時間：2017-12-04 14:03來源：航空圈 作者：中國航空
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2017年12月4日凌晨02:00，在巨大的引擎轟鳴聲中，號稱“空中巨無霸”的空中客車A380飛機徐徐降落在廈門高崎國際機場的跑道上。這是這種世界上最大遠程寬體客機首次在廈門高崎機場降落。 據(jù)悉，此次降落的法國航空A380為廈門太古公司代理的維修調(diào)機，并未搭載旅客。
A380客機是目前世界上最大的超大型遠程寬體客機，飛機翼展79.8米，長73米，高24.1米，高度相當于8層樓房，在民航客機類別中屬于4F類，其承載面積比大家熟知的標準4E級客機波音747-400飛機大49%。因此，A380的運行對機場跑道、滑行道及停機位都有特殊而嚴格的要求，這對廈門機場來說是一項不小的挑戰(zhàn)。但當廈門機場得知這個“大家伙”要來時，卻顯得胸有成竹，因為機場已早早為它的到來做好了準備。
 元翔廈門空港相關工作人員介紹，為了達到A380飛行和起降標準，廈門機場從2016年起就開始著手籌備。作為標準的4E類機場，廈門機場跑道和滑行道寬度，滑行道與滑行道中線最小間距等運行參數(shù)均無法完全滿足A380正常運行標準。
為此，機場在民航華東管理局和廈門監(jiān)管局的指導下，聯(lián)合廈門太古、廈門空管、法國空客公司等單位，組織召開10余次保障協(xié)調(diào)會議，對A380飛機在本場停放、加油、拖拽、滑行、起降等各個階段開展風險評估和運行保障研討，嚴格制定A380運行指揮程序，科學規(guī)劃A380運行路線，細化其本場運行期間各類沖突控制措施。還考慮到A380尾流吹襲風險，專門制定了相關檢查程序,擴大例行檢查的范圍區(qū)域,并提前計劃安排應急清掃設備及人員，做好運行保障措施。
但是，僅僅是硬件和程序上規(guī)劃設計是不夠的，與此同時還需對A380運行期間可能出現(xiàn)的突發(fā)應急狀況進行有針對性和系統(tǒng)性的評估、推演，確保萬無一失。為此，元翔廈門空港制定了專門的應急救援以及殘損航空器搬移應急處置預案，聯(lián)合各駐場單位開展A380應急桌面推演，專門集中組織消防員對A380機型的構型及消防保障要求進行培訓，以確保機場消防人員熟悉A380機型的消防保障要求，對A380在本場運行期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況逐一進行問題推演和評估，防患于未然。
本次首飛也為此后空客A380，乃至其他大型、超大型寬體客機在廈門機場的運行積累寶貴的經(jīng)驗。
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