時(shí)間：2017-12-17 13:03來(lái)源：中新網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
|
中新網(wǎng)烏魯木齊12月17日電 (馬曉東 鄭京昶)12月16日北京時(shí)間11點(diǎn)32分，南航一架波音738增氧型客機(jī)平穩(wěn)降落在巴基斯坦伊斯蘭堡機(jī)場(chǎng)。這是南航首次調(diào)配波音738執(zhí)飛烏魯木齊-伊斯蘭堡航線，也是中國(guó)民航首架增氧型波音738飛越喀喇昆侖山脈，飛行全程安全平穩(wěn)。
 12月16日，首次執(zhí)飛南航烏魯木齊伊斯蘭堡航線的波音738客機(jī)降落在伊斯蘭堡機(jī)場(chǎng)。
南航烏魯木齊-伊斯蘭堡航線自1994年7月開(kāi)通以來(lái)，一直由波音757客機(jī)執(zhí)飛。今年，為響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，落實(shí)南航與自治區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議內(nèi)容，南航新疆分公司陸續(xù)退役波音757客機(jī)，并持續(xù)引進(jìn)波音787、738和737MAX等先進(jìn)機(jī)型，助推烏魯木齊國(guó)際樞紐建設(shè)。伊斯蘭堡機(jī)場(chǎng)地處南亞，而烏魯木齊至伊斯蘭堡航線需飛躍平均海拔超過(guò)5500米的喀喇昆侖山脈，這對(duì)執(zhí)飛機(jī)型的性能，尤其是供氧能力提出了更高的要求。普通的波音738飛機(jī)因此無(wú)法滿足該航線的安全運(yùn)行需求，南航新疆分公司于12月2日引進(jìn)了增氧型波音738客機(jī)后，使用738機(jī)型執(zhí)飛烏伊航線條件進(jìn)一步成熟。
據(jù)南航新疆分公司飛行員張曉宇介紹，受地形影響，烏魯木齊-伊斯蘭堡航線航路安全飛行高度最高超過(guò)8700米。高空低溫、低壓、缺氧，倘若飛機(jī)出現(xiàn)釋壓狀況，在飛機(jī)降落到安全高度之前，必須有充足的氧氣供機(jī)組和乘客使用，因此烏魯木齊-伊斯蘭堡航線必須配備增氧型客機(jī)。而此次執(zhí)飛的編號(hào)為B-1407的波音738，正是南航與波音公司為這條特殊航線“定制”的增氧型客機(jī)。
此外，伊斯蘭堡機(jī)場(chǎng)周邊繞飛限制嚴(yán)格、機(jī)場(chǎng)設(shè)施較為落后，飛行的難度因此大大增加。針對(duì)此類(lèi)情況，南航新疆公司選派經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬的工作人員參與運(yùn)行，在前期針對(duì)該航線進(jìn)行理論培訓(xùn)、制訂詳實(shí)的航線手冊(cè)及初始運(yùn)行方案，并通過(guò)培訓(xùn)、帶飛、檢查進(jìn)一步增加了有資質(zhì)參與伊斯蘭堡航線運(yùn)行的人員數(shù)量。
如今，依托南航的優(yōu)勢(shì)運(yùn)力和航線網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)與巴基斯坦之間的喀喇昆侖山不再難以跨越，借助這條“一帶一路”航線，中巴之間的商貿(mào)、物流、教育等產(chǎn)業(yè)交流也將變得更加便捷。
|
2002-2021 www.jdhsafaris.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
