時間：2017-12-21 18:54來源：中國發(fā)展網(wǎng) 作者：中國航空
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據(jù)民航總局網(wǎng)站消息近日，民航局舉行月度例行新聞發(fā)布會，民航局計劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，推動京津冀民航協(xié)同發(fā)展取得階段性成果：京津冀地區(qū)機場實現(xiàn)統(tǒng)一運營管理，區(qū)域機場協(xié)同作用日益明顯。
 與此同時，航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，首都機場國際航班比例從2014年的24%提升至當(dāng)前的27%，天津和石家莊機場發(fā)展加快，承接首都機場溢出航班不斷增多，2017年1-10月旅客吞吐量同比分別增加22.2%和28.3%；空鐵空巴聯(lián)運持續(xù)增長，天津機場空鐵聯(lián)運旅客累計達到50.7萬人次。
不久前，國家發(fā)改委與民航局共同印發(fā)《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》。民航局計劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《實施意見》，首都機場和北京新機場的定位是國際航空樞紐，北京新機場啟用后，首都機場和北京新機場將重點發(fā)展國際航空樞紐功能，提高國際航線網(wǎng)絡(luò)的通達性，打造形成優(yōu)勢互補、適度競爭的“雙樞紐”網(wǎng)絡(luò)格局。北京新機場還將打造為京津冀區(qū)域綜合交通樞紐。天津機場和石家莊機場的定位是區(qū)域航空樞紐，打造成為北京“雙樞紐”的重要支撐。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展不斷深入推進，這些定位也將逐步深化。
在航權(quán)分配方面，民航局正在加緊研究政策，盡快出臺國際航權(quán)資源配置與使用管理辦法。該辦法將對北京新機場國際航線發(fā)展予以傾斜，以公共利益最大化、推進樞紐建設(shè)、鼓勵有序競爭、提升運行品質(zhì)和綜合競爭力等原則為核心，確立國際航權(quán)資源配置量化指標(biāo)體系，做到條件明確、量化評定、程序清晰，為市場經(jīng)營主體提供公正公平公開的國際航空運輸政策環(huán)境，進一步鼓勵航空公司積極進入北京新機場經(jīng)營。此外，辦法還將從激勵航空公司發(fā)展、樞紐建設(shè)等方面支持北京新機場國際航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
在過境免簽政策方面，下一步，將實行京津冀144小時過境免簽政策，這對促進北京、天津、河北的協(xié)同聯(lián)動有非常重要的意義。為配合此項政策的落地，目前，國航等航空公司已經(jīng)開始同機場等有關(guān)單位聯(lián)動合作，構(gòu)建互聯(lián)互通、方便旅客出行的航線網(wǎng)絡(luò)。
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