時(shí)間：2017-12-10 17:26來(lái)源：航空圈 作者：中國(guó)航空
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正在研發(fā)超音速客機(jī)的美國(guó)Boom公司近日和日本航空（JAL）達(dá)成了資本業(yè)務(wù)合作協(xié)議，日本航空獲得20架飛機(jī)的優(yōu)先訂購(gòu)權(quán)。  日本航空和Boom12月5日共同宣布，日本航空與Boom達(dá)成了資本業(yè)務(wù)合作協(xié)議。日航將出資1000萬(wàn)美元，確保今后20架飛機(jī)的優(yōu)先訂購(gòu)權(quán)。出資比例約為1%。通過(guò)這一協(xié)議，日航將提供其作為航空公司的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，以支持Boom開(kāi)發(fā)飛機(jī)。
目前的飛機(jī)時(shí)速為800～900公里，Boom公司開(kāi)發(fā)的超音速飛機(jī)則達(dá)到2.2馬赫，換算成時(shí)速相當(dāng)于2335公里，是目前飛機(jī)速度的2.6倍。據(jù)介紹，Boom公司力爭(zhēng)在2023年使超音速客機(jī)開(kāi)始執(zhí)飛。
日航希望引進(jìn)超音速客機(jī)，吸引重視時(shí)間的商務(wù)旅客，但目前尚未決定引進(jìn)的時(shí)間和航線(xiàn)。
 這款超音速客機(jī)型號(hào)為XB-1，被昵稱(chēng)為Baby Boom，外觀造型與已停飛的超音速客機(jī)協(xié)和號(hào)客機(jī)（Concorde）頗為相似。 如未來(lái)正式投入商業(yè)運(yùn)行后，這一飛機(jī)將成為繼協(xié)和號(hào)與蘇聯(lián)Tu-144戰(zhàn)馬號(hào)（Tupolev Tu-144）后第三款商業(yè)飛行的超音速飛機(jī)。
 超音速客機(jī)，顧名思義就是以打破音速（每小時(shí)1224公里）速度飛行的飛機(jī)，迄今僅有兩款型號(hào)實(shí)際投入運(yùn)行：英法聯(lián)合研發(fā)的“協(xié)和號(hào)”與蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局（Tupolev）的Tu-144“戰(zhàn)馬號(hào)”。
Tu-144戰(zhàn)馬號(hào)是世界第一架執(zhí)飛商業(yè)路線(xiàn)的超音速客機(jī)，1975年開(kāi)始負(fù)責(zé)來(lái)往于莫斯科與哈薩克前首都阿拉木圖（Almaty）之間，直到1980年代退役。
 協(xié)和號(hào)則從1976年開(kāi)始服役，最知名的是從倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)（London Heathrow Airport）和巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)（Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle）直飛紐約的肯尼迪機(jī)場(chǎng)（John F. Kennedy International Airport）跨大西洋航線(xiàn)，平均時(shí)間比一般民航減少一半，深受商務(wù)旅客的青睞。
但兩款超音速飛機(jī)最后皆因飛行安全問(wèn)題與龐大的研發(fā)經(jīng)費(fèi)導(dǎo)致停飛的命運(yùn)。
 Boom在其官網(wǎng)表示：在過(guò)去的四十年里，我們不但沒(méi)有進(jìn)一步提速，反而失去了超音速的能力。這意味著人們浪費(fèi)更多的時(shí)間在飛機(jī)上。 Boom被認(rèn)為是具野心的新創(chuàng)航空制造企業(yè)，設(shè)計(jì)的XB-1速度則是音速2.2倍，相當(dāng)于每小時(shí)1451英里（2335公里）， 而在2003年退役的協(xié)和式客機(jī)，其最高的飛行速度是音速逾2倍。
2017年6月巴黎航展上，其展示了新設(shè)計(jì)超音速客機(jī)XB-1原型機(jī)。雖然XB-1尚未到生產(chǎn)階段，但Boom已說(shuō)服5家航空公司下單預(yù)購(gòu)76架XB-1。這等于表示自協(xié)和式客機(jī)退役十多年后，超音速客機(jī)將再次投入民航市場(chǎng)。
 Boom強(qiáng)調(diào)這些公司都付了大筆現(xiàn)金訂金，當(dāng)中包含不退還保證金，有助公司近期達(dá)成獲利目標(biāo)。
在下單的5家航空公司里，目前外界只知道其中一家航空公司是維珍大西洋航空。 因?yàn)榫S珍老板布蘭森（Richard Branson）在2016年表示對(duì)XB-1有很大興趣而下單購(gòu)買(mǎi)10架。
 Boom承諾XB-1能大幅削減以上最熱門(mén)的洲際商務(wù)飛行時(shí)間，而且各種節(jié)省飛行成本的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，XB-1的機(jī)票售價(jià)將跟目前商務(wù)艙機(jī)票差不多，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)營(yíng)運(yùn)成本也不高。
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