時(shí)間：2017-12-07 17:54來(lái)源：中國(guó)航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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12月1日，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)HUD特殊II類(lèi)飛行程序和低能見(jiàn)度運(yùn)行驗(yàn)證試飛成功，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)成為西北地區(qū)首個(gè)具備使用HUD實(shí)施特殊批準(zhǔn)II類(lèi)運(yùn)行能力的機(jī)場(chǎng)。
 平視顯示器（HUD）利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將地面導(dǎo)航信息和飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視鏡面上，飛行員可在平視觀察外界的同時(shí)，同步查看平視鏡上的飛行儀表和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，并跟隨HUD指引飛行進(jìn)而降低天氣標(biāo)準(zhǔn)。使用HUD技術(shù)，可以利用I類(lèi)盲降設(shè)施設(shè)備實(shí)施接近II類(lèi)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于改善大霧等低能見(jiàn)度天氣條件下的航班正常性和安全性具有重要作用。
西北管理局高度重視、精心組織，成立了由余文亮副局長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的試飛領(lǐng)導(dǎo)小組，管理局相關(guān)處室、陜西監(jiān)管局、西北空管局、東方航空公司、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)等單位參加試飛工作，前期做了大量的溝通協(xié)調(diào)工作。11月30日組織召開(kāi)了驗(yàn)證試飛準(zhǔn)備會(huì)，聽(tīng)取了各單位前期準(zhǔn)備情況、試飛方案以及飛行程序評(píng)估情況，并對(duì)試飛工作進(jìn)行了具體安排。
12月1日凌晨0時(shí)45分，驗(yàn)證試飛正式拉開(kāi)序幕。在歷時(shí)一個(gè)半小時(shí)的試飛中，完成了西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度運(yùn)行的準(zhǔn)備、實(shí)施和結(jié)束三個(gè)階段的所有科目，驗(yàn)證了低能見(jiàn)度飛行程序及運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，檢查了目視助航燈光、導(dǎo)航設(shè)備的工作狀況，檢驗(yàn)了各單位低能見(jiàn)度運(yùn)行的保障能力。試飛結(jié)束后，試飛領(lǐng)導(dǎo)小組組織各試飛相關(guān)單位召開(kāi)試飛講評(píng)會(huì)，并對(duì)后續(xù)工作做出了部署。
咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)HUD特殊II類(lèi)飛行程序及低能見(jiàn)度運(yùn)行程序投入使用后，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)兩條跑道各個(gè)方向都具備了低能見(jiàn)度運(yùn)行能力，其中05L和23L跑道著陸的天氣標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的決斷高60米降低到30米，跑道視程（RVR）從550米優(yōu)化到350米，起飛標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的最低RVR 200米減少到RVR 150米，將有效減少大霧等天氣對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的影響，進(jìn)一步改善旅客乘坐航班的體驗(yàn)感和滿(mǎn)意度。
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