時間：2017-12-16 08:33來源：航空圈 作者：中國航空
|
12月15日上午，隨著天津航空GS6510航班平穩(wěn)落地，天津濱海國際機場年旅客吞吐量突破2000萬人次，是中國內(nèi)地第19個進入2000萬級俱樂部的機場，標志著天津機場正式跨入繁忙機場行列，實現(xiàn)了打造國內(nèi)同層級服務標桿機場的階段目標。
乘坐GS6510航班的白玉龍成為了天津機場年旅客吞吐量突破2000萬人次的幸運旅客，獲得天津航空提供的天津往返全國任意城市的機票和天津機場提供的貴賓卡。白玉龍激動地說，“今天很驚喜，能和天津機場共同見證這個歷史性的時刻，感到非常榮幸。希望天津機場發(fā)展越來越好。”
 天津民航的歷史由來已久。天津，是中國最早興辦民航運輸?shù)某鞘兄弧Ｌ旖驒C場素有“新中國民航搖籃”之稱。1939天津張貴莊機場在這里始建，1950年新中國第一條民用航線從這里始發(fā)。新中國第一家航空公司、第一所民航院校、第一支飛行隊伍都誕生在天津。如今天津機場不僅延續(xù)著曾經(jīng)的輝煌，還譜寫著航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。
天津機場于1950年8月1日開通天津——北京——漢口——廣州和天津——北京——漢口——重慶兩條國內(nèi)航線，這也是新中國成立后中國民航開辟的首批航線。根據(jù)當時的統(tǒng)計數(shù)字，由“八一”開航至當年年底5個月時間，天津機場航班飛行46次，載客528人次，運輸貨物10300公斤，運送郵件328公斤。這些數(shù)字現(xiàn)在看起來或許微不足道，但在當時卻有重要意義：空中交通的建立對加強京津與西南、華中地區(qū)的聯(lián)系，推動當時的經(jīng)濟恢復工作，起到了積極作用。
1979年4月，張貴莊機場開辟了7條始發(fā)航線，終于結束了機場長期作為航線經(jīng)停站的歷史。當年機場旅客發(fā)運量1.27萬人次，貨郵發(fā)運量1806噸。隨著改革開放的深入，天津機場進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，從1992到1998年間，每年在天津機場起降的獨聯(lián)體和波羅的海沿岸國家20多個航空公司的客貨包機達2800多架次，使得這一時期的天津機場貨郵吞吐量大幅度增長。
2002年12月28日，天津機場加入首都機場集團公司，同年旅客吞吐量首次突破100萬人次，至2013年，機場旅客吞吐量增長到了1000萬，年均增長率達到74%，全國民用機場旅客吞吐量排名由第30位提高到了24位，上升6位；貨郵吞吐量由4萬噸增長到了21.4萬噸，年均增長率達到了39.5%，全國民用機場貨郵吞吐量排名由第20位提高到了13位，上升7位。今天，天津機場旅客吞吐量首次突破2000萬人次。70多年來，幾代天津民航人薪火相傳，書寫了天津民航的奮斗篇章。
近年來，天津機場作為京津冀機場群中重要骨干機場，持續(xù)發(fā)揚“四創(chuàng)”、“五無”精神，以安全運營為基礎，以品質提升為目標，以市場營銷為抓手，緊抓濱海新區(qū)開發(fā)開放、京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”、雄安新區(qū)建設等重要戰(zhàn)略機遇，增強區(qū)域樞紐作用，建設我國國際航空物流中心，努力打造成為進出北京的“空中新通道”，實現(xiàn)又快又好發(fā)展。
 客運方面，在爭取航空公司增加運力的同時，天津機場全面為二三線、甚至四線城市旅客搭建到北京的空中通道。貨運方面，天津機場積極加密歐美貨運航線航班，拓展國際全貨機航線，并借助客運航線網(wǎng)絡發(fā)展腹艙貨運業(yè)務。天津機場先后與11家機場或機場集團間開展戰(zhàn)略合作，依托京津冀魯遼5省市的20座城市候機樓，提升服務功能，開展空鐵、空巴、空海等多式聯(lián)運。
從筑巢引鳳到群鳳來儀，天津機場已初步建立國內(nèi)干支結合、國際主要通航東北亞、東南亞以及歐洲的客運航線網(wǎng)絡。天津機場2017年以來已運營客、貨運航線270條，通航國內(nèi)外162個城市。運營全貨機的城市有26個，其中有15個國際城市。2017年首次突破2000萬人次，增速高達23.6%，全國機場吞吐量排名再次上升1位到19位，貨郵吞吐量也首次突破26萬噸，增速超過12%，實現(xiàn)了天津機場又快又好的發(fā)展。
開展服務提升工作以來，天津機場旅客滿意度從2012年的4.71躍升到2016年的4.95。在國際航空運輸協(xié)會（IATA）“便捷旅行項目”中，天津機場旅客自助服務被授予最高級別“白金”認證。2017年，天津機場榮獲“2016年度全球旅客吞吐量500萬-1500萬量級最佳機場第一名”和“2016年度亞太區(qū)旅客吞吐量500-1500萬量級最佳機場第一名”兩項大獎，并榮獲國際機場界服務質量最高獎“機場服務質量卓越獎項”。據(jù)了解，2011年設立此獎項以來，7年間全球只有41個機場獲獎，本次全球共有5個機場獲此殊榮，天津機場是亞太區(qū)域唯一獲獎的機場。
近年來，天津機場積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展、自由貿(mào)易試驗區(qū)建設、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設、濱海新區(qū)開發(fā)開放、“一帶一路”建設等時代機遇中，努力將自身打造成為區(qū)域樞紐機場和中國國際航空物流中心。
按照規(guī)劃，各種交通方式將在天津機場實現(xiàn)無縫接駁，天津機場成為服務京津冀地區(qū)的重要綜合交通樞紐。京濱高鐵、京津城際高鐵、地鐵M2線、C2線將引入機場交通中心及高鐵換乘站，形成覆蓋京津冀區(qū)域及天津全市域的地面交通1小時行程圈，外部通過津秦客專、津�？蛯�、津滄城際、京滬二線等鐵路網(wǎng)銜接。
貨運方面，天津機場將逐步實現(xiàn)中央賦予天津的重要定位，增強區(qū)域樞紐作用。隨著總面積達7.5平方公里航空物流區(qū)的逐步建設、貨站建筑總面積將達到40萬平方米，集中建設的海關監(jiān)管查驗中心、檢驗檢疫查驗中心、快件監(jiān)管中心、海關監(jiān)管庫等設施將完美實現(xiàn)一站式通關功能，使天津航空物流產(chǎn)業(yè)擁有廣闊的產(chǎn)業(yè)空間和優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境，形成集聚效應，實現(xiàn)與周邊大型機場的差異化發(fā)展。
|
