時間：2017-11-21 18:24來源：中國民航網(wǎng) 作者：中國航空
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波音777-9這款機型從每座里程的油耗上來說是一款非常經(jīng)濟型的機型，波音777-9的座位數(shù)相當(dāng)于波音747-8客機， 兩者航程能力也相當(dāng)，但是它和波音747-8不同的地方在于它是一款雙發(fā)機型，而波音747-8是四發(fā)機型，所以波音777-9更經(jīng)濟。波音777-9將具備所有民用飛機中最低的每座運營成本。波音777-9這款機型我認為它尤其能夠特別好地服務(wù)于那些密度比較大、頻率比較高的市場，同樣也會為中國客戶開辟很多的成長空間。
中國作為全球增長最為快速的航空市場，對于中國的航空公司客戶來說，這些機型能夠分別滿足他們細分市場的需求。
記者：波音是不是不會考慮747的替代機型，而是會大力推廣777X？
凱文·邁卡利斯特：首先，我認為747-8也是非常棒的機型。尤其是作為貨機來說，它在這一年里的表現(xiàn)是非常強勁的，有很多新的747-8貨機的客戶都接受了這款飛機。放眼未來，在中大型客機所面向的遠程航線市場，我認為777X家族的機遇很大。
記者：您對777X給予了很高的期望。777X目前的訂單情況如何？是否有來自中國客戶的訂單？
凱文·邁卡利斯特：777X目前獲得了來自7家客戶的340架訂單和承諾訂單，包括漢莎、阿提哈德航空、卡塔爾航空、阿聯(lián)酋航空、全日空、新加坡航空、國泰航空等。目前還沒有來自中國大陸的航空公司的訂單。就中國三大航國航、東航、南航的情況具體來說，過去這些年他們接收了很多777-300ER，同時還有一些777-300ER訂單有待交付。另外中國也有五年一度的經(jīng)濟規(guī)劃周期。隨著新的五年規(guī)劃的到來，我相信會有越來越多的中國航空公司客戶會對777X這款機型產(chǎn)生濃厚的興趣，畢竟這款機型進入市場的時間要到2020年。
記者：波音在中國市場面臨的機遇和挑戰(zhàn)是什么？
凱文·邁卡利斯特：首先我們想說機遇這方面，中國作為全世界成長最快速的市場，毫無疑問能夠提供的機遇是非常巨大的�，F(xiàn)在中國的航空公司，包括在中國市場上的所有航空公司都在不斷地提升自己在這個市場上的能力，我想在這樣一個背景下，我希望波音公司能夠成為中國航空公司客戶最好的合作伙伴。在這個意義上，我們認為有很多的機會可以讓我們和中國航空公司客戶之間互相學(xué)習(xí)、互相傾聽，從而使得彼此都變得更為強大。
就挑戰(zhàn)而言，我認為其實有時候機會也就是挑戰(zhàn)。在中國市場如此巨大的增速和增幅之下，我們往往需要去判斷并且去識別出什么才是管理更大的機隊、管理新的機場的最好的方式，什么才是去壯大并且鋪設(shè)航空公司國內(nèi)以及國際航線網(wǎng)絡(luò)最好的方式，什么樣的成長策略才是最好的成長策略。我想這些都是我們整個行業(yè)需要去共同回答的問題。
我對波音公司的期許是：在中國市場上，我們能夠既和中國航空公司成為在滿足機遇這方面最好的合作伙伴，也能夠成為在應(yīng)對挑戰(zhàn)方面最好的合作伙伴。
 波音777X飛機包括777-8和777-9兩款機型
“波音的創(chuàng)新可以有多種方式”
記者：我知道波音一直致力于創(chuàng)新。能否介紹下波音757替代機型的進展情況？請問您如何看待創(chuàng)新和風(fēng)險的平衡？
凱文·邁卡利斯特：您問到了我們正在研究的新中型市場飛機（NMA），這是介于737和787之間的一款機型，我們認為它的乘客數(shù)量將在220-260之間。這款機型我們已經(jīng)花了大量的時間和超過50多家航空公司客戶進行了溝通，但我們尚未做出是否啟動這款機型的決定。就現(xiàn)階段而言，我們還是希望能夠?qū)κ袌鲞M行更為詳細的研究，以確保我們相應(yīng)的業(yè)務(wù)計劃是能夠具有可行性的。
談到創(chuàng)新，對于波音公司而言，我們一定會持續(xù)創(chuàng)新，但與此同時我也想強調(diào)的是創(chuàng)新會有很多種方式，并不僅僅是推出一個飛機產(chǎn)品才算是創(chuàng)新，生產(chǎn)系統(tǒng)上可以有創(chuàng)新，售后市場的開發(fā)也可以有創(chuàng)新，尤其是在現(xiàn)階段創(chuàng)造并使用一些數(shù)字化分析工具，應(yīng)用人工智能，也能夠在很大程度上一方面幫助我們自己做出更好、更快的決策，另一方面幫助我們的客戶去更好地管理他們的機隊。
記者：您希望五年之后波音發(fā)展成一個怎么樣的公司？
凱文·邁卡利斯特：我期待波音公司是理解未來航空公司客戶需求的企業(yè)，波音公司是一家能夠說到做到的企業(yè)，波音公司是引領(lǐng)航空技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)，波音公司是與航空公司客戶榮辱與共、肝膽相照的合作伙伴企業(yè)，波音公司是在不確定的市場中與未來航空公司客戶不斷探索新機遇的企業(yè)。
記者：你覺得想要實現(xiàn)這個目標(biāo)，面臨的最大的挑戰(zhàn)是什么？
凱文·邁卡利斯特：要保持志向遠大的信心。正是因為信心使得波音公司前輩們啟動了787這樣的機型，啟動了777X這樣的機型，啟動了737 MAX這樣的機型。只有集公司上下所有人之力，我們才可能具備能夠志向遠大，同時能夠說到做到的這種魄力和能力，但是在這個過程中，我們永遠要記得客戶至上，在我長達30多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我從來不會以自己的眼光去評價市場或者趨勢，我永遠都是通過從客戶以及我們公司員工的眼光中看待問題，汲取思路的。
所以，簡單來說，我真心希望未來波音公司是一家在客戶和我們自身員工看來更優(yōu)秀的企業(yè)。
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