首航機(jī)票售罄南航737MAX受到新疆旅客歡迎

時(shí)間：2017-12-10 09:49來源：中國(guó)民用航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空

“腿部空間相比其他窄體客機(jī)要寬敞不少，而且座椅頭枕的兩側(cè)可以折疊，睡覺的時(shí)候舒適度提高很多，不容易落枕。”12月7日，乘坐CZ6941航班從烏魯木齊飛往成都的朱先生這樣評(píng)價(jià)南航的新飛機(jī)。

更輕薄的座椅、更寬敞的腿部空間、更大空間的行李艙……讓朱先生贊不絕口的這架新飛機(jī)，正是南航剛剛在新疆市場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)的波音737MAX。

12月7日，南航737MAX飛機(jī)正式在新疆市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

更大更寬更舒適

優(yōu)越性能滿足綠色出行

12月7日當(dāng)天,南航新疆分公司最新引進(jìn)的波音737 MAX飛機(jī)分別執(zhí)行烏魯木齊-成都和烏魯木齊-廣州的航班。又來了新飛機(jī)的消息不脛而走，很多旅客專門選擇了這趟航班來體驗(yàn)，其中烏魯木齊飛往成都的CZ6941航班客座率達(dá)到了99%，幾近滿座。

“飛機(jī)座位底下就有充電口，筆記本電腦、IPAD能直接充電，還能連接客艙無線網(wǎng)看節(jié)目，這對(duì)于長(zhǎng)途航線非常有用！”對(duì)于朱先生這樣的普通乘客來說，新飛機(jī)的舒適度與科技感是最吸引人的地方。南航737MAX客艙布局為4個(gè)公務(wù)艙、24個(gè)明珠經(jīng)濟(jì)艙和150個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，相較于現(xiàn)有的737NG飛機(jī)載客量有所提升。走進(jìn)全新的737 MAX，首先映入眼簾的是“波音天空內(nèi)飾”。飛機(jī)客艙采用了現(xiàn)代造型的側(cè)壁和窗框，可以增強(qiáng)開闊感的LED照明系統(tǒng)，以及更大的轉(zhuǎn)軸式頭頂行李艙。乘客座椅采用更加輕薄的設(shè)計(jì)，腿部空間因此更大，此外飛機(jī)座椅上設(shè)有USB充電插口和110V交流電插座，客艙無線局域網(wǎng)娛樂系統(tǒng)也沒有缺席，這些元素都將顯著改善乘客飛行體驗(yàn)。

相比其他旅客，坐在39排H座的周先生最大的感受卻有所不同：“噪音好像小了一些，我坐的位置就在發(fā)動(dòng)機(jī)的旁邊，感覺比其他的737飛機(jī)要安靜。”周先生說的沒錯(cuò)，737MAX安裝了兩臺(tái)最新研制的LEAP-1B型發(fā)動(dòng)機(jī)，與737NG飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新型發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以提升14%-20%的燃油效率，其蛋殼形狀的尾噴口在降低噪音方面也發(fā)揮了不小的作用。

12月7日，南航737MAX執(zhí)行烏魯木齊至成都航班，旅客正在登機(jī)。

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南航全力支持新疆發(fā)展

“這兩年在新疆經(jīng)常坐南航的飛機(jī)，最大的感受就是新飛機(jī)多。”朱先生是南航的明珠會(huì)員，談起乘坐南航航班的感受他這樣說，“以前出疆的長(zhǎng)途航線，主要是坐757飛機(jī)。這兩年坐南航的飛機(jī)，不管是座椅、燈光還是娛樂網(wǎng)絡(luò)，都越來越好。”

正如朱先生所說，這兩年南航在疆持續(xù)加大運(yùn)力投入，僅2017年至今就已先后投入2架大型寬體客機(jī)和10架中型客機(jī)。其實(shí)對(duì)于航空公司來說，每次引入全新的機(jī)型，都有著相當(dāng)重要的價(jià)值與意義。新機(jī)型不但能夠有效提升運(yùn)營(yíng)效率，如果有適合的航線配合與經(jīng)營(yíng)，航空公司的效益也可以大大提高。

據(jù)南航新疆分公司市場(chǎng)銷售部介紹，737MAX作為飛得最遠(yuǎn)的737機(jī)型，不管是向東和疆內(nèi)的國(guó)內(nèi)中程航線，還是向西的中遠(yuǎn)程國(guó)際航線，它均能勝任。除了12月7日?qǐng)?zhí)飛的成都和廣州航線外，后續(xù)737MAX飛機(jī)預(yù)計(jì)將執(zhí)行烏魯木齊至北京、上海、長(zhǎng)沙、深圳、�？凇B門、濟(jì)南、合肥、杭州，以及疆內(nèi)的喀什、和田、伊寧和阿克蘇等航線。