根據(jù)美國參議院稅改議案中的一項提議，一些海外航空公司特別是中東地區(qū)幾大“土豪航空”將被迫向美國繳納公司稅，這將顛覆實行了數(shù)十年的國際航空協(xié)議。 

據(jù)美國媒體報道 , 一般而言，航空公司只需向本國繳稅，而無需為海外的創(chuàng)收在國外納稅。美國等國已協(xié)商了一系列稅務(wù)條約，并正式認(rèn)可了遵循這一原則的協(xié)議。

而據(jù)金融時報報道，該議案還涉及到一條額外條款——如果美國本土航企開通至某國家的航線少于每周兩班，并且這些國外航企的母國在同美國的貿(mào)易中未簽署所得稅條約，那么這些總部位于外國的航空公司將要向美國政府交納企業(yè)稅。

上述稅改議案將于近日提交美國參議院表決。該建議要求某些航空公司在兩個條件下支付美國公司稅：如果總部設(shè)在外國的航空公司的國家與美國沒有稅收協(xié)定，并且美國主要航空公司每周飛該國航班不到兩次。

知情人士稱，喬治亞州共和黨參議員約翰尼·伊薩克森(Johnny Isakson)提出的一項修正案可能會影響海灣地區(qū)的三大航空公司——阿聯(lián)酋航空(Emirates Airline)、阿提哈德航空(Etihad Airways)和卡塔爾航空(Qatar Airways)。

 近年來這三家中東“土豪航空”在美國迅速擴(kuò)張，目前這些公司已陷入與包括達(dá)美航空公司(Delta Air Lines )在內(nèi)的美國三大航空公司持續(xù)三年的貿(mào)易爭端中。

伊薩克森是達(dá)美航空公司總部所在地亞特蘭大的資深政界人士。他表示，他的提議意在促進(jìn)公平和競爭。他在一份聲明中稱，如果外國航空公司的母國選擇不向美國公司開放市場，這些航空公司就不應(yīng)在美國享受稅收優(yōu)惠待遇。

但批評人士認(rèn)為，此前允許航空公司運營國際航班而無需在多個司法管轄區(qū)納稅的體系將會受損。全球行業(yè)組織國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association)反對美國參議院的稅改提議，稱這會顛覆美國長期以來所支持的、已實行了數(shù)十年的國際航空稅務(wù)協(xié)議。

據(jù)了解擬議條款內(nèi)容的人士稱，除了海灣地區(qū)的三大航空公司，美國參議院的稅改議案還將沖擊沙特、約旦、科威特、斐濟(jì)、埃塞俄比亞和馬來西亞等十幾個國家的航空公司。

伊薩克森的發(fā)言人說，該稅收條款可能令美國政府從外國航空公司手中獲得2億美元收入。美國國會跨黨派的稅務(wù)聯(lián)合委員會(Joint Committee on Taxation)估計，該修正案從現(xiàn)在起到2022年將為美國政府創(chuàng)收1億美元，10年內(nèi)將創(chuàng)收2億美元。