時間：2017-12-11 17:06來源：中國民航網(wǎng) 作者：中國航空
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中國民航網(wǎng) 報道：12月11日，珠海機場協(xié)同決策（CDM）系統(tǒng)啟用試運行，標志著珠海機場航班運行納入南珠三角統(tǒng)一放行序列，機場出港旅客在機上等待的情況及等待時間有望大幅減少，航班放行正常性將大幅改善。
CDM是應對全球航空運輸發(fā)展勢頭迅猛，空中交通流量上升造成各國空中交通堵塞、航班延誤而推出的空管新技術(shù)，它將空管、航空公司和機場聯(lián)系起來，通過信息交流、數(shù)據(jù)共享和改善決策支持工具，努力提高控制交通管理效率，確保空管、航空公司和機場等組織之間，以及各組織內(nèi)部獲得用于計劃運作的實時、準確的信息，幫助決策過程，旨在利用協(xié)作技術(shù)和程序改進空中交通流量管理，引導上述各方“同時參與一個工作流程（航班保障），實現(xiàn)同一目標（航班正常出港）”。
當前，我國僅主要在大型機場使用CDM技術(shù)。為適應新形勢，“不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，提升珠海機場旅客乘機出行體驗”民航中南空管局針對珠海機場客流量增長迅猛與航班放行正常性偏低的矛盾，主動作為深挖潛力，自加壓力勇?lián)L險，決定珠海機場在12月30日起啟用CDM系統(tǒng)：將珠海機場納入統(tǒng)一放行序列，實現(xiàn)珠三角航班出港走廊口空域資源共享；合理優(yōu)化珠海終端區(qū)內(nèi)深珠兩地機場增量配比；為珠海機場出港航班設(shè)置“高架橋”（采用高高度）出港方式，從而達到縮小出港航班離場間隔、減少地面等待時間、提高航班放行正常性的目的。
“珠海機場啟用CDM后，在出港高峰時，深珠兩地出港航班等于由過去一個隊排隊出港，增加到兩個，加上離場間隔縮小，航班運行效率有望大幅提高。”珠海進近管制部副主任薛建華說，“還有一個重要的作用就是，旅客在機上等待的情況和等待時間也將大大減少。因為，航空公司通過CDM能夠?qū)崟r得到航班準確的出港時間，再組織旅客登機”。
據(jù)悉，為確保珠海機場CDM系統(tǒng)啟用順利進行，民航中南空管局于12月初組織了相關(guān)單位分赴珠�？展苷�、珠海進近管制中心實地調(diào)研；組織召開空管與機場、航空公司等單位協(xié)調(diào)會；決定12月11日，珠海機場進行CDM系統(tǒng)試運行。“試運行期間，空管、機場和航空公司將采集保障各環(huán)節(jié)、尤其是重要環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，及時進行分析、優(yōu)化和改進，空地間密切配合，各保障單位也將各自以分鐘為單位摳時間，保證各環(huán)節(jié)時間緊密銜接，確保實現(xiàn)CDM效能最大化。” 薛建華如是說。
據(jù)了解，民航中南空管局已經(jīng)啟動珠海終端區(qū)內(nèi)另一個機場、即澳門機場納入統(tǒng)一放行序列的計劃，啟用CDM系統(tǒng)的方案雙方正在協(xié)調(diào)中。屆時，珠海終端區(qū)內(nèi)深、珠、澳三地機場將在CDM系統(tǒng)統(tǒng)一“指揮”下，運行將更加高效安全，旅客乘機體驗將進一步提升。
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