時(shí)間：2017-12-19 10:27來源：中國航空網(wǎng) 作者：中國航空
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中國航空網(wǎng)據(jù)寧夏空管分局網(wǎng)站消息報(bào)道：入秋以來，由于銀川本場氣候條件的影響，大霧、吹塵、降雨引起的低能見度天氣頻繁出現(xiàn)，為使銀川河?xùn)|機(jī)場在低云、低能見度天氣條件下運(yùn)行的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作更加規(guī)范化、程序化，保障航班運(yùn)行安全、正常，機(jī)場計(jì)劃實(shí)施HUD運(yùn)行，管制運(yùn)行部根據(jù)《銀川河?xùn)|國際機(jī)場基于HUD低能見度運(yùn)行保障程序》開展了一系列HUD運(yùn)行籌備工作，并參與了HUD運(yùn)行的演練、試飛工作。  為了安全順暢保障驗(yàn)證HUD在銀川河?xùn)|國際機(jī)場實(shí)施低能見度運(yùn)行程序的試飛任務(wù)，管制運(yùn)行部組織飛服、進(jìn)近、塔臺全體管制員深入學(xué)習(xí)了HUD理論知識和低能見度運(yùn)行程序，并對學(xué)習(xí)成果進(jìn)行了考核，確保每個(gè)管制員都達(dá)到了運(yùn)行要求。在此基礎(chǔ)上，管制運(yùn)行部又與河?xùn)|國際機(jī)場應(yīng)急演練方案聯(lián)動(dòng)，參與了河?xùn)|機(jī)場HUD運(yùn)行演練，結(jié)合之前制定的《管制運(yùn)行部關(guān)于銀川河?xùn)|國際機(jī)場低能見度運(yùn)行程序演練方案》，承擔(dān)了演練的管制運(yùn)行保障工作。演練場景全真模擬低能見度天氣，管制運(yùn)行部參演人員全程參與，結(jié)合實(shí)際工作聯(lián)動(dòng)機(jī)場等相關(guān)部門有序完成了演練設(shè)置的目標(biāo)和要求。此后，管制運(yùn)行部高度關(guān)注試飛工作，制定了《低能見度運(yùn)行程序試飛保障方案》，選派飛服、進(jìn)近、塔臺業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的管制員參與試飛保障，重點(diǎn)要求參與試飛的保障人員對試飛科目、試飛資料及運(yùn)行程序熟練掌握，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)和試飛小組的溝通協(xié)調(diào)，確保試飛工作順暢實(shí)施。為了防止試飛過程中發(fā)生不正常情況，管制運(yùn)行部制定了應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急程序切實(shí)有效。
 12月15日凌晨00:12，試飛飛機(jī)在寧夏河?xùn)|機(jī)場起飛，通過近40分鐘的驗(yàn)證試飛，對寧夏河?xùn)|機(jī)場使用HUD實(shí)施特殊Ⅱ類飛行程序及運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)對河?xùn)|機(jī)場低能見度運(yùn)行程序的實(shí)用性和機(jī)場在低能見度運(yùn)行中的保障能力進(jìn)行了檢驗(yàn)。凌晨00：48分，東方500航班在河?xùn)|機(jī)場03跑道平穩(wěn)著陸，河?xùn)|機(jī)場HUD低能見度驗(yàn)證試飛任務(wù)圓滿完成。
河?xùn)|機(jī)場HUD特殊Ⅱ類運(yùn)行驗(yàn)證試飛工作圓滿結(jié)束，標(biāo)志著寧夏空管在新技術(shù)應(yīng)用上再度邁出了一大步，管制手段也將更加豐富，將促進(jìn)河?xùn)|機(jī)場運(yùn)行效率大幅提高。管制運(yùn)行部通過實(shí)際行動(dòng)，給歲末年初的安全運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為2017年安全保障任務(wù)的順利完成站好最后一崗。下一步，管制運(yùn)行部將會根據(jù)《銀川河?xùn)|國際機(jī)場基于HUD低能見度運(yùn)行保障程序》調(diào)整管制運(yùn)行手冊，持續(xù)完善、優(yōu)化各部門管制工作程序，努力提高惡劣天氣下的航班正常性，將民航局倡導(dǎo)的真情服務(wù)落在實(shí)處。
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HUD即飛機(jī)平視顯示器(Head Up Display)，是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將地面導(dǎo)航和飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視顯示器上，駕駛員可以保持平視狀態(tài)注視平視鏡上的飛行儀表和導(dǎo)航數(shù)據(jù)跟隨HUD指引飛行，是民航局正在推廣的航空新技術(shù)，具有低能見度起飛和著陸引導(dǎo)作用，使用HUD實(shí)施II類進(jìn)近運(yùn)行可有效提高飛行品質(zhì)，提升航空安全水平，大幅減少航班延誤。
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