時(shí)間：2017-11-24 20:20來(lái)源：中國(guó)民用航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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中國(guó)民用航空網(wǎng)通訊員夏鳴悅訊：哈恩當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日13:43（北京時(shí)間11月21日20:43），兩班運(yùn)載著逾百?lài)嵣唐返慕瘗i航空波音747-400貨運(yùn)包機(jī)平穩(wěn)降落哈恩機(jī)場(chǎng)這些商品后續(xù)將從哈恩機(jī)場(chǎng)發(fā)往歐洲各地，為歐洲地區(qū)即將到來(lái)的圣誕購(gòu)物季做好充足準(zhǔn)備。
2017年8月9日，海航集團(tuán)正式收購(gòu)德國(guó)哈恩機(jī)場(chǎng)，這是繼海航集團(tuán)收購(gòu)世界最大地面服務(wù)及貨運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商瑞士國(guó)際空港服務(wù)有限公司（Swissport）后又一次在歐洲的重大投資布局。同月28日，揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)開(kāi)通西安-哈恩貨運(yùn)航線(xiàn)，進(jìn)一步完善中歐貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，延伸中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)在德國(guó)及東歐地區(qū)的業(yè)務(wù)范圍，揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)以哈恩為樞紐的歐洲航空貨運(yùn)格局初步形成。
立足哈恩 貨機(jī)航線(xiàn)連通歐洲樞紐
哈恩機(jī)場(chǎng)作為德國(guó)最重要的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一，地理位置上，哈恩覆蓋西歐大陸的飛行半徑基本不超過(guò)兩小時(shí)；政策條件上，無(wú)飛行宵禁及空域緊張的問(wèn)題，從非禁飛區(qū)到禁區(qū)物流處理流程簡(jiǎn)略而迅速；飛行條件上，契合CAT3認(rèn)證，能夠滿(mǎn)載起降空客A380等大型機(jī)型，從各方面來(lái)說(shuō)哈恩機(jī)場(chǎng)都是德國(guó)乃至歐洲極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的跨區(qū)域貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。
收購(gòu)哈恩機(jī)場(chǎng)對(duì)于海航集團(tuán)來(lái)說(shuō)，不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)，更是在歐洲的現(xiàn)代物流樞紐站。作為歐洲大陸重要的空港交通設(shè)施項(xiàng)目，哈恩機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的落地助力構(gòu)建中德乃至亞歐大陸的貨運(yùn)空中橋梁，更為海航現(xiàn)代物流打造“中國(guó)孟菲斯”添磚加瓦。
揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)作為海航現(xiàn)代物流旗下一家專(zhuān)門(mén)從事航空貨運(yùn)的管理公司，旗下金鵬航空相繼開(kāi)通“西安-哈恩”、“西安-阿姆斯特丹”等定期全貨機(jī)航班，并根據(jù)實(shí)際貿(mào)易往來(lái)情況增開(kāi)鄭州至哈恩等貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)，依托國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的環(huán)球航線(xiàn)，致力于打造解決方案最優(yōu)的全產(chǎn)業(yè)鏈航空物流提供方。據(jù)悉，金鵬航空全年歐洲貨運(yùn)航線(xiàn)貨郵運(yùn)輸量近4萬(wàn)噸，為出口歐洲的電子產(chǎn)品、汽車(chē)配件等高端商品提供了優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸通道，通過(guò)在西安、哈恩等“一帶一路”重要沿線(xiàn)城市展開(kāi)航點(diǎn)布局，加速了中歐的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)。
今后，揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)還將繼續(xù)加大全貨機(jī)引進(jìn)規(guī)模，預(yù)計(jì)2020年貨機(jī)規(guī)模達(dá)到200架。除金鵬航空外，目前揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)還正在籌建天津貨運(yùn)航空公司與長(zhǎng)安貨運(yùn)航空公司，旨在拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)際商貿(mào)物流互通提供更多元的選擇。
放眼世界 腹艙航線(xiàn)輻射歐洲大陸
揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)整合海航集團(tuán)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的全貨機(jī)及客機(jī)腹艙資源，連接沿線(xiàn)重要航點(diǎn)，布局歐洲貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。除上述全貨機(jī)外，揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)旗下海航貨運(yùn)擁有海航集團(tuán)內(nèi)海南航空、首都航空、祥鵬航空等十余家航空公司以及集團(tuán)外山東航空等多家航空公司的飛機(jī)腹艙貨運(yùn)業(yè)務(wù)，建立了一個(gè)擁有近500架飛機(jī)腹艙運(yùn)力、700多條航線(xiàn)覆蓋五大洲200多個(gè)城市的海陸空一體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
目前海航貨運(yùn)連接歐洲的腹艙貨運(yùn)航線(xiàn)共十余條，航線(xiàn)覆蓋巴黎、羅馬、柏林、布拉格、布魯塞爾、貝爾格萊德、里斯本、馬德里等國(guó)際都市，全年執(zhí)飛近3000班次。其中“西安-羅馬”、“西安-巴黎”、“北京-曼徹斯特”等重點(diǎn)腹艙航線(xiàn)的開(kāi)通，更為中歐兩地貨物、商品流通，經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更便捷的出入橋梁。
揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)將繼續(xù)積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，積極拓展全球航線(xiàn)資源，通過(guò)整合全貨機(jī)與客機(jī)腹艙資源，同步配套地面服務(wù)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈航空物流提供方。除了繼續(xù)拓展亞歐大陸的空中絲路網(wǎng)絡(luò)外，也將加大在美洲、澳洲等其他全球重要地區(qū)的航空運(yùn)力資源投入，增強(qiáng)揚(yáng)子江航空貨運(yùn)機(jī)集團(tuán)在全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)力，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。
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