時間：2017-11-23 14:48來源：美澳航空 作者：中國航空
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波音737系列飛機是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，適用于中短程航線的飛行。截止到去年2月份，波音737的訂單量已達13298架，成為世界各國航空飛行中的香餑餑。相信不少人都有這樣的疑問，波音737這種常規(guī)機型飛行一趟能讓機場賺多少錢呢？那么接下來我們就以京滬航線為例，粗略計算波音737一趟飛行的利潤范圍。 為了便于計算，只以經(jīng)濟艙價格為依據(jù)，來核算收益。例如春秋航空，最大載客量為189位，機票以每張800元的均價計算，囊括燃油稅機建附加，機票所獲總收益大致為151200元。接下來計算各項支出明細：
1、據(jù)《通用航空民用機場收費標準》中規(guī)定，航空公司需要收取每個起落架次120元費用，再者就是旅客服務(wù)費、客橋費等各種雜項費，還有行李轉(zhuǎn)盤使用費、特車費、安檢費、勤務(wù)費、進近指揮費、通信配載費等。
另外停機超過2小時還有停機費，但由于京滬航線架次較多，暫不計算進去，零零散散的匯總起來，一架波音737飛京滬航線的兩地機場的支出大概20000元前后。
2、波音737-800每小時的油耗量為2.65噸，以航程直飛計算，耗油應(yīng)該是5.3噸，而航空煤油的成本為4800元/噸，因此燃油開支為25440元。
3、航路費。波音737的航路費為每公里航程0.39元，京滬航線取1400公里航程，航路費546元。
4、維修成本。按國際慣例，以燃油成本的20%計算，計5088元。
5、機組成本。機組包括機長和副機長各1名、乘務(wù)長1名、乘務(wù)員2名以及3名普通乘務(wù)員。航空公司波音機組的一般小時費為，機長為300元/小時，副駕為150元/小時，乘務(wù)長為90元/小時，兩乘務(wù)員70元/小時，普通乘務(wù)員60元/小時，機組人員成本不低于1340元。
6、飛機攤銷成本。按國際慣例，以燃油成本的30%計算，計7632元。
通過粗略的計算，一架波音737飛機在京滬航線上的一趟飛行，總支出費用為60046元，因為設(shè)定的是春秋的廉價航班，所以暫不含餐點支出。與航班的收益151200相減，可以知道它的飛行利潤為91154，達到了60%的利潤率。當(dāng)然這里面還沒有分攤后勤管理的開支項，不過總體上利潤相當(dāng)可觀。
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