時(shí)間：2017-12-03 20:57來(lái)源：我愛(ài)飛機(jī) 作者：中國(guó)航空
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殘骸部位：襟翼導(dǎo)軌整流罩
發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)：莫桑比克海灘
發(fā)現(xiàn)時(shí)間：2015年12月
 該部件作用是減少阻力，它是第一個(gè)被澳大利亞官方宣布“幾乎肯定”屬于MH370的殘骸，但不能最終確定。殘骸的字體和顏色確認(rèn)是馬航使用的。
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殘骸部位：右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流罩
發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)：莫桑比克
發(fā)現(xiàn)時(shí)間：2016年4月
 一塊右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇整流罩的殘骸被認(rèn)為“幾乎肯定”屬于MH370。該部位覆蓋于飛機(jī)引擎外部，是用來(lái)減少阻力、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和裝飾飛機(jī)的。
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殘骸部位：右側(cè)垂直穩(wěn)定器面板
發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)：莫桑比克海灘
發(fā)現(xiàn)時(shí)間：2016年8月
 這片右側(cè)垂直穩(wěn)定器面板被認(rèn)為“幾乎可以肯定”是MH370的一部分。該部位位于飛機(jī)的尾部右側(cè)，用于減少氣動(dòng)側(cè)滑，提供方向穩(wěn)定性。
（殘骸整理參考大白新聞）
所有這些至今找到的殘骸大概可以概括在這樣的一張圖上。
 雖然MH370的主體殘骸仍未找到，但我們不能用一個(gè)陰謀論就否定了搜救團(tuán)隊(duì)及民間人士三年下來(lái)的搜尋成果。
全球民航飛機(jī)及飛行的運(yùn)營(yíng)規(guī)則是相近的，目前波音空客從沒(méi)有對(duì)外表示過(guò)民航飛機(jī)可以通過(guò)外界電子操控，各國(guó)民航局也不能允許有這樣的漏洞存在。瘋傳文章作者確實(shí)過(guò)分神話了無(wú)人操控，空管職能及波音飛機(jī)維修等等，讓業(yè)內(nèi)人有點(diǎn)哭笑不得。
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