時間：2017-12-21 19:46來源：中國民航網(wǎng) 作者：中國航空
|
鄭州機場為西部航空空客A320飛機進行慢車除冰保障
中國民航網(wǎng)報道：12月13日，鄭州迎來入冬第一場雪，這也是對鄭州機場安全正常運行的一次“大考”。為有效應(yīng)對初雪，機場員工著力踐行當代民航精神，機務(wù)工程部員工更是勤學(xué)苦練除冰技能，大力發(fā)揚工匠精神，統(tǒng)一組織啟動鄭州機場首次慢車除冰工作。截止15日7時，鄭州機場共除冰航空器106架次，其中采用慢車除冰模式除冰37架次，創(chuàng)下單日除冰架次歷史新高。在機坪通行順暢、空域管制寬松、機組和操作人員密切配合的情況下，采用慢車除冰模式鄭州機場單小時內(nèi)安全放行可達20架次左右，數(shù)據(jù)顯示，每架航空器采用慢車除冰方式所用時間為傳統(tǒng)除冰方式的一半左右，保證了機場安全正常運行，贏得了民航河南監(jiān)管局、航空公司的高度評價，提升了旅客在鄭乘機旅行的滿意度。從“紙上談兵”到實際運行圓滿落地，鄭州機場在慢車除冰模式的探索、運用方面取得了良好的效果。
入冬以后，細心的旅客會發(fā)現(xiàn)，航空器關(guān)艙門后等待起飛的時間變長。這是由于天氣寒冷導(dǎo)致航空器機身表面，尤其是機翼表面會附著霜、冰、雪。對于航空器安全運行而言，這些附著物存在較大安全隱患。為確保飛行安全，機場在航班起飛前，會采用多種模式對航空器進行除冰作業(yè)，因此冬季航班所用時長相比以往會有所增加。
從今年4月份開始，鄭州機場開始推進慢車除冰試點工作，通過完善的除冰機制和流程、高效的除冰設(shè)備和技術(shù)，綜合多種除冰模式，提高航班保障效率，減少旅客等待時間。
 鄭州機場召開航空器慢車除冰工作匯報會
慢車除冰：更高要求帶來更高價值
當前，我國各機場主要采取原位除冰、集中除冰、慢車除冰等除冰模式。其中，原位除冰是指航空器在所停機位進行的預(yù)除冰或除冰操作。對于大流量機場而言，該除冰模式效率較低。集中除冰是指航空器在指定除冰區(qū)域進行的除冰操作。相比原位除冰模式而言，該模式在一定程度上能夠提高除冰效率，縮短航班地面運行時間。但是由于上述兩種除冰模式，均需在航空器關(guān)閉發(fā)動機的情況下完成，因此所需時間相對較長。
慢車除冰在指定的、專用的除冰機坪內(nèi)，航空器發(fā)動機慢車（怠速）運轉(zhuǎn)的條件下為航空器提供的除/防冰服務(wù)。相較原位除冰、集中除冰模式而言，慢車除冰模式縮減了發(fā)動機的啟動和關(guān)閉時間，能夠有效減少旅客的等待時長，使航空器除冰更加高效。但同時，發(fā)動機保持運轉(zhuǎn)狀態(tài)，也將產(chǎn)生如發(fā)動機吸入除冰液、作業(yè)人員進入發(fā)動機危險區(qū)等一系列安全隱患，對除冰設(shè)備、機務(wù)人員整體素質(zhì)等方面提出了更高要求。
隨著鄭州機場飛速發(fā)展，保證冬季冰雪天氣客貨運航班正常工作顯得尤為重要。在民航河南監(jiān)管局主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門指導(dǎo)下，鄭州機場積極探索創(chuàng)新理念，總結(jié)整理出一套較為完善的航空器除冰模式，并在航空器慢車除冰領(lǐng)域摸索出一套完整的、成熟的程序系統(tǒng)。從今年冬天起，鄭州機場對空客A320及波音B737系列航空器開展慢車除冰工作。據(jù)向鄭州機場機務(wù)工程部了解，截止目前，已完成600多人次的慢車除冰理論培訓(xùn)和1300多人次的模擬實操培訓(xùn)，使相關(guān)人員對慢車除冰基本理論、崗位職責(zé)、作業(yè)流程、風(fēng)險控制、應(yīng)急處置等有了深刻認識。同時，先后三次舉行分階段除冰演練（原地關(guān)車演練、集中機位慢車演練及應(yīng)急處置演練），演練期間，各除冰相關(guān)單位協(xié)調(diào)聯(lián)動，積極配合。演練取得巨大成功，得到民航河南監(jiān)管局、協(xié)議航空公司的高度認可。同時，演練數(shù)據(jù)表明，慢車除冰模式不僅能夠縮短航空器除冰時間，還可以有效避免航空器再次結(jié)冰，極大提高航空器除冰效率。
機務(wù)工程相關(guān)負責(zé)人還介紹，采用慢車除冰模式后，平均每架航空器的除冰時間至少可以節(jié)省5-10分鐘左右。“我們將持續(xù)提高設(shè)施設(shè)備和人員保障能力，給旅客帶來更多獲得感，為提高航班正點，提升服務(wù)品質(zhì)做出更大貢獻。”
鄭州機場：持續(xù)提升地面保障能力
通過系統(tǒng)謀劃、資源整合、精細管控、深度挖潛、協(xié)調(diào)聯(lián)動、推進“同一個機場”建設(shè)等方式，鄭州機場的航班正常工作取得了突出成績。同時，鄭州機場著力踐行真情服務(wù)，通過改進飛機除冰方式，進一步提高航班地面運行效率，持續(xù)提升地面保障能力。
鄭州機場機務(wù)工程部持續(xù)研究改進航空器除冰模式，在“重在細節(jié)、人人有責(zé)”的安全理念驅(qū)動下積極開展慢車除冰試點，分階段、按步驟扎實開展準備工作，根據(jù)當前慢車除冰實際運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時調(diào)整和更新《鄭州機場航空器慢車除冰方案》和《鄭州新鄭國際機場航空器除冰地面運行手冊》，不斷與國內(nèi)其他優(yōu)秀機場互聯(lián)學(xué)習(xí)，將慢車除冰引入到2017年度除冰工作整體方案中，為提升保障能力打下堅實基礎(chǔ)。
航空器除冰工作是一個系統(tǒng)性工作，涉及航空器向地面管制提出滑行申請、滑行進入除冰機位、航空器實施除冰、申請并滑出除冰機位等多個環(huán)節(jié)，在深入挖掘慢車除冰潛力的基礎(chǔ)上，鄭州機場將不斷優(yōu)化慢車除冰實操流程，改進慢車除冰實施方案，完善慢車除冰應(yīng)急預(yù)案。據(jù)機務(wù)工程部相關(guān)負責(zé)人介紹，此次慢車除冰實踐也暴露出實際操作經(jīng)驗不足等問題。接下來根據(jù)慢車除冰實際運行情況，鄭州機場會持續(xù)發(fā)揮三級運營監(jiān)管體系優(yōu)勢，加強整體聯(lián)動；不斷分析總結(jié)，提升航空器除冰效率，確保除冰效果，穩(wěn)步推進慢車除冰工作。同時加大對新技術(shù)新理念的應(yīng)用，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，通過不斷創(chuàng)新、不斷探索、不斷實踐，著力提升機場綜合保障能力，用真情服務(wù)給旅客更多獲得感。
|
上一篇：鄭州機場將新開鄭州至悉尼直飛航線
