時(shí)間：2017-12-04 18:01來(lái)源：中國(guó)航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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登機(jī)的時(shí)候，我們有時(shí)會(huì)想，為什么總是從左側(cè)登機(jī)呢？無(wú)論是經(jīng)過(guò)廊橋或者是在機(jī)坪上通過(guò)登機(jī)梯登機(jī)都是從左側(cè)而不是右側(cè)。 這到底是為什么呢？？？
 【其實(shí)從左側(cè)登機(jī)是沿用了航運(yùn)界的老習(xí)慣】
因?yàn)楹胶r(shí)代，大輪船總是左側(cè)靠岸，所以左側(cè)叫port side，右側(cè)叫starboard side。這種習(xí)慣和名稱(chēng)沿用了下來(lái)。在過(guò)去，輪船通常都是從左側(cè)靠岸。因?yàn)椋行┹喆姆较蚨嫱ǔ０惭b在靠右側(cè)，從右側(cè)靠岸會(huì)受到方向舵的阻礙。另一些船只則受到螺旋槳旋向的影響，從左側(cè)靠岸比右側(cè)更容易。所以這個(gè)古老的習(xí)慣也沿用到了現(xiàn)在的航空界，航空界的很多名詞都是沿用航海界的用法！一般情況下飛機(jī)也都是從左側(cè)登機(jī)。機(jī)場(chǎng)的廊橋設(shè)計(jì)也都是在左側(cè)，當(dāng)飛機(jī)在停機(jī)位停穩(wěn)后，緩緩從左側(cè)接近飛機(jī)。
 【除了登機(jī)門(mén)之外其他的門(mén)又有什么作用呢】
除了登機(jī)門(mén)之外飛機(jī)上的每扇門(mén)都有自己的作用。飛機(jī)制造商也是這么設(shè)計(jì)的，左邊的叫登機(jī)門(mén)，右邊的叫服務(wù)門(mén)。右側(cè)和后部的艙門(mén)是航食車(chē)及服務(wù)車(chē)輛的進(jìn)出口。裝卸托運(yùn)行李的艙門(mén)也在右側(cè)下部。大部分飛機(jī)的加油接口也設(shè)計(jì)在飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼下方，無(wú)論是靠近廊橋還是停留在遠(yuǎn)機(jī)坪，所有的旅客從左面登機(jī)或者下飛機(jī)，而行李貨物，餐車(chē)油車(chē)全部從右側(cè)接近飛機(jī)，互不干擾。此外，飛機(jī)上的每扇艙門(mén)都起著應(yīng)急門(mén)的作用。在緊急時(shí)刻，所有的艙門(mén)作為逃生的可用通道。(作者:飛機(jī)維修磚家)
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