時(shí)間：2017-12-04 14:27來源：航空圈 作者：中國(guó)航空
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朝鮮11月29日凌晨2時(shí)18分試射“火星-15”新型洲際彈道導(dǎo)彈，當(dāng)時(shí)有一架國(guó)泰航空航班，機(jī)組人員聲稱直擊疑似導(dǎo)彈爆炸及墜落情況。國(guó)泰航空發(fā)言人也證實(shí)有接獲機(jī)組人員回報(bào)。 據(jù)香港媒體報(bào)道，國(guó)泰航空這架由美國(guó)舊金山飛往香港的CX 893航班上，有機(jī)組人員聲稱目睹朝鮮導(dǎo)彈爆炸及墜落的過程。
 國(guó)泰航空航務(wù)總經(jīng)理霍伊（Mark Hoey）告知機(jī)組人員，在朝鮮試射導(dǎo)彈期間，國(guó)泰CX 893班機(jī)上的相關(guān)人員表示航行的時(shí)候，看到了疑似朝鮮發(fā)射的導(dǎo)彈爆炸與墜落，但是飛機(jī)一切運(yùn)作正常，同時(shí)推測(cè)另一架CX 096班機(jī)可能離爆炸的位置又更近，距離只有幾百英里。
根據(jù)資料顯示，CX 893航班是由美國(guó)舊金山飛往香港，在北京時(shí)間11月29日早上7點(diǎn)40分抵達(dá)香港，沿途飛經(jīng)過日本海上空，CX 096班機(jī)則是貨機(jī)，由洛杉磯飛往香港，而朝鮮發(fā)射試射火星-15是在北京時(shí)間11月29日凌晨2點(diǎn)18分。
國(guó)泰航空發(fā)言人表示，即使CX 893班機(jī)的位置離事發(fā)地點(diǎn)還相當(dāng)遙遠(yuǎn)，機(jī)組人員仍有根據(jù)程序向日本航空交通管制局匯報(bào)，航班運(yùn)作照常，國(guó)泰也一直與國(guó)際民航組織及有關(guān)當(dāng)局、業(yè)界機(jī)構(gòu)和其他航空公司保持聯(lián)絡(luò)，相關(guān)機(jī)構(gòu)及民航管理單位目前沒有發(fā)出更改運(yùn)作指引的指令，將會(huì)繼續(xù)提高警覺，密切留意狀況。
 國(guó)泰航空也在近日通知機(jī)組人員，會(huì)為航班提供衛(wèi)星電話，以防發(fā)生事故時(shí)可使用。
此前韓國(guó)的大韓航空也指出，兩架分別飛往舊金山和洛杉磯的班機(jī)，由仁川機(jī)場(chǎng)起飛后，其中一名機(jī)長(zhǎng)表示有看到閃光，不久后，第二名機(jī)長(zhǎng)也報(bào)告相同狀況，時(shí)間大約是朝鮮試射飛彈后的1個(gè)小時(shí)。
擁有民航飛行員身分的香港立法會(huì)議員譚文豪表示，一般民用機(jī)并沒有可以偵測(cè)到航彈的儀器，僅有天氣雷達(dá)彈可能會(huì)偵測(cè)到飛行物，但也未必會(huì)知道是否為導(dǎo)彈，已經(jīng)威脅到香港航班的安全，希望香港民航處及保安局要與韓國(guó)、日本、中國(guó)大陸及臺(tái)灣的民航組織溝通，研究改變航道或?qū)?yīng)通報(bào)機(jī)制。
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