時(shí)間：2017-12-10 11:55來(lái)源：中國(guó)航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
|
這就解釋了，顧客明知道你要賺他的錢，為什么還要聽(tīng)你推銷？因?yàn)樗恢滥募业漠a(chǎn)品最適合自己，怎么買最有利，他需要從你這里獲取資訊，更進(jìn)一步地說(shuō)，是內(nèi)幕資訊。
所謂的內(nèi)幕資訊，可不是什么商業(yè)機(jī)密，而是你作為一個(gè)專業(yè)人士能夠給予的建議。
雷義飛行員出身，又賣了多年飛機(jī)，所以對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)有很深的認(rèn)知，所以他常常一邊推銷飛機(jī)，一邊專業(yè)分析對(duì)方公司的未來(lái)，對(duì)方就像學(xué)生聽(tīng)書(shū)一樣，獲益匪淺。
因此，雷義和不少顧客都建立了這樣的“師生關(guān)系”，一邊賣飛機(jī)一邊給對(duì)方當(dāng)指導(dǎo)，其中阿聯(lián)酋航空最為夸張，不僅和空客成為長(zhǎng)期合作伙伴，聽(tīng)說(shuō)雷義要退休，還主動(dòng)訂購(gòu)了30架A380，總值72億美元，只為送給雷義作為退休禮物！
1985年，當(dāng)雷義加入美國(guó)空客公司的時(shí)候，商用飛機(jī)業(yè)務(wù)還由波音和麥道公司主導(dǎo)。如今麥道被波音吞并了，空客已成長(zhǎng)為波音最害怕的對(duì)手，兩人在航空銷售的地位如今已是平等。
空中傳奇走后，
未來(lái)誰(shuí)來(lái)續(xù)寫(xiě)傳奇？
傳奇人物，也總有落幕的一天。
正如蘋(píng)果有喬布斯一樣，空客有雷義，雖然他不是產(chǎn)品工程師，但做出的貢獻(xiàn)卻無(wú)人能夠超越，三次宣布退休，三次推遲退休。
在空客任職32年，擔(dān)任銷售總監(jiān)23年，幫空客賣掉1.6萬(wàn)架飛機(jī)的雷義，如今終于要在明年1月宣布退休，54歲的羅爾斯·羅伊斯公司前高管舒爾茨將取代他的位置。
空客總裁法布里斯·布利葉（Fabrice Brégier）稱：“雷義求勝的意志是大名鼎鼎的。”
空客CEO湯姆·恩德斯（Tom Enders）則對(duì)德國(guó)《世界報(bào)》表示：“雷義作為一名銷售員是獨(dú)一無(wú)二的，在行業(yè)中無(wú)人能夠超越他。”
美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》直接稱他為：“The Living Legend”——活著的傳奇。
2015年，他被飛行俱樂(lè)部基金會(huì)授予他杰出成就獎(jiǎng)，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)相當(dāng)于航空界的奧斯卡獎(jiǎng)，之前授獎(jiǎng)獲得者包括阿姆斯特朗、美國(guó)前總統(tǒng)老布什以及現(xiàn)任及前任航空公司首席執(zhí)行官。
但雷義卻對(duì)自己的成就非常謙虛：我只是一個(gè)普通人，因?yàn)楹眠\(yùn)取得一些成就而已。
隨著67歲的雷義離任，空客也將進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，下一任繼承人能不能擔(dān)起重任將成為空客未來(lái)最大的挑戰(zhàn)。
 他的銷售經(jīng)驗(yàn)，初讀覺(jué)得很平常，但越讀越覺(jué)得務(wù)實(shí)。
所謂大道至簡(jiǎn)，方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，最關(guān)鍵的是后期的布局和演練，無(wú)論做哪一個(gè)崗位，專注把事情做到極致就對(duì)了，有些人的成功我們復(fù)制不了，但這位老人告訴你的道理，每一個(gè)人都可以做到。(來(lái)源:創(chuàng)日?qǐng)?bào) 作者:肉肉)
|
2002-2021 www.jdhsafaris.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
