時間：2017-11-23 21:38來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：中國通航
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近年來，中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。據(jù)民航局發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年9月底，全國民航頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)227個，運(yùn)輸飛機(jī)在冊數(shù)為3177架，通用航空器在冊數(shù)為2237架。未來幾年，中國將成為全球航空市場的主導(dǎo)力量之一。 隨著航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，航空公司飛機(jī)維修需求也將大幅上升，中國航空維修業(yè)將迎來巨大機(jī)遇。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2022年，中國航空維修市場規(guī)模將接近100億美元。
 創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，民航維修走差異化路線
成立于2000年的北京豐榮航空科技股份有限公司（公司簡稱：豐榮航空，證券代碼：831926）是一家以飛機(jī)附件維修服務(wù)和 AOG 支援服務(wù)（應(yīng)急航材緊急支援服務(wù)）為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)。自2000年成立以來，一直致立于飛機(jī)附件的維修服務(wù)。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，已具備近1400多個項目維修能力，年維修飛機(jī)各系統(tǒng)附件近萬件；維修機(jī)型覆蓋波音系列、空客系列、ERJ等多種機(jī)型；維修服務(wù)涵蓋機(jī)載機(jī)械設(shè)備（包括飛機(jī)的液壓系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、救生系統(tǒng)等）、機(jī)載電子設(shè)備（包括顯示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備等），機(jī)載電氣設(shè)備（包括電機(jī)系統(tǒng)、電氣組件等）三大類；并取得了包括CAAC維修許可證、EASA維修許可證書、FAA維修許可證書等在內(nèi)的一系列資質(zhì)證書。在AOG支援服務(wù)領(lǐng)域豐榮航空已經(jīng)成功運(yùn)行十年以上，憑借著“一點需求、多點支援”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式，占據(jù)著國內(nèi)前三甲的市場份額，獲得了中國民用航空維修協(xié)會頒發(fā)的《航材分銷商證書》。
在接受新華社《中國新三板》欄目記者采訪時，豐榮航空董事長韓銘表示：飛機(jī)維修市場規(guī)模和AOG需求量與飛機(jī)保有量有關(guān)，中國目前的飛機(jī)保有量已達(dá)到3200架，并以每年近10%的速度遞增，發(fā)展空間廣闊。目前，在高端的飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動機(jī)維修領(lǐng)域，外企以及合資維修企業(yè)占主導(dǎo)地位。豐榮航空走差異化路線，制定了“AOG+MRO”和“一證多點”兩大創(chuàng)新型商業(yè)模式，滿足全國范圍內(nèi)航空公司對于飛機(jī)附件維修服務(wù)以及AOG支援服務(wù)的需求。
韓銘透露，未來的航空維修市場會越來越聚焦，專業(yè)化程度也會越來越高。只有走差異化路線，才能有更大的發(fā)展空間。他還表示，豐榮航空已與海南航空、深圳航空、東方航空等大型航空公司建立了深度合作關(guān)系。未來三到五年，豐榮航空還會加大對于業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓，爭取與更多的航空公司達(dá)成維修層面的合作。
2015年1月28日，豐榮航空掛牌新三板，正式登陸資本市場。對于掛牌后的企業(yè)變化，韓銘表示，除了企業(yè)管理制度上的完善，對接資本市場后，企業(yè)還在維修技術(shù)、業(yè)務(wù)布局、人才隊伍等層面進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，2016年在沒擴(kuò)大團(tuán)隊編制的情況下實現(xiàn)營業(yè)收入1.50億元，較上年同期增長40.21%，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為1531.27萬元；2017年上半年，實現(xiàn)營業(yè)收入6951.13萬元，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為968.47萬元。
 夯實企業(yè)內(nèi)功，全面發(fā)力通航維修市場
2012 年 7 月，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，提出大力發(fā)展通用航空。有數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年9月底，中國通用航空企業(yè)適航在冊航空器總數(shù)達(dá)到2237架，與美國通用航空飛機(jī)約23萬架形成天壤之別。
作為見證并參與中國民航業(yè)發(fā)展的豐榮航空，也看中了這一市場的廣闊前景，2012年10月成立了全資子公司北京豐榮航空俱樂部有限公司，正式布局通用航空市場。韓銘表示，豐榮航空俱樂部已經(jīng)購置了意大利TECNAMJ92、意大利TECNAMJ2002兩架飛機(jī)，主要致立于飛機(jī)銷售、飛行人員培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)、維修人員培訓(xùn)、零部件維修、航空保險、飛機(jī)租賃、關(guān)鍵零部件供應(yīng)等通用航空服務(wù)，并于2014年1月取得經(jīng)營許可證。
就豐榮航空近年來在通航領(lǐng)域的發(fā)展情況，韓銘表示，中國通用航空處于發(fā)展初期，目前仍面臨著低空管制政策、人才匱乏以及基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等發(fā)展瓶頸。在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)，通航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展的相對成熟，豐榮航空近幾年來一直在歐美等地進(jìn)行考察，學(xué)習(xí)國外優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗，進(jìn)一步明確豐榮航空在通航領(lǐng)域的商業(yè)模式；梳理優(yōu)化豐榮航空架構(gòu)，引入資金，全力夯實豐榮航空內(nèi)功。韓銘透露，預(yù)計2018年，豐榮航空在通航領(lǐng)域的價值將會進(jìn)一步釋放。
中國是民航大國，但不是民航強(qiáng)國。韓銘表示，中國民航業(yè)的發(fā)展速度已經(jīng)快要追趕上歐美等發(fā)達(dá)國家的步伐。豐榮航空未來幾年要全面布局，會在維修技術(shù)、業(yè)務(wù)拓展、維修設(shè)備等領(lǐng)域有大的突破。在不斷夯實企業(yè)內(nèi)功的同時，也在不斷學(xué)習(xí)歐美發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗，未來會將歐美發(fā)達(dá)國家的技術(shù)、資源對接到中國這個龐大的市場上來，助力實現(xiàn)民航“強(qiáng)國夢”，也為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”貢獻(xiàn)一份力量。
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