時(shí)間：2017-11-25 21:01來源：江雪寒 作者：中國(guó)航空
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眾所周知，航空發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是戰(zhàn)機(jī)的靈魂，但同時(shí)也是戰(zhàn)機(jī)研發(fā)過程中最為致命的一個(gè)環(huán)節(jié)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、工藝、材料和發(fā)動(dòng)機(jī)性能、可靠性等領(lǐng)域均要求極高。所以研究這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅依靠高超的技術(shù)，還要依靠幾代人的經(jīng)驗(yàn)。  我國(guó)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)
最近，我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也是捷報(bào)頻傳。有消息稱，國(guó)產(chǎn)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)試飛的渦扇-10"太行"發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命已經(jīng)達(dá)到了2000小時(shí)，這個(gè)時(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)攜帶的俄羅斯AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)達(dá)到了美國(guó)同水平發(fā)動(dòng)機(jī)推力的一半以上。
 我國(guó)自行研發(fā)的太行系列發(fā)動(dòng)機(jī)
"太行"發(fā)動(dòng)機(jī)在研制的過程中，先后有數(shù)十臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了幾百次整機(jī)性能試車和壽命試車，累計(jì)試驗(yàn)數(shù)千小時(shí)，參試人員超負(fù)荷工作，白天在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真密切關(guān)注參數(shù)變化情況，晚上到辦公室加班，認(rèn)真處理分析白天試車的數(shù)據(jù)。大家在每一項(xiàng)試驗(yàn)過程中，對(duì)每一項(xiàng)工作都精心準(zhǔn)備、精心操作。
 發(fā)動(dòng)機(jī)最后的測(cè)試
在此之前，我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，這一直是中國(guó)航空工業(yè)的心病。直到渦扇-10"太行"發(fā)動(dòng)機(jī)基本完成研發(fā)，我國(guó)在堪堪擺脫了這一情況。但是由于材料學(xué)技術(shù)的落后，"太行"發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命明顯低于從俄羅斯進(jìn)口的AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)。蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)使用的AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命開始僅有600小時(shí)，到1990年代已經(jīng)達(dá)到了1000小時(shí)。而我國(guó)的"太行"發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命也不過600小時(shí)左右，明顯低于俄羅斯，更嚴(yán)重落后于美國(guó)。
 蘇27戰(zhàn)斗機(jī)
雖然經(jīng)過我們這些年的努力，殲-10發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命也不過1500小時(shí)，而2017年的"太行"發(fā)動(dòng)機(jī)則達(dá)到了2000小時(shí)使用壽命，相比于之前取得了突破性進(jìn)展。幾經(jīng)改進(jìn)的"太行"發(fā)動(dòng)機(jī)在性價(jià)比上明顯超過了AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
 殲10戰(zhàn)斗機(jī)
回顧這些年來的風(fēng)雨歷程，廣大參研人員付出了太多，每次試車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轟鳴的響聲震耳欲聾，周圍幾里地都能聽得到，當(dāng)年經(jīng)歷過那種環(huán)境的人，有的患了心臟病，有的耳膜穿孔，但他們從來沒有抱怨。也正是有了這些老航空人，我們的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)才得以發(fā)展壯大。
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