和企劃的執(zhí)行副總裁Marty St.
George表示，每一家傳統(tǒng)航空公司都想在波士頓市場(chǎng)有一番作為。他稱，JetBlue是在專心做事，不會(huì)太關(guān)注對(duì)客流量的爭(zhēng)奪上。他說，該公司對(duì)自身的價(jià)值非常有信心。
客流量居美國(guó)第二的達(dá)美航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部高級(jí)副總裁Bob
Cortelyou表示，盡管JetBlue增加了波士頓至亞特蘭大和明尼阿波利斯等樞紐的航班，但達(dá)美已經(jīng)充分的迎戰(zhàn)準(zhǔn)備。達(dá)美航空計(jì)劃3月前每日從波士頓出港的航班達(dá)到105架次。
JetBlue在波士頓的市場(chǎng)占有率約為三分之一，每天有160架航班飛抵包括美國(guó)境內(nèi)、加勒比地區(qū)和中美洲的65個(gè)目的地，并且希望幾年后能將航班數(shù)增至200。JetBlue和17家外國(guó)航空公司合作，提供從波士頓出發(fā)的國(guó)際航班。St.
George稱，波士頓是JetBlue利潤(rùn)率最高的城市，他估計(jì)再過幾年，波士頓將超過該公司位于紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的基地，成為該公司業(yè)務(wù)最繁忙的機(jī)場(chǎng)。
根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)，按照客流量計(jì)算，洛根機(jī)場(chǎng)是美國(guó)第17大機(jī)場(chǎng)，但收入排名第七。
JetBlue去年在從波士頓飛往舊金山和洛杉磯的航班上推出了名為Mint的豪華商務(wù)艙服務(wù)。該公司計(jì)劃在更多從波士頓出發(fā)的航班上開設(shè)Mint服務(wù)，下個(gè)月會(huì)在飛往圣迭戈的航班上開通，明年初將是拉斯維加斯和西雅圖。Mint的目標(biāo)客戶是希望以低于JetBlue競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格享受到商務(wù)艙的公司客戶和進(jìn)行休閑旅游的富裕乘客。
達(dá)美航空通過收購Northeast
Airlines，從1972年開始扎根波士頓。達(dá)美航空去年增加了11個(gè)從洛根機(jī)場(chǎng)出發(fā)的目的地，當(dāng)中許多城市也在JetBlue的服務(wù)之列，達(dá)美航空有意到明年春天將目的地增加至42個(gè)。
JetBlue借鑒達(dá)美航空的營(yíng)銷策略，和波士頓地區(qū)四大職業(yè)體育團(tuán)隊(duì)簽署了贊助協(xié)議。
競(jìng)爭(zhēng)加劇可能對(duì)出行者有利。JetBlue稱，該公司已經(jīng)在和達(dá)美航空競(jìng)爭(zhēng)的航線上給機(jī)票降價(jià)。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，第二季度從波士頓出發(fā)或飛往波士頓的機(jī)票價(jià)格比包括亞特蘭大還有舊金山在內(nèi)許多其他大城市的價(jià)格都要低。頻繁出行的商務(wù)客非常高興能有新選擇，包括自2006年起國(guó)際航線數(shù)量增倍。
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