時(shí)間：2017-12-08 15:14來(lái)源：中國(guó)通航網(wǎng) 作者：中國(guó)通航
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中國(guó)民航報(bào) 報(bào)道：我國(guó)完全自主研發(fā)的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)蛟龍TA600已進(jìn)入首飛倒計(jì)時(shí)。記者從中國(guó)民航上海航空器適航審定中心獲悉，目前，上海審定中心TA600型號(hào)合格審定審查組（以下簡(jiǎn)稱“審查組”）已經(jīng)完成技術(shù)審查及特許飛行證頒發(fā)前全機(jī)制造符合性檢查，民航中南地區(qū)管理局根據(jù)審查組提交的檢查評(píng)估結(jié)論已向TA600飛機(jī)001架機(jī)頒發(fā)了特許飛行證。
 據(jù)了解，審查組分別于11月22日至24日、11月29日至12月1日兩次赴珠海通飛公司及華南總裝試飛中心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)集中辦公，分別完成兩個(gè)階段的地面檢查。
11月22日至24日，民航上海航空器適航審定中心主任顧新與審查組組長(zhǎng)揭裕文率領(lǐng)三十余人赴珠海對(duì)TA600飛機(jī)001架原型機(jī)開(kāi)展了為期3天的特許飛行證頒發(fā)前的技術(shù)評(píng)審及001架機(jī)第一階段的航空器地面檢查。審查組各專業(yè)組：飛機(jī)性能操穩(wěn)組、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度組、電子電氣組、動(dòng)力裝置組、機(jī)械系統(tǒng)組、制造檢查組、設(shè)計(jì)保證組、人為因素組分頭對(duì)001架機(jī)的構(gòu)型狀態(tài)及管理、設(shè)計(jì)構(gòu)型與實(shí)際構(gòu)型的差異、試飛大綱、飛行手冊(cè)、使用限制、維修方案、航空器維修記錄、航空器履歷本等進(jìn)行了集中審查，完成了特許飛行證首飛檢查清單1671項(xiàng)的工程審查；制造組在前期已經(jīng)完成的001架機(jī)1737項(xiàng)制造符合性檢查項(xiàng)目、5477項(xiàng)工序的目擊檢查后，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展了001架機(jī)特許飛行證第一階段的地面檢查及文件評(píng)審，提出了整改意見(jiàn)和建議140余條。
 總結(jié)會(huì)上，各專業(yè)組對(duì)TA600飛機(jī)001架機(jī)陸上首飛特許飛行證的技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)給出了評(píng)估結(jié)論，針對(duì)審查結(jié)果提出首飛安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，提醒申請(qǐng)人予以關(guān)注解決。顧新表示，本次集中審查為今后工作奠定了非常好的基礎(chǔ)，希望申請(qǐng)人認(rèn)真記錄審查問(wèn)題，供后續(xù)工作借鑒使用。民航上海審定中心將一如既往全力以赴支持TA600飛機(jī)首飛工作，為T(mén)A600飛機(jī)安全首飛提供保障。
11月29日至12月1日，制造檢查組在第一階段航空器地面檢查的基礎(chǔ)上，結(jié)合各工程專業(yè)專題組現(xiàn)場(chǎng)集中辦公技術(shù)審查的評(píng)審意見(jiàn)或結(jié)論，開(kāi)展了001架機(jī)特許飛行證頒發(fā)前第二階段的地面檢查。評(píng)審內(nèi)容包括：TA600飛機(jī)001架機(jī)構(gòu)型狀態(tài)及管理、設(shè)計(jì)構(gòu)型與制造構(gòu)型的差異、裝配指令、地面試驗(yàn)記錄、滑行故障單跟蹤、使用限制、航空器維修和維護(hù)程序及記錄、履歷本、繞機(jī)檢查、機(jī)上地面功能試驗(yàn)等，對(duì)審查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)通告通飛及華南公司，針對(duì)審查中突出的問(wèn)題后續(xù)的完善或改進(jìn)方向做出了明確要求或提出了改進(jìn)的建議。
12月6日，審查組通過(guò)審定信函向中航通飛提出了飛行安全風(fēng)險(xiǎn)提示，并向中南局提交了特許飛行證檢查評(píng)估結(jié)論。12月7日，中南局審定處在此基礎(chǔ)上，為T(mén)A600飛機(jī)001架機(jī)頒發(fā)了特許飛行證。
 早在2016年底，TA600審查組就積極推動(dòng)TA600特許飛行證頒發(fā)相關(guān)事宜，主動(dòng)與中南局適航審定處就此項(xiàng)工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，形成《TA600型飛機(jī)特許飛行證審查工作分工和要求》。今年6月7日，TA600審查組與中南局審定處在珠海又召開(kāi)了TA600型飛機(jī)特許飛行證辦理協(xié)調(diào)會(huì)，就TA600飛機(jī)特許飛行證申請(qǐng)、TA600飛機(jī)技術(shù)評(píng)審和特許飛行證頒發(fā)等事宜達(dá)成一致意見(jiàn)。
審查組表示，TA600飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化程度非常高，對(duì)國(guó)家工業(yè)、民族工業(yè)的發(fā)展具有巨大的支持和推動(dòng)意義。但是，由于水陸兩棲飛機(jī)的獨(dú)特性，國(guó)內(nèi)缺乏相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，TA600飛機(jī)審查過(guò)程中存在諸多困難，如水面起降相關(guān)的審查。為了履行真情服務(wù)要求，審查組主動(dòng)查找國(guó)外機(jī)型的材料，與申請(qǐng)人共同開(kāi)展水動(dòng)力研究，形成水上飛機(jī)獨(dú)有的水面操縱特性要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型水陸兩棲飛機(jī)相關(guān)審定空白，并對(duì)原型機(jī)零部件及系統(tǒng)成品件承制及承試單位多次進(jìn)行了適航管理理念及要求的宣貫，有力推動(dòng)中國(guó)民機(jī)制造業(yè)適航管理理念的總體提升。
 蛟龍600與運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)、C919客機(jī)一起并稱“中國(guó)大飛機(jī)三劍客”，它也是當(dāng)今世界上在審的最大水陸兩棲飛機(jī)。從外觀來(lái)看，其機(jī)身下半部分是船體，機(jī)身上部擁有常規(guī)的飛機(jī)氣動(dòng)布局，機(jī)翼兩側(cè)下放吊有兩個(gè)浮筒。蛟龍-600是在水轟-5的基礎(chǔ)上研制并改進(jìn)的綜合救援飛機(jī)，大小與A320相差不多，機(jī)身長(zhǎng)37米、翼展達(dá)38.8米，最大起飛重量是53.5噸，最大巡航速度為500公里/小時(shí)，最大航時(shí)12小時(shí)，最大航程4500公里，由4臺(tái)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。蛟龍600飛機(jī)是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章要求研制的大型特種用途飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。
2009年6月2日，工信部根據(jù)國(guó)務(wù)院批復(fù)，批準(zhǔn)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)研制項(xiàng)目立項(xiàng)。2012年12月24日，民航局正式受理了中國(guó)特種飛行器研究所提交的蛟龍600型飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)，并于2013年5月9日批準(zhǔn)成立蛟龍600型飛機(jī)型號(hào)合格審定委員會(huì)(TCB)。2013年7月5日，蛟龍600型飛機(jī)首次型號(hào)合格審定委員會(huì)（TCB）會(huì)議在上海順利召開(kāi)，標(biāo)志著蛟龍600型飛機(jī)型號(hào)合格審定工作的正式啟動(dòng)。
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