時間：2017-11-26 09:48來源：中國民航網(wǎng) 作者：中國航空
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 廊橋?qū)W習(xí)
中國民航網(wǎng) 通訊員夏孟雅 報道：寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。歷經(jīng)8個年頭的磨礪，湖北省襄陽機場安檢站空港之翼班組已化為一把寶劍，守護著襄陽機場民航運輸?shù)陌踩\行。長期以來，空港之翼班組遵循著“有章可循、有章必遵、違章必究”的管理理念，以爭創(chuàng)“四個一流”為目標(biāo)，確立了“安全第一，文明服務(wù)”的工作理念，塑造了一支業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正、效率高、服務(wù)優(yōu)的優(yōu)秀團隊。去年，空港之翼班組獲得了湖北省“工人先鋒號”，正是對這支團隊最好的贊譽。
 工人先鋒號
補齊服務(wù)短板 真情關(guān)愛員工
如今，空港之翼班組包含培訓(xùn)組、質(zhì)控組、設(shè)備組、通訊報道組、外賓服務(wù)小組5個小組�？崭壑戆嘟M以“五組”建設(shè)為抓手，全面提高安全管理水平，5個小組分別解決了困擾本場安檢工作的培訓(xùn)、質(zhì)控、設(shè)備維護、外賓服務(wù)等難題，將短板變成了發(fā)展的亮點。
 黨支部活動
在“空港之翼”，組員們將真情奉獻給旅客，而班組則用真情溫暖了組員。今年夏季，襄陽地區(qū)雷雨較多，襄陽機場的航班經(jīng)常因為天氣要延誤至凌晨三四點，安檢員們常常因為工作20多個小時不堪重負(fù)。在得知這一情況后，空港之翼班組長迅速上報機場領(lǐng)導(dǎo)，在協(xié)商后作出相應(yīng)調(diào)整，由原來的“上一休一”工作制變成“三班兩運作”，確保每位安檢員都能有充足的休息時間。
轉(zhuǎn)場任務(wù)重 加班加點忙
10月29日，襄陽機場正式啟用T2航站樓。從這天起，原有的航空客運業(yè)務(wù)將全部轉(zhuǎn)入T2航站樓。
10月28日，空港之翼班組一方面得保障航班的正常運行，另一方面要確保第二日轉(zhuǎn)場后安檢現(xiàn)場一切設(shè)施可以立即使用。這就意味著，在T1最后一個航班結(jié)束的當(dāng)晚，就要把安檢相關(guān)的設(shè)施、臺賬等全部轉(zhuǎn)移至T2航站樓。
這項任務(wù)可謂是空前重大，“空港之翼”的先鋒安檢員們自發(fā)加班，一班人用于保障當(dāng)日航班，另一班人則在不干擾安檢工作的前提下，將設(shè)備、臺賬整理搬運。當(dāng)晚23時，安檢站已將安檢相關(guān)工作的文件、設(shè)備等全部轉(zhuǎn)移，T1航站樓準(zhǔn)時貼上了封條。
10月29日，平時對整理收納頗為得心應(yīng)手的張楚熠等安檢員積極主動承擔(dān)內(nèi)勤工作，將前一日轉(zhuǎn)移的各種設(shè)備、臺賬整理歸納，將新航站樓安檢區(qū)域的鑰匙盡數(shù)貼上標(biāo)簽。暫存室里的臺賬被用心分類并擺放整齊，值班室里的對講機插座被整齊劃一擺放，連牛皮紙袋里都是他們分類標(biāo)清的各類辦公用品。
研習(xí)新系統(tǒng) 終取得成效
T2航站樓最大的亮點當(dāng)屬新安裝的5座廊橋了。在T2航站樓啟用之前，機場公司派出“空港之翼”的孫龍、劉繼心、趙俊杰、徐威4名骨干小伙子前往恩施機場取經(jīng)學(xué)習(xí)。歷經(jīng)數(shù)月的理論及模擬實操培訓(xùn)后，幾位骨干已將廊橋操作技術(shù)爛熟于心。
回到本場后，他們并沒有閑下來，通過對T2航站樓廊橋的學(xué)習(xí)研究定做模擬艙門，對廊橋?qū)訉嵤﹪?yán)密檢測，為轉(zhuǎn)場后的新形勢安保工作夯實基礎(chǔ)，并利用已經(jīng)架好的廊橋，將取回來的“經(jīng)”手把手地傳授給其他安檢員。
除了復(fù)雜的廊橋操作外，為確保安檢運行的有據(jù)可依，T2航站樓特采用了新型的安檢信息系統(tǒng)。為保障轉(zhuǎn)場后T2的設(shè)備、設(shè)施能夠正常運轉(zhuǎn)，空港之翼設(shè)備組的鄭博楠在轉(zhuǎn)場前就每日加班進場與安裝系統(tǒng)的人員研討。為學(xué)好新信息系統(tǒng)，安檢員們更是自發(fā)加班進場學(xué)習(xí)，將有可能發(fā)生的情況一一詢問摸清，防止轉(zhuǎn)場后出現(xiàn)突發(fā)情況。
8年間，乘風(fēng)破浪的“空港之翼”不斷補充著新鮮的血液。展望未來，“空港之翼”將又一次站在發(fā)展的新起點上，以更強的責(zé)任意識、更高的工作熱情、更好的服務(wù)態(tài)度、更優(yōu)的服務(wù)質(zhì)量投身到工作中，繼續(xù)詮釋先鋒的風(fēng)采。
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