時(shí)間：2017-12-02 10:35來(lái)源：鳳凰財(cái)經(jīng) 作者：中國(guó)航空
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據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，中國(guó)海航集團(tuán)(HNA Group Co.)正在為出售一系列資產(chǎn)鋪平道路，這標(biāo)志著其戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變。該集團(tuán)此前大舉推進(jìn)海外收購(gòu)導(dǎo)致財(cái)務(wù)壓力不斷上升。 據(jù)知情人士透露，總部位于海南的海航集團(tuán)近幾周一直在與銀行人士談?wù)撎幹没蛲顺霾糠趾Ｍ赓Y產(chǎn)的事宜。目的有兩個(gè)：為償還該集團(tuán)超過(guò)1,000億美元的債務(wù)籌集現(xiàn)金，同時(shí)減持中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為具有投機(jī)性的投資項(xiàng)目。
知情人士稱(chēng)，該公司面臨的一大障礙是，許多海外資產(chǎn)都是以相對(duì)較高的估值購(gòu)買(mǎi)的，這可能令海航集團(tuán)收回投資時(shí)很難獲利。
根據(jù)中國(guó)財(cái)經(jīng)雜志《財(cái)經(jīng)》發(fā)表的筆錄，海航集團(tuán)首席執(zhí)行官譚向東(Adam Tan)周二在北京舉行的會(huì)議上承認(rèn)，該公司正考慮出售中國(guó)政府已表示關(guān)切的房地產(chǎn)等領(lǐng)域的資產(chǎn)。
據(jù)知情人士透露，為了順利處置資產(chǎn)，海航集團(tuán)正在討論成立投資基金，以獲得外部投資者的資金支持，并將部分資產(chǎn)出售給這些外部投資者。該公司隨后將尋求在晚些時(shí)候?qū)①Y產(chǎn)全部出售。
其中一筆資產(chǎn)剝離已在醞釀當(dāng)中。海航集團(tuán)旗下瑞士航空物流公司Gategroup Holding AG周二表示，正在考慮進(jìn)行首次公開(kāi)募股，并可能在蘇黎世的SIX Swiss Exchange上市。具體時(shí)間表尚不明確。譚向東在當(dāng)天早些時(shí)候的講話中提到了這樁可能的IPO交易。
譚向東的最新表態(tài)意味著他放棄了之前關(guān)于海航集團(tuán)全球宏偉目標(biāo)的說(shuō)法。海航集團(tuán)入股希爾頓酒店集團(tuán)(Hilton Worldwide Holdings Inc., HLT)、德意志銀行(Deutsche Bank AG, G.DBK)、曼哈頓中城辦公大樓和其它資產(chǎn)，短短數(shù)年內(nèi)迅速登上《財(cái)富》世界500強(qiáng)(Fortune 500)企業(yè)排行榜。
《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)上周發(fā)布的一篇報(bào)道《樹(shù)大招風(fēng)？海航集團(tuán)舉債擴(kuò)張之路遇阻》詳述了海航集團(tuán)在舉債擴(kuò)張后最近幾個(gè)月遭遇的諸多困難。海航集團(tuán)不得不采取成本高昂的融資模式，同時(shí)正面臨銀行和全球各國(guó)監(jiān)管部門(mén)越來(lái)越嚴(yán)厲的審核。
周三標(biāo)準(zhǔn)普爾(Standard & Poor’s)下調(diào)海航集團(tuán)信用評(píng)級(jí)，理由是其財(cái)務(wù)政策激進(jìn)，存在流動(dòng)性趨緊及融資成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。
上周海航集團(tuán)約4.50億美元的貸款到期，而集團(tuán)僅能為部分貸款再融資，此前海航集團(tuán)借下這筆貸款購(gòu)買(mǎi)香港一塊地皮。海航集團(tuán)未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
本月早些時(shí)候，海航集團(tuán)一子公司以8.875%的利率發(fā)行3億美元期限不到一年的債券，利率遠(yuǎn)高于內(nèi)地一家垃圾級(jí)房地產(chǎn)公司最近所發(fā)同期限債券5.5%的利率。據(jù)知情人士，海航集團(tuán)近日向市場(chǎng)參與者透露將發(fā)行期限更短的270天債券。
另一些表明海航出現(xiàn)財(cái)務(wù)壓力的跡象也在逐漸浮出水面。該公司推遲了向兩家國(guó)際律所支付此前已完成交易的相關(guān)費(fèi)用。而該公司年初宣布的數(shù)項(xiàng)交易計(jì)劃也尚未完成，包括收購(gòu)前白宮通訊聯(lián)絡(luò)主管Anthony Scaramucci麾下投資公司SkyBridge Capital的交易和收購(gòu)澳新銀行(Australia & New Zealand Banking Group Ltd., ANZ.AU)在新西蘭的資產(chǎn)融資子公司UDC Finance的交易。
譚向東周二稱(chēng)，海航未來(lái)的海外交易將響應(yīng)國(guó)家政策。他表示，民營(yíng)企業(yè)在海外并購(gòu)方面還會(huì)有大發(fā)展，但一定要符合國(guó)家政策，這是一條紅線。
譚向東稱(chēng)，在中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)出臺(tái)限制某些類(lèi)別海外交易和防止資金外流的新規(guī)之后，海航自去年11月起開(kāi)始放慢投資步伐。中國(guó)政府已對(duì)其認(rèn)為不屬于高新科技和基建等政府重點(diǎn)領(lǐng)域的項(xiàng)目進(jìn)行了整頓。
據(jù)知情人士稱(chēng)，近幾個(gè)月來(lái)，一些海航員工已被賦予尋找不會(huì)給該公司資產(chǎn)負(fù)債表帶來(lái)壓力的“輕資產(chǎn)”項(xiàng)目的任務(wù)。
本月早些時(shí)候，海航主動(dòng)向一家澳大利亞公司旗下的冷鏈子公司發(fā)出收購(gòu)提議，該子公司尋求出售已經(jīng)一年有余。海航計(jì)劃支付2.8億澳元（合2.126億美元）現(xiàn)金從Automotive Holdings Group Ltd.手中收購(gòu)該子公司，并承擔(dān)與收購(gòu)標(biāo)的相關(guān)聯(lián)的約1.2億澳元融資租賃債務(wù)。
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