時(shí)間：2017-12-10 09:29來源：中國航空網(wǎng) 作者：中國航空
 還有很多程序都是從400英尺開始設(shè)計(jì)的？
實(shí)際上是適航認(rèn)證的要求，在適航規(guī)章CCAR25或者FAR25部里都有同樣的要求：起飛過程中，在這個(gè)高度以下，除收起落架和螺旋槳飛機(jī)自動順槳以外，不得改變飛機(jī)的形態(tài)，飛行員也不得改變飛機(jī)的推力和功率。
 波音甩A家飛機(jī)幾十條街
波音767飛機(jī)只用了8分鐘就從起飛到落地了，如果換了同等大小的A家的330飛機(jī)，或者小一點(diǎn)的320飛機(jī)，別說8分鐘了，就算18分鐘也做不完那些ECAM信息，很難完成所有的必須完成的檢查和確認(rèn)項(xiàng)目。
個(gè)人飛過波音737、747 以及A家的320飛機(jī)，A家的飛機(jī)和波音飛機(jī)比較起來，A家的飛機(jī)在沒有故障的時(shí)候非常容易操作和飛行。
但是當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，波音的優(yōu)勢凸顯出來，基本上波音的故障處理簡單直接，幾分鐘就可以處置完畢，而A家飛機(jī)故障來了，就幾乎累死飛行員了。這個(gè)對我個(gè)人來說，確實(shí)不喜歡添亂的設(shè)計(jì)。
當(dāng)年法航447空難的時(shí)候，因?yàn)閼岩煽账俟芄收�，A家的飛機(jī)有無數(shù)個(gè)故障信息，下行的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)也有無數(shù)個(gè)。。。
所以說，就從這點(diǎn)來說，波音飛機(jī)在緊急故障處置時(shí)，無論從程序和難易程度上，都甩出A家飛機(jī)幾十條街，波音767可以在8分鐘落地，A家的飛機(jī)只能拿小桌板聊以自慰了！(文章來源:資深機(jī)長陳建國)
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