時間：2017-12-19 08:47來源：人民網(wǎng) 作者：中國航空
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“感謝祖國記著我們，帶我們回家!”這可能是今年因故滯留海外的中國游客說得最多的一句話…
9月18日，五級颶風(fēng)“厄瑪”肆虐加勒比海，島國多米尼克遭重創(chuàng)，近400名中方人員被迫轉(zhuǎn)移至鄰國安提瓜和巴布達(dá)等候救援。9月29日晚，東航按照中國民航局發(fā)出明傳電報的任務(wù)要求，派出2架包機(jī)飛越19個國家領(lǐng)空，飛向安提瓜和巴布達(dá)的維爾?伯德機(jī)場，將從多米尼克轉(zhuǎn)移的中方人員緊急接送回國，往返飛行距離3.4萬公里。
11月27日，受阿貢火山噴發(fā)影響，印尼巴厘島伍拉萊國際機(jī)場暫時關(guān)閉，1.7萬名中國游客滯留當(dāng)?shù)亍Ｗ?1月29日14時28分伍拉萊國際機(jī)場恢復(fù)開放至12月4日14時，民航局、外交部、中國駐登巴薩總領(lǐng)館等相關(guān)部門協(xié)調(diào)東航、廈航和南航客機(jī)飛往巴厘島，“空機(jī)來，滿機(jī)走”，協(xié)助中國游客回國。
專家點(diǎn)評：2017年，《戰(zhàn)狼2》火遍全國，吳京舉著國旗通過交戰(zhàn)區(qū)的場景讓無數(shù)人熱血沸騰。事實(shí)上，真實(shí)的場景比電影更燃。當(dāng)大自然的狂風(fēng)巨浪將一切夷為平地，個人變得如此的渺小，這時祖國的迎接顯得彌足珍貴和令人激動。正如《戰(zhàn)狼2》片尾護(hù)照上的那句話：“中華人民共和國公民：當(dāng)你在海外遭遇危險，不要放棄!請記住，在你身后，有一個強(qiáng)大的祖國!”
 關(guān)鍵詞7：噸級無人機(jī)
全球首款噸級貨運(yùn)無人機(jī)誕生 未來網(wǎng)購或空投到家
10月26日，大型貨運(yùn)無人機(jī)AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場完成首飛，整個飛行過程持續(xù)26分鐘。這標(biāo)志著全球首款噸位級貨運(yùn)無人機(jī)誕生，未來網(wǎng)上購物或可空投到家。
AT200全長11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飛重量3.4噸，是當(dāng)前國內(nèi)外民用無人機(jī)領(lǐng)域的“大家伙”。它的貨倉容積為10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸。
中國科學(xué)院工程熱物理研究所的研發(fā)團(tuán)隊介紹，AT200配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，徹底擺脫對飛行員的依賴，在指控中心實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“一鍵自主起降”。無人機(jī)飛控手只需監(jiān)控機(jī)上狀態(tài)，必要時通過簡單操作即可改變飛行狀態(tài)，極大降低貨運(yùn)成本和操作難度。
專家點(diǎn)評：AT200短距離起降能力解決了海島大噸位無人機(jī)的起降難題，通過后續(xù)加設(shè)定點(diǎn)投放能力，進(jìn)一步增加投放精度的飛機(jī)將在“一帶一路”沿線東南亞國家具有廣闊的應(yīng)用前景。“機(jī)長荒”一直是制約我國民航業(yè)發(fā)展的主要因素之一，部分公司為了吸引成熟機(jī)長，甚至開出了500萬的“轉(zhuǎn)會費(fèi)”。大型貨運(yùn)無人機(jī)的首飛，將為中國民航發(fā)展，特別是航空貨運(yùn)發(fā)展，開辟新的機(jī)遇。
 關(guān)鍵詞8：高鐵”逼停”航班
“空地競爭”火熱 高鐵頻頻“逼停”直飛航班
近幾年，高鐵與航空競爭火熱，不少800公里以內(nèi)航線出現(xiàn)上座率和票價雙降，甚至被逼停。2017年，“空地競爭”再次上演。
4月16日，鄭州至北京三趟一站直達(dá)高鐵開行，首日客流上座率達(dá)八成。兩地間高鐵客流火爆，與之相對的是，民航市場萎縮到只剩一趟航班。
10月底，成都西安兩地的很多旅客發(fā)現(xiàn)以前往返兩地的直飛班次基本都取消了，原本只花一個半小時的航程，中轉(zhuǎn)后至少要花費(fèi)六個小時。多名民航系統(tǒng)人士解釋道，因此前接通知稱西成高鐵10月份開通，航空公司在制定冬春航班計劃時就把直飛航班全取消了，取消以后才知道高鐵要延遲開通。
專家點(diǎn)評：2010年，南航曾經(jīng)實(shí)施過“快線”策略以與高鐵競爭，最終以失敗告終。今后，民航與高鐵要錯位競爭，更要合作共贏。高鐵專注中短距離客運(yùn)市場，民航主要投入中長距離、國際跨海航線的運(yùn)營，兩方還可以開展深度聯(lián)運(yùn)合作，共同為旅客提供舒適、快捷的出行服務(wù)。
(來源：人民網(wǎng) 點(diǎn)評專家：林智杰，廈門航空計劃財務(wù)部戰(zhàn)略規(guī)劃經(jīng)理，負(fù)責(zé)民航業(yè)行業(yè)研究、公司戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營分析等工作。)
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