時間：2017-12-10 09:49來源：中國民用航空網(wǎng) 作者：中國航空
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向西國際化步伐再提速
目前南航新疆分公司執(zhí)管的機隊當中，從100座以下的E190客機，到100-200座的波音737-700、737-800和737MAX客機，再到200座以上的波音787客機，直至300余座的波音777客機，形成了干線寬體機執(zhí)飛、中型客機穿梭調(diào)配、支線中小型機互補的航線運力保障體系。其中作為分公司中堅力量的波音737機隊規(guī)模已近40架，客艙結(jié)構(gòu)又從120座到170座細分為三種布局。層次分明的運力結(jié)構(gòu)更有利于充分發(fā)揮737機型靈活性和替代性強的特點，從而滿足各類航線運營需求。
“從烏魯木齊始發(fā)的航班當中，不管向東的國內(nèi)航線還是向西的國際航線，航程在4個小時以上的長線航占比很高，73噸級的737NG飛機無法滿客運營。”南航運行管理人員介紹，“此外在執(zhí)行中西亞航線時，飛機因為需要攜帶來回程燃油，造成可利用的業(yè)載能力進一步受限。而737MAX機型的加盟，將有效緩解這一局面，更多國際貨郵運輸業(yè)務(wù)也將具備開展條件。”
 烏魯木齊飛往成都的航班，客艙乘務(wù)員正在為旅客分發(fā)耳機。
作為疆內(nèi)央企中唯一一家長期堅持運營烏魯木齊至中西亞和東歐國家航線的企業(yè)，南航對于中西亞的運行保障環(huán)境、航線與機型的契合度，都有著更為深刻的認識。因此在機型引進的過程中，能不能助力“向西拓進”一直是南航必須考慮的重要因素。今年引進的787和737MAX這些先進機型，都既能保證國際長航線的點對點不經(jīng)停直飛，還能有效提升長途旅行中旅客的乘機體驗。
此次737MAX不僅為烏魯木齊直飛出疆的長途航線提供了更多機型選擇，更為疆內(nèi)直飛國際航線提供了運力保障。南航新疆分公司工作人員介紹，南航已經(jīng)對波音737MAX直飛各機場進行了技術(shù)評估，后續(xù)將進一步調(diào)配運力，配合推進烏魯木齊亞歐國際航空樞紐和喀什疆內(nèi)次樞紐建設(shè)工作，幫助廣大旅客實現(xiàn)出行“再提速”，同時也為新疆的旅游、經(jīng)濟、文化交流作出更大的貢獻！
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