時(shí)間：2017-11-21 18:24來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官凱文_邁卡利斯特（Kevin McAllister）
中國(guó)民航報(bào)：300架飛機(jī)，總價(jià)值超過(guò)370億美元，波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特（Kevin McAllister）近日陪同特朗普一行訪(fǎng)華，收獲頗豐。
從7月份波音在舟山的737完工及交付中心開(kāi)工，到這300架波音飛機(jī)訂單，再到本月以來(lái)波音737MAX進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)密集交付期，波音在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂是“亮點(diǎn)頻頻”。但在凱文·邁卡利斯特（Kevin McAllister）看來(lái)，波音公司在中國(guó)市場(chǎng)不僅僅要“做生意”這么簡(jiǎn)單，而是希望成為一個(gè)偉大的合作伙伴，尤其是在降低飛機(jī)全壽命成本方面。
就短程飛機(jī)而言，波音737MAX已經(jīng)俘獲了中國(guó)航空公司的“芳心”，這從中國(guó)航企數(shù)以百計(jì)的訂單就可證明；從遠(yuǎn)程飛機(jī)的角度來(lái)說(shuō)，波音787夢(mèng)想飛機(jī)已經(jīng)成為了“游戲規(guī)則改變者”， 中國(guó)市場(chǎng)是全球市場(chǎng)波音787直飛航班頻率最高的市場(chǎng)。但凱文·邁卡利斯特認(rèn)為，波音777X系列飛機(jī)會(huì)是中國(guó)航企未來(lái)最重要的機(jī)型。
在成為偉大的合作伙伴方面，波音在中國(guó)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)是什么？波音到底希望成為什么樣的公司？ 帶著這些問(wèn)題，《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng)記者近日在北京獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)了波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特（Kevin McAllister）。
 波音最新的單通道飛機(jī)家族737 MAX
“波音在中國(guó)有很多戰(zhàn)略性合作機(jī)遇”
記者：在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的民用飛機(jī)中，超過(guò)50%的飛機(jī)是波音飛機(jī)。同時(shí)，中國(guó)參與了所有波音在產(chǎn)飛機(jī)的制造，超過(guò)9000架在全球飛行的波音飛機(jī)上安裝了中國(guó)制造的零部件和組件。中國(guó)對(duì)波音的重要性不言而喻。波音在中國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)和銷(xiāo)售策略是什么？
凱文·邁卡利斯特：我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上的頭等戰(zhàn)略目標(biāo)就是成為一個(gè)偉大的合作伙伴。這種合作伙伴尤其要針對(duì)我們?cè)谥袊?guó)的客戶(hù)，既包括航空公司也包括租賃公司。我們想做的不僅僅是在這個(gè)市場(chǎng)賣(mài)飛機(jī)這么簡(jiǎn)單，我們更希望幫助我們客戶(hù)用最高效的方式發(fā)展、成長(zhǎng)，幫助他們?nèi)Q策對(duì)他們來(lái)說(shuō)，未來(lái)最合適、最好的飛機(jī)機(jī)型，與此同時(shí)，我們也希望能夠成為在推動(dòng)飛機(jī)安全性、可靠性以及實(shí)現(xiàn)在全壽命周期最低成本這三大方面上的最佳合作伙伴。
與此同時(shí)，大家都知道的波音公司現(xiàn)在舟山的737完工及交付中心已經(jīng)開(kāi)工，它是波音公司和中國(guó)商飛公司以及相關(guān)合作方合作伙伴關(guān)系的一個(gè)有利見(jiàn)證，我們都非常欣喜地看到這樣一個(gè)完工及交付中心正在日益成型。
