時(shí)間：2017-11-30 12:52來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 作者：中國(guó)通航
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據(jù)美國(guó)廣播公司11月26日?qǐng)?bào)道，由于恐怖集團(tuán)不斷號(hào)召潛在的恐怖分子發(fā)起針對(duì)鐵路線的襲擊行動(dòng)，美國(guó)目前已有至少一家執(zhí)法機(jī)構(gòu)開(kāi)始動(dòng)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行鐵路設(shè)施安全巡邏。 費(fèi)城地區(qū)公共交通系統(tǒng)警長(zhǎng)表示，他本人之前就已發(fā)現(xiàn)美國(guó)全境有超過(guò)14萬(wàn)英里(約合22.4萬(wàn)公里)的鐵路線存在著安全“漏洞”，而關(guān)于無(wú)人機(jī)巡邏的想法早就在他腦海醞釀許久。據(jù)報(bào)道，該警長(zhǎng)是在基地組織在其英文刊物發(fā)布詳盡的方案，預(yù)謀在美國(guó)發(fā)起導(dǎo)致“火車脫軌”的恐怖陰謀后提出“無(wú)人機(jī)計(jì)劃”的。此外，恐怖分子還佯言美國(guó)的鐵路線是可以得手的“最佳目標(biāo)”。
報(bào)道稱，恐怖分子曾叫囂，“是時(shí)候讓他們緊張起來(lái)了—僅僅加強(qiáng)航空安全可不夠，鐵路安全也不能忘。”
面對(duì)此種挑釁，美國(guó)聯(lián)邦交通安全部對(duì)全國(guó)的執(zhí)法部門下發(fā)了安全警告。負(fù)責(zé)賓夕法尼亞?wèn)|南地區(qū)交通事務(wù)的官員托馬斯·奈斯特爾表示，“無(wú)人機(jī)是我們進(jìn)行鐵路巡邏的得力助手，有了它，我們就不用再派專人進(jìn)行巡邏了，從而避免將工人置于險(xiǎn)境當(dāng)中。”
他還表示，“使用無(wú)人機(jī)能夠以更快的速度完成大面積的巡邏任務(wù)。”執(zhí)行巡邏任務(wù)的無(wú)人機(jī)上安裝了高分辨率照相機(jī)，因此可以協(xié)助管理人員跟蹤破壞者或是鐵路線上的反常事物，并且提供相關(guān)信息，這樣一來(lái)，相關(guān)負(fù)責(zé)人就可以在火車駛?cè)雴?wèn)題區(qū)間前及時(shí)中止列車的運(yùn)行。約翰·科恩曾經(jīng)是美國(guó)國(guó)土安全部反恐行動(dòng)協(xié)調(diào)員，并且還曾擔(dān)任美國(guó)廣播公司的新聞特派員，他表示，“基地組織以及‘伊斯蘭國(guó)’對(duì)于鐵路設(shè)施相當(dāng)感興趣，他們不斷慫恿自己的擁躉發(fā)動(dòng)針對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的恐怖襲擊。”
科恩補(bǔ)充道，“要確保鐵路設(shè)施的安全可是個(gè)不折不扣的挑戰(zhàn)。因?yàn)槊绹?guó)全境有上千英里的鐵路線，并且火車站對(duì)公眾開(kāi)放，人流密集，開(kāi)展行動(dòng)十分困難。”據(jù)報(bào)道，恐怖分子將列車劃為襲擊對(duì)象早已不是什么新聞。西班牙馬德里、英國(guó)倫敦以及比利時(shí)布魯塞爾等歐洲城市都曾經(jīng)歷過(guò)針對(duì)通勤列車的恐怖襲擊，數(shù)百民眾因此喪生。
而如今，類似的恐怖襲擊開(kāi)始叩響美國(guó)人的家門。2009年，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)逮捕了一名居住在科羅拉多的25歲阿富汗公民，此人涉嫌參與針對(duì)紐約曼哈頓地鐵系統(tǒng)的爆炸陰謀。2012年，美國(guó)一名秘密探員在加拿大挫敗了一起預(yù)謀使一輛駛往紐約的火車脫軌的恐怖計(jì)劃�？贫鞅硎�，“交通安全部給全國(guó)的執(zhí)法部門傳遞出清晰的信息：我們已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注潛在的恐怖威脅，希望公眾也要留意這方面的信息。”
“好在恐怖分子在‘雜志’中給我們做了‘指引’，讓我們對(duì)他們的追隨者的行動(dòng)有了了解，我們已經(jīng)在考慮如何挫敗他們的陰謀了，”科恩表示。
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