時間：2017-12-17 17:48來源：中新網 作者：中國公務機
|
北京時間2017年12月16日晚，一架中國飛機平安著陸在南極洲狼牙機場2500米跑道上，實現了中國商用飛機首次飛抵南極洲。這架商用飛機由海航公司提供，共乘載22名中國乘客。此前從香港出發(fā)，經15小時飛行抵達南非開普敦補給，再經過5.5小時的飛行后降落在南極的冰雪跑道上，開創(chuàng)了由中國航空飛機運載乘客平安飛抵南極的新歷史。
 據悉，該團簡單調整后還將乘坐雙水獺飛機，將跨越世界上最寒冷、最荒涼和最干旱的白色大陸，經5-6小時飛行，抵達南極點，創(chuàng)造中國人首次自行組織商務科考團抵達南極點的新紀錄。
該團中的一位海航高管對記者表示，目前中國南極游客的數量已排在全球第二，但遺憾的是，中國并沒有掌握南極的旅游資源，更沒有南極旅游規(guī)則與制度話語權。迄今為止，具有國際南極旅游組織營運資質的上百艘南極游船中，沒有一艘是中國的，空中航線也沒有中國飛機。中國游客要到南極，只能在國內組團，再外包給外國公司來運營。海航此次組團，經歷了長達十年的調研、考察與安全起降試飛。此次更是數位海航高管親自嘗試首航，體現了中國民企與社會組織自主開創(chuàng)中國國際旅游新事業(yè)的決心。
中國人民大學重陽金融研究院執(zhí)行院長王文是該團唯一一位學者。他在接受記者采訪時表示，非常有幸見證南極商用首航。整段航程相當漫長，但南極風光令人震憾，“一生必須來一次”。他說，中國發(fā)展已進入新時代，民眾對美好生活的向往不斷提升，該次首航將大大推進中國人的南極旅游熱情，使得中國人通過南極游進一步關心地球，包括氣候變化、生態(tài)保護、地緣政治、經濟價值、資源開發(fā)以及未來中國作為全球強國在南極的應有權益。更重要的是，中國推進南極的航空旅游，將極大地提升當下與中國全球地位不匹配的南極作用與影響力。中國作為負責任的大國，參與南極治理，不僅將擴大世界各國的代表性，也將更好地推進南極的科技合作、環(huán)境保護與相關國際條約的履行。
被稱為“世界盡頭”的南極，是目前地球上唯一沒有原住民居住的大陸。200多年來，各國航海家克服惡劣的自然條件，尋求對南極神秘大陸的認知。1775年英國航海家詹姆斯·庫克首次穿過南極圈。1911年挪威人阿蒙森首次到達南極點。1959年12月，12個國家簽署了《南極條約》，凍結了美英澳等十個國家的領土要求，保證了科學考察的國際自由。1969年世界上第一艘南極游船正式竣工，現代意義上的南極旅游業(yè)開始拉開，目前每年全球赴南極旅游的數量穩(wěn)定在3-4萬人次。
中國是南極事務的重要參與國，雖時間較晚，但中國的南極事業(yè)發(fā)展迅猛。1985年10月7日，中國正式成為《南極條約》協(xié)商國。目前中國科考站總數已位居世界第六位。2015年中國首架極地科考飛機在南極成功試飛。時隔兩年后，中國商用飛機成功降落，正式開啟中國人自組旅游南極的新時代。
|
