飛行員滑行比起飛更具挑戰(zhàn)，稍操作不當(dāng)便沖出跑道發(fā)生事故

時間：2017-12-12 20:03來源：網(wǎng)易航空(北京) 作者：中國航空

除此以外，霍尼韋爾專門開發(fā)出了兩款產(chǎn)品SmartRunway?和SmartLandingTM，以提高飛行員在地面和空中的情境感知能力，從而有效減少飛機跑道入侵和沖偏出跑道的發(fā)生。從飛機滑行、起飛、最后進近、降落到著陸滑行，通過霍尼韋爾SmartRunway?系統(tǒng)，機組人員能夠及時獲取定位報告和預(yù)警圖像信息，從而減少跑道侵入的發(fā)生，提高飛行安全。不僅如此，霍尼韋爾SmartRunway?系統(tǒng)更是第一個同時具備音頻和視頻功能的預(yù)警系統(tǒng)，有效的實踐了營造“安靜且警覺的飛行駕駛艙”理念。

而在著陸過程中，如果飛機臨近跑道時的速度過快，位置過高或者著陸操作失誤，均會導(dǎo)致不穩(wěn)定進近，從而引發(fā)著陸困難。通過霍尼韋爾全新的SmartLandingTM系統(tǒng)，機組人員就可以隨時獲得預(yù)警信息，從而降低安全風(fēng)險。

Smart系列技術(shù)

駕駛艙內(nèi)應(yīng)用的另一項技術(shù)是霍尼韋爾3D機場移動地圖。通過這一技術(shù)，飛行員可以在顯示器上看到帶有標(biāo)識的滑行道和跑道透視圖。這極大地減少了飛行員需對機場準(zhǔn)確定位和前方路況進行預(yù)判的情況，地圖應(yīng)用如下圖所示。

3D機場移動地圖

今年年初，演員哈里森?福特（Harrison Ford）駕駛小型飛機在滑行道降落時險些撞機。今年7月7日，加拿大航空的一架A320客機在舊金山降落時，機長將滑行道誤認為指定跑道，差點撞上該滑行跑道上的四架飛機。而這些擦身而過的危險，完全可以通過結(jié)合跑道感知與引導(dǎo)系統(tǒng)，以及霍尼韋爾3D機場移動地圖有效防止。

僅僅一小段的滑行距離所涉及的技術(shù)即可能影響乘客體驗、飛行員操控和航空公司利潤，除此之外，機場作為基礎(chǔ)設(shè)施提供方也需要更智能。在當(dāng)前空中交通流量急速增長而機場基礎(chǔ)設(shè)施無法立即增加的情況下，通過優(yōu)化控制程序來擴大地面交通容量、均勻分布滑行道載荷將是最行之有效的解決方案。

霍尼韋爾的高級地面活動引導(dǎo)與控制系統(tǒng)（A-SMGCS）專門針對全球大型機場，即便在高密度航班流量、低能見度條件下，飛行員只需跟著綠色中線燈滑行，即為最佳滑行路徑。在A-SMGCS的幫助下，減少跑道及滑行道入侵事件達70%，實現(xiàn)無沖突的連續(xù)滑行，避免滑行中斷；更能夠減少滑行時間，提高滑行調(diào)度效率，進而增加15%吞吐能力并相應(yīng)減少航班延誤，降低運營成本的同時提高空管控制員的工作效率。