時(shí)間：2017-12-19 15:07來(lái)源：安青網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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貨量上，最早“中歐”開(kāi)通的時(shí)候還只有41 個(gè)集裝箱，“現(xiàn)在則是50 個(gè)集裝箱，結(jié)果還經(jīng)常爆倉(cāng)，貨物裝不下，因?yàn)?0 個(gè)已經(jīng)是上限了。”另外，貨品也更加豐富了，“包括服裝、家具、醫(yī)療器械、甚至自行車等，品種越來(lái)越豐富。”
該負(fù)責(zé)人還表示，合肥已經(jīng)被國(guó)家發(fā)改委列為12 個(gè)中歐班列內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)城市和23 個(gè)主要鐵路樞紐城市之一，合肥正在打造國(guó)際內(nèi)陸港，“合肥北站貨運(yùn)中心，也在申報(bào)一類口岸。”據(jù)介紹，成為一類口岸后，通關(guān)通檢條件將更加完善，企業(yè)也將享受到更多政策，從而讓更多企業(yè)愿意搭載中歐，“未來(lái)我們的目標(biāo)是輻射更多區(qū)域，比如中部區(qū)域，甚至西部一些省份。”
目前“中歐”最遠(yuǎn)的終點(diǎn)是德國(guó)漢堡，“我們也會(huì)積極探索，將‘中歐’的觸角伸向更廣闊的區(qū)域。”
水運(yùn)
鄭蒲港迎來(lái)首艘停靠的外籍貨輪
今年7月5日，自印尼布敦島布通港出發(fā)的越南籍貨輪“海豚15”號(hào)抵達(dá)馬鞍山鄭蒲港，貨輪上滿載著印尼布敦巖瀝青有限公司發(fā)來(lái)的4700噸巖瀝青。這是首艘停靠該港的外籍貨輪。
巖瀝青是一種重要的鋪路材料，以往這家公司想把巖瀝青銷往安徽、河南、湖北等地，必須先將貨物運(yùn)往福建泉州港，再通過(guò)陸路運(yùn)到內(nèi)陸省份。如今海運(yùn)直抵鄭蒲港，大大提高了運(yùn)輸效率，降低了成本。布敦巖瀝青有限公司在馬鞍山鄭蒲港新區(qū)設(shè)立了貿(mào)易公司，并將其作為中部地區(qū)貨物銷售的分撥中心，目前年發(fā)貨量達(dá)2萬(wàn)噸。
2016年9月，馬鞍山口岸鄭蒲港獲批國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放口岸，獲得了“國(guó)際通行證”和對(duì)外開(kāi)放的“金字招牌”，并已列入中國(guó)及世界主要海運(yùn)貿(mào)易港口代碼的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，打通了中部地區(qū)外貿(mào)貨物進(jìn)出口通道�，F(xiàn)在，鄭蒲港已經(jīng)開(kāi)通了至合肥港的“天天班”，連接合肥經(jīng)濟(jì)圈和皖北地區(qū)，增強(qiáng)了安徽外向型經(jīng)濟(jì)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力;開(kāi)通“鄭蒲港-泉州-廣州”皖江港口第一條集裝箱干線直達(dá)出海定期航線，將皖江直接與沿海連接，已有兩艘分別為8000噸、6000噸的海輪定期直達(dá);目前，鄭蒲港已成為長(zhǎng)江“水水轉(zhuǎn)運(yùn)”節(jié)點(diǎn)港，初步實(shí)現(xiàn)了江海聯(lián)運(yùn)的樞紐港地位，有力促進(jìn)了長(zhǎng)江內(nèi)陸省份實(shí)現(xiàn)直接出口、直接進(jìn)口。
我省將拿出400億建設(shè)航道港口
我省近日發(fā)布《安徽省水路建設(shè)規(guī)劃(2017～2021年)》，提出將投資400億元建設(shè)航道港口，預(yù)計(jì)到2021年安徽省四級(jí)及以上航道里程達(dá)到1900公里，港口吞吐能力達(dá)到7.2億噸、290萬(wàn)標(biāo)箱。
港口作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要物流節(jié)點(diǎn)及貿(mào)易載體，在促進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略落實(shí)方面發(fā)揮重要的作用。為此，國(guó)家通過(guò)一系列政策措施，緊鑼密鼓推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，為長(zhǎng)江沿線港口創(chuàng)造了重大發(fā)展機(jī)遇。安徽省內(nèi)水運(yùn)比較發(fā)達(dá)，長(zhǎng)江黃金水道、淮河干流航道橫貫東西，規(guī)劃的發(fā)布將為安徽省內(nèi)航道港口建設(shè)起到推動(dòng)作用，并為相關(guān)上市公司帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我省內(nèi)河航道總里程6613公里，通航里程5729公里，航道樞紐97處，其中具備通航功能的49處。全省三級(jí)及以上航道842公里，占比達(dá)15%，主要是長(zhǎng)江干線、淮河干流、合裕線、蕪申運(yùn)河等航道;四級(jí)及以上高等級(jí)航道共1428公里，占比達(dá)25%。同時(shí)，根據(jù)對(duì)全省內(nèi)河港口吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè)，到2021年，全省港口貨物吞吐量約為6.2億噸，2017～2021年，年均增速為4.36%。
此次規(guī)劃提出，將投資400億元加快航道建設(shè)，推進(jìn)長(zhǎng)江干流整治，配合交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局，共建皖江深水航道，基本實(shí)現(xiàn)10.5米維護(hù)水深常年到蕪湖，7米維護(hù)水深常年到安慶。同時(shí)，提升淮河干流通過(guò)能力，整治淮河航道，加快推進(jìn)引江濟(jì)淮工程，實(shí)現(xiàn)江淮航道溝通，構(gòu)建全省“一縱”航道主骨架，并加快支流航道整治，改善渦河等支流航道通航條件。廖根海 記者 祝亮 文/圖
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