記者：您剛才也談到了波音與中國(guó)商飛合資的波音737完工與交付中心，未來(lái)波音在中國(guó)不斷拓展合作的計(jì)劃和方向是什么？
凱文·邁卡利斯特：就合作而言，我們一定會(huì)持續(xù)地評(píng)估所有潛在的合作機(jī)會(huì)的可能性。當(dāng)然，現(xiàn)在的工作重點(diǎn)是能將我們已有的合作關(guān)系、合作伙伴關(guān)系進(jìn)行強(qiáng)有力的執(zhí)行，尤其是舟山這樣一個(gè)項(xiàng)目。與此同時(shí)，我也認(rèn)為未來(lái)在航空服務(wù)領(lǐng)域會(huì)有很多合作的機(jī)會(huì)，主要是針對(duì)如何將飛機(jī)全壽命成本降到最低，我認(rèn)為在這方面我們?cè)谖磥?lái)幾年中有很多戰(zhàn)略性的合作機(jī)遇。
 787夢(mèng)想飛機(jī)家族由-8、-9和-10三種型號(hào)組成
“波音777X未來(lái)會(huì)是中國(guó)最重要的機(jī)型”
記者：在您看來(lái)，中國(guó)航空公司用戶(hù)最青睞的波音機(jī)型是什么？
凱文·邁卡利斯特：首先我認(rèn)為波音777這款機(jī)型為中國(guó)的遠(yuǎn)程航線(xiàn)市場(chǎng)帶來(lái)了非凡的機(jī)遇，與此同時(shí)我也想說(shuō)波音787也是非常令人贊嘆的一款機(jī)型，這兩款飛機(jī)都特別重要，都特別受到中國(guó)航空公司客戶(hù)的青睞，尤其是它們憑借卓越的燃油效率和航程能力，支持中國(guó)航空公司在全世界范圍內(nèi)開(kāi)辟了很多新的國(guó)際航線(xiàn)。
如果您看波音787系列飛機(jī)，它對(duì)于旅行方式的改變是顯而易見(jiàn)的，波音787讓全新的直飛航線(xiàn)成為可能。波音787已經(jīng)開(kāi)辟了170條前所未有的直飛航線(xiàn)，在其它飛機(jī)不曾連接過(guò)的城市對(duì)之間飛行。
中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該是全球市場(chǎng)波音787直飛航班頻率最高的市場(chǎng)，不管是從北美還是澳洲飛向中國(guó)的航班，還是世界其它各地飛向中國(guó)的航班也好，進(jìn)出中國(guó)的波音787航班的頻率應(yīng)該是最高的。
波音787的確是非常成功的一款機(jī)型，這個(gè)家族最新的衍生機(jī)型787-10，也就是這個(gè)家族中尺寸最大的機(jī)型，按計(jì)劃將于明年投入運(yùn)營(yíng)，首位接收的客戶(hù)是新加坡航空。波音在研發(fā)這款機(jī)型的時(shí)候也是考慮到了中國(guó)市場(chǎng)的相應(yīng)需求，才對(duì)這款機(jī)型做出了相應(yīng)的研發(fā)。
但是說(shuō)到這兒，我感覺(jué)自己很為難，因?yàn)槲疫�想把737家族也加入到這個(gè)清單里，我認(rèn)為它也是非常棒的機(jī)型，能夠滿(mǎn)足中國(guó)國(guó)內(nèi)及區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展的需求。
我認(rèn)為未來(lái)對(duì)中國(guó)最重要的機(jī)型是什么？我想我會(huì)告訴你是777X系列飛機(jī)。我認(rèn)為777X系列飛機(jī)對(duì)我們中國(guó)客戶(hù)來(lái)說(shuō)是將會(huì)是非常卓越的機(jī)型，首先說(shuō)波音777-8，它在尺寸方面類(lèi)似于當(dāng)前的波音777-300ER機(jī)型，但是它的航程能力更優(yōu)秀，能夠支持中國(guó)航空公司將中國(guó)連接到世界任何一個(gè)角落。此外，波音777-8具備為用戶(hù)帶來(lái)更多收益的能力：在短程和遠(yuǎn)程航線(xiàn)上都具備更大業(yè)載，加上改進(jìn)的燃油效率，能夠?yàn)楹娇展驹黾痈嗍找妗Ｒ酝�，飛機(jī)往往要通過(guò)犧牲航程來(lái)獲得業(yè)載。波音777-8卻是航程和業(yè)載兩者兼?zhèn)洌瑥亩鵀橛脩?hù)帶來(lái)最大化的價(jià)值。所以我想這樣一款機(jī)型將為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)辟?gòu)V闊的成長(zhǎng)空間，將中國(guó)和世界連接起來(lái)。
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