時間：2017-11-23 14:20來源：航空制造網(wǎng) 作者：中國航空
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歐洲五代機(jī)方案座艙采用了串列雙座，其中后座操縱武器和無人機(jī)，從圖上看來，飛機(jī)尺度不是太大
多一個駕駛員飛行性能和飛機(jī)造價都有不小的影響，為啥歐洲人要多此一舉，原因是，后座飛行員不僅要負(fù)責(zé)操縱武器，而且要負(fù)責(zé)操縱附近的無人機(jī)編隊(duì)，這些無人機(jī)編隊(duì)借用了美國MALD小型無人機(jī)的概念，個頭很小，有巡航導(dǎo)彈，偵察機(jī)，干擾機(jī)等分類，多架無人機(jī)組合，可以對敵人的防空系統(tǒng)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，而美國的MALD，只能在發(fā)射出去之前預(yù)定程序，而歐洲這個設(shè)計(jì)就可以在空中實(shí)時指揮，采用不同的策略和戰(zhàn)術(shù)，比美國更進(jìn)一步。
現(xiàn)在F35也發(fā)蒙，以后無人機(jī)普及了，一個飛行員如何一邊飛行，一邊手忙腳亂的操縱無人機(jī)編隊(duì)這是不可想象的，看來歐洲人找到了美國人的技術(shù)空檔，這是一種用廉價彈藥飽和敵人防空系統(tǒng)的做法。
 歐洲五代機(jī)指揮一大群便宜的無人機(jī)對敵人防空陣地發(fā)起猛攻，這是一個新歷史的開端
遠(yuǎn)程操縱無人機(jī)進(jìn)行攻擊，可以大大降低戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)損和風(fēng)險，畢竟世界國各國的防空導(dǎo)彈，射程漸漸從愛國者2，紅旗9，S300的100公里升級到200公里，并漸漸向400公里推進(jìn)，現(xiàn)在的地面雷達(dá)經(jīng)過多輪升級，功率很大，隱身飛機(jī)要是靠的近了，也非常危險。
當(dāng)然，歐洲也不止著一種戰(zhàn)術(shù)，他們的另外一個殺手锏就是，五代機(jī)指揮隱身攻擊機(jī)對目標(biāo)發(fā)起攻擊，廉價無人機(jī)mald本身不隱身，防空武器隨便打，隨便消耗，歐洲現(xiàn)在多國研發(fā)隱身攻擊無人機(jī)，其中法國達(dá)索公司研制的神經(jīng)元無人機(jī)最有名，和雙座陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)做過遙控飛行攻擊實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果暫時不得而知。
 隱身攻擊機(jī)也是歐洲五代機(jī)的一個金牌打手，盡量減少有人戰(zhàn)斗機(jī)的損失
進(jìn)氣道設(shè)計(jì)采用了美國F22戰(zhàn)斗機(jī)的CARRET進(jìn)氣道，這種進(jìn)氣道在高速時候效果較好，但是比F35戰(zhàn)斗機(jī)采用的DSI無隔道進(jìn)氣道負(fù)責(zé)點(diǎn)重量大點(diǎn)，采用CARRET進(jìn)氣道的另外一個原因可能是，飛機(jī)采用了太多的先進(jìn)電子設(shè)備，需要引進(jìn)大量的空氣進(jìn)行冷卻，CARRET進(jìn)氣道和機(jī)身之間有一個天然的附面層隔板，從隔板區(qū)域引氣，設(shè)計(jì)比較輕松。
當(dāng)然，F(xiàn)35采用DSI進(jìn)氣道，飛機(jī)用燃油冷卻雷達(dá)和上百臺電子設(shè)備，由于事先考慮失誤，冷卻系統(tǒng)功率嚴(yán)重不足，造成飛機(jī)彈倉過熱，飛行半小時開艙冷卻一次，而且在高溫的機(jī)場起降也造成問題。
 歐洲五代機(jī)方案，進(jìn)氣道采用F22的CARRET設(shè)計(jì)，機(jī)頭，機(jī)身和彈倉也類似
有鑒于此，空客采用F22的老舊設(shè)計(jì)也無可厚非。
飛機(jī)進(jìn)氣道從進(jìn)口和發(fā)動機(jī)出口來說，類似蘇57的直通進(jìn)氣道，但是，歐洲人還是腦袋清醒，進(jìn)氣道向上向內(nèi)大幅度彎曲，保證雷達(dá)波不能直射發(fā)動機(jī)葉片。
飛機(jī)采用兩臺發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)噴口圓柱形，類似我國殲20和俄羅斯蘇57，理論上來說，阻力最小的還是F22那種方形的進(jìn)氣道，但是F22采用方形的推力矢量噴口，代價是重量增加了200公斤，歐洲發(fā)動機(jī)推力一向比較弱，講究造價便宜，不走F22的設(shè)計(jì)也對。
飛機(jī)發(fā)動機(jī)間距比殲20分得開一些，從這個角度猜想，飛機(jī)估計(jì)會裝備360度全動推力矢量發(fā)動機(jī)，彌補(bǔ)飛機(jī)缺少鴨翼控制的不足。
 歐洲新五代發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)分的比殲20開一點(diǎn)，但是比蘇57緊湊很多，進(jìn)氣道進(jìn)口和管道F22類似
飛機(jī)機(jī)翼采用了類似F16Xl和蘇57的箭形機(jī)翼，沒有采用達(dá)索傳統(tǒng)的鴨式布局設(shè)計(jì)，取消鴨翼，隱身能力會有一定程度的提升，但是機(jī)動性會有些不良影響，這種機(jī)翼的特點(diǎn)是超音速阻力比較小，結(jié)構(gòu)重量輕，容易布置多個機(jī)翼掛點(diǎn)，缺點(diǎn)是跨音速機(jī)動性和大迎角性能差些，從這個角度來看，這一款飛機(jī)不追求過度亞音速機(jī)動性，而是偏向隱身和超音速巡航，這也是歐洲人觀察30年美國隱身戰(zhàn)斗機(jī)得出的結(jié)論。
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