據(jù)聯(lián)合早報報道，事故發(fā)生在11月29日清晨約4時，飛機(jī)拖車當(dāng)時在樟宜機(jī)場的滑行道上拖著一架波音777-200型的新航客機(jī)，機(jī)上沒有乘客�？蜋C(jī)駕駛艙內(nèi)有一名拖車團(tuán)隊的員工，飛機(jī)拖車起火后，該名員工用緊急滑梯安全撤離了客機(jī)駕駛艙。

據(jù)了解，客機(jī)當(dāng)時正被拖往第三搭客大廈，在越過機(jī)場林蔭道（Airport Boulevard）的一座橋梁時，飛機(jī)拖車不知何故突然起火燃燒。

新航答復(fù)《聯(lián)合早報》詢問時證實這起事故，并指拖著客機(jī)的飛機(jī)拖車當(dāng)時正在前往一個登機(jī)口，機(jī)上沒有乘客，而機(jī)上的拖車團(tuán)隊工作人員事發(fā)后以緊急滑梯順利撤離。

新航發(fā)言人也說，機(jī)場緊急服務(wù)團(tuán)隊事發(fā)后將火撲滅，沒有人在事故中受傷。“新航將與有關(guān)當(dāng)局緊密合作，也會和新航工程（SIA Engineering）一起調(diào)查這起事故。”

據(jù)知，事故中的客機(jī)原定昨早飛往香港，航班號為SQ890。事故發(fā)生后，新航更換了另一架客機(jī)載客，并在昨早7時48分起飛，起飛時間比原定時間遲了13分鐘。

針對這起事故，受訪專家認(rèn)為，事故導(dǎo)因可能與維修或保養(yǎng)不足有關(guān)。

新加坡國立大學(xué)土木工程系教授李德纮博士受訪時指出，本地機(jī)場使用的飛機(jī)拖車大多數(shù)以柴油驅(qū)動，而此次事故并不排除是因為維修保養(yǎng)方面有所不足，導(dǎo)致引擎過熱而發(fā)生火患。“無論客機(jī)上是否有乘客，這樣的事故可大可小，必須嚴(yán)厲看待。”

飛機(jī)一般都能在陸地上行駛，但會由飛機(jī)拖車拖到指定地點，以降低燃油成本。