時(shí)間：2017-12-03 19:36來(lái)源：民航事兒 作者：中國(guó)航空
 中國(guó)民用航空網(wǎng)12月3日訊：黨的十九大報(bào)告中提出，“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能”，將我國(guó)物流供應(yīng)鏈發(fā)展提到了一個(gè)新的高度。航空貨運(yùn)作為現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，以高效的物流運(yùn)輸效率成為打造物流4.0模式、建設(shè)國(guó)家現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的主力軍之一。
如今的全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)正面臨變革與發(fā)展，面對(duì)跨境電商、即時(shí)生產(chǎn)等市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì)，航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷完善航空貨運(yùn)的發(fā)展體系。而航線網(wǎng)絡(luò)布局作為航空貨運(yùn)發(fā)展的根基，也將順應(yīng)時(shí)代要求調(diào)整格局。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力重點(diǎn)已逐漸由歐美地區(qū)向以中國(guó)為代表的亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。以2017年9月為例，亞洲地區(qū)航空貨運(yùn)量占全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的37.4%，而歐洲地區(qū)僅占23.5%。
目前，我國(guó)正由航空大國(guó)邁向航空強(qiáng)國(guó)，在航空貨運(yùn)領(lǐng)域也已取得了顯著突破，諸如順豐航空、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空、揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)企業(yè)已在國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)中嶄露頭角，占得一席之地。揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)作為海航現(xiàn)代物流旗下的航空貨運(yùn)集團(tuán)，擁有全貨機(jī)32架，其中大型寬體B747貨機(jī)9架，主營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)，整合海航集團(tuán)內(nèi)的全貨機(jī)及客機(jī)腹艙資源，實(shí)現(xiàn)全球貨物的快速送達(dá)。全貨機(jī)作為重要的航空運(yùn)力，揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)形成了以金鵬航空為主體的全貨機(jī)航空干線網(wǎng)絡(luò)，目前開(kāi)通的近70條全貨機(jī)航線覆蓋了國(guó)內(nèi)大部分省市及歐、美、亞三大洲的重要城市，未來(lái)將以建設(shè)覆蓋全球大部分地區(qū)和人口的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，力爭(zhēng)在五年內(nèi)躋身全球航空貨運(yùn)企業(yè)前列，打造以航空貨運(yùn)為核心，集生鮮、跨境電商、貿(mào)易、航空代理和地面運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)為一體的綜合性航空物流集團(tuán)。
自成立以來(lái)，依托于海航現(xiàn)代物流強(qiáng)大的企業(yè)資源，揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)基本形成國(guó)內(nèi)以B737為主，國(guó)際以B747為主的聯(lián)通歐美的國(guó)際航空貨運(yùn)大通道。同時(shí)以客機(jī)腹艙為輔，通過(guò)資源整合與優(yōu)化配置，打造“全貨機(jī)+腹艙” 的高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全國(guó)，聯(lián)通全球大部分地區(qū)和人口的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點(diǎn)——西安為例，今年相繼開(kāi)通了西安—阿姆斯特丹、西安—芝加哥、西安—哈恩三條全貨機(jī)航線，為將西安建設(shè)成為中國(guó)西部地區(qū)國(guó)際性航空物流樞紐具有重要的意義，也為中國(guó)與歐美國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)等的交流帶來(lái)諸多便利。同時(shí)，通過(guò)多條直飛芝加哥航線的開(kāi)通，可將諸如龍蝦、櫻桃等“嬌貴”的生鮮產(chǎn)品以極高的時(shí)效運(yùn)抵遠(yuǎn)隔太平洋的兩國(guó)人民手中，滿足現(xiàn)代人日漸挑剔的味蕾，提高了人們的生活品質(zhì)。
除歐美地區(qū)外，揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)也在東南亞地區(qū)積極展開(kāi)貨機(jī)航線布局。東盟人口眾多、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，是中國(guó)構(gòu)建“海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，也是中國(guó)供給側(cè)改革，對(duì)外輸出資本、技術(shù)、基礎(chǔ)產(chǎn)能和拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要市場(chǎng)。揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)以香港為樞紐，打造輻射東南亞的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，目前，新加坡、馬尼拉、達(dá)卡等東南亞地區(qū)主要航空貨運(yùn)樞紐城市均已開(kāi)通全貨機(jī)航線。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們也對(duì)物流的需求將大幅增加，對(duì)物流的時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量要求也越來(lái)越高。未來(lái)，航空物流領(lǐng)域?qū)⒊蝇F(xiàn)代化的方向發(fā)展，建設(shè)更加完善的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，組建更加專業(yè)高效的航空物流體系人才隊(duì)伍，借助互聯(lián)網(wǎng)和科技快速發(fā)展的東風(fēng)，加大人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科技的研發(fā)與應(yīng)用，朝著信息化、數(shù)字化方向發(fā)展。鑒于此，揚(yáng)子江航空貨運(yùn)集團(tuán)將秉承建設(shè)世界一流航空物流企業(yè)的發(fā)展愿景，加大貨機(jī)引進(jìn)規(guī)模，預(yù)計(jì)2020年貨機(jī)規(guī)模達(dá)到200架。并進(jìn)一步豐富航線網(wǎng)絡(luò)并開(kāi)通洛杉磯、悉尼、墨爾本、布魯塞爾、莫斯科等國(guó)際貨運(yùn)航線。同時(shí)，加密航線頻次，創(chuàng)新升級(jí)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)形式，打造綜合性航空物流企業(yè)。
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