時間：2017-12-21 14:54來源：中國民用航空網(wǎng) 作者：中國通航
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通用機場明年終于將在合肥開建，該機場將服務于小型航空器，可為公務通勤、空中旅游、緊急救援、空中測繪等飛行提供起降場地。自駱崗機場完成轉(zhuǎn)場后，一直有其轉(zhuǎn)型建設通用機場的計劃，據(jù)悉該計劃暫停，首個通用機場將在肥西官亭。昨日，記者從合肥市發(fā)改委獲悉，官亭通用機場近日通過審查，計劃在2018年啟動建設、2019年建成投入運營。 通過審查
官亭將建合肥首個通用機場
據(jù)悉，民航華東管理局近日下發(fā)了《關于合肥官亭通用機場場址的審查意見》，這是合肥市第一個通過審查、并啟動建設的通用機場。該機場為A1類通用機場，位于肥西縣官亭鎮(zhèn)，設計跑道為長600米、寬23米。
據(jù)悉，允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場，一般稱為A級通用機場;A1級含有使用乘客座位數(shù)在10座以上的航空器，A2級含有使用乘客座位數(shù)在5-9個之間的航空器。根據(jù)目前的規(guī)劃，即將在肥西官亭建設的為A1級通用樞紐機場，將建設一個集通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務于一體的通用航空產(chǎn)業(yè)園，主要包括運營保障區(qū)、組裝生產(chǎn)區(qū)、展示交易區(qū)、通航小鎮(zhèn)、無人機組團。
規(guī)劃變更
駱崗機場暫停規(guī)劃通用機場
官亭通用機場的“橫空出世”，讓大家不免關心起駱崗機場來。在2013年正式關閉、完成轉(zhuǎn)場的這座合肥老機場此前的消息是考慮打造通用機場。如今，這一規(guī)劃已悄然變更。
在本月，駱崗機場面向全球招標建設規(guī)劃，相關部門給出的方向是：未來城市科技創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間之一。
記者在標書中看見，除了區(qū)域內(nèi)交通將全面對接高鐵南站、城際車站、軌道交通，區(qū)域生態(tài)將作為優(yōu)先考慮因素、打造生態(tài)廊道系統(tǒng)外，產(chǎn)業(yè)的全新定位值得關注。據(jù)現(xiàn)行規(guī)劃，未來，駱崗機場片區(qū)將結(jié)合環(huán)巢湖科技創(chuàng)新走廊、通用航空發(fā)展要求，確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，重點研究科研創(chuàng)新、成果孵化、總部經(jīng)濟等高端創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，構建富有特色的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系，最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構與城市空間形態(tài)的雙向優(yōu)化。
最新動態(tài)
還將建肥東通用物流機場
對于建設、發(fā)展通用機場，合肥目前正在編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。按照目前的考慮，除了在肥西建設A1級通用樞紐機場，還將在肥東建設一個A2級通用物流機場，并同步推進建設濱湖水上機場。
“打造‘一個主平臺，兩個副中心，多個支撐點’的空間格局。”肥西A1級通用樞紐機場作為主平臺;兩個副中心是水上飛機產(chǎn)業(yè)基地和短途航空物流基地，前者主要為濱湖水上飛機樞紐港以及中廟和槐林兩個水上飛機起降點進行布局，后者依托肥東縣A2級通用機場，發(fā)展現(xiàn)代航空物流;此外，還將在市域范圍內(nèi)打造通用航空發(fā)展的重點項目，建設以通用航空研發(fā)制造為主的“東翼”“西翼”兩大創(chuàng)新集群，東翼以新站通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(北航合肥科學城、民用直升機制造基地、小型固定翼飛機制造基地)為核心支撐點，西翼則以中國航天(合肥·蜀山)軍民融合生態(tài)產(chǎn)業(yè)園為核心支撐點。
在全省范圍內(nèi)，根據(jù)省發(fā)改委在今年發(fā)布的全省通用機場布局規(guī)劃(2017-2030)征求意見稿中，我省A2級及以上通用機場2020年將達17個，2030年將達61個，基本實現(xiàn)所有縣級行政單元通用航空服務全覆蓋;全省所有通用機場都要納入應急救援體系，航空應急救援30分鐘響應時間基本覆蓋所有區(qū)域。
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