時(shí)間：2017-12-16 16:06來源：中國航空新聞網(wǎng) 作者：中國航空
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洛克希德•馬丁公司的Fury無人機(jī)是不依賴于跑道的無人機(jī)（UAV），目前已完成發(fā)動(dòng)機(jī)的升級改造，進(jìn)一步了提升飛機(jī)續(xù)航時(shí)間。此前掛裝1802發(fā)動(dòng)機(jī)的Fury在多項(xiàng)演示驗(yàn)證中展示出的續(xù)航時(shí)間達(dá)到了12小時(shí)，試驗(yàn)時(shí)運(yùn)行了有包含光電/IR監(jiān)視系統(tǒng)、話音通信中繼、衛(wèi)通鏈路、多路通信情報(bào)在內(nèi)的100磅（約合45.4千克）有效載荷。
洛克希德•馬丁公司定期在亞利桑那州的尤馬試驗(yàn)場進(jìn)行Fury無人機(jī)的飛行試驗(yàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)按預(yù)定計(jì)劃在此期間開展了產(chǎn)品性能改進(jìn)試驗(yàn)。Fury可以支持多有效載荷集成，單機(jī)能夠高效執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)。
洛克希德•馬丁公司無人系統(tǒng)主管Kevin Westfall表示，在完成1803發(fā)動(dòng)機(jī)平臺集成后，根據(jù)地面試驗(yàn)中的燃油油耗推測，F(xiàn)ury的續(xù)航時(shí)間將能達(dá)到15小時(shí)，躋身“同級別無人機(jī)中續(xù)航時(shí)間最長的飛機(jī)之一”。
Fury屬于第三級（Group 3）無人空中系統(tǒng)（UAS），空載重量210磅（約95.3千克），起飛總重（GTOW）可達(dá)430磅（約195.0千克），因此可以根據(jù)任務(wù)/客戶的需求對220磅（約99.8千克）可用載荷在有效載荷和燃料之間進(jìn)行分配。
1803基本未改變原有外圍構(gòu)件，因此無需調(diào)整飛機(jī)整流罩。而Westfall表示，1803采用了“改進(jìn)型安裝結(jié)構(gòu)和冷卻結(jié)構(gòu)”，因此升級后發(fā)動(dòng)機(jī)可減重4磅（約1.8千克），組裝后重量為42磅（約合19.1千克）。總體而言，“少量改動(dòng)保證了系統(tǒng)成熟度和演示驗(yàn)證要求，同時(shí)采用重油提高了能量密度”，“盡管改動(dòng)很小，但任務(wù)表現(xiàn)效果顯著。只有采用增量式改進(jìn)，才能最終明顯提升可靠性、可維護(hù)性和燃油消耗率”。
盡管發(fā)動(dòng)機(jī)核心沒有變化，但通過改進(jìn)傳感器、控制結(jié)構(gòu)和飛機(jī)集成方式，實(shí)現(xiàn)了效率、耐用性和可靠性的提升。
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