時(shí)間：2017-12-26 21:27來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 作者：中國(guó)航空
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12月26日消息，新浪財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，海航旗下廉價(jià)航空公司——云南祥鵬航空有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱祥鵬航空）董事長(zhǎng)和總經(jīng)理近日雙雙換人。海航兩位老將魏長(zhǎng)榮、徐飛分別接替王延剛和丁擁政，任祥鵬航空董事長(zhǎng)和總經(jīng)理。新浪財(cái)經(jīng)查詢祥鵬航空財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年來(lái)，其新增借款規(guī)模較大，融資結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，銀行借款等融資凈額下降，債券融資規(guī)模上升。年中一份評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，祥鵬航空有息債務(wù)規(guī)模依然較大，短期償債壓力較大。 董事長(zhǎng)總經(jīng)理雙雙換人 海航兩位老將入駐
海航控股(3.160, 0.03, 0.96%)12月13日公告，擬18.77億元收購(gòu)祥鵬航空20.14%股權(quán)，交易完成后海航控股將持有祥鵬航空股權(quán)將上升至70.19%。海航稱收購(gòu)數(shù)股東權(quán)益增強(qiáng)了公司對(duì)祥鵬航空的控制，有利于公司整體運(yùn)營(yíng)效率與未來(lái)盈利能力的提升，可實(shí)現(xiàn)公司資源的有效配置及母子公司利益的一體化。
新浪財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，伴隨增持動(dòng)作，海航亦調(diào)整了祥鵬航空管理層，海航兩位老將已進(jìn)駐公司，全面接管祥鵬航空管理工作。其中，海航控股原安全總監(jiān)、成都神鳥航空有限公司董事長(zhǎng)魏長(zhǎng)榮接替王延剛，任祥鵬航空董事長(zhǎng)；海南航空控股股份有限公司副總裁徐飛接替丁擁政，任祥鵬航空副董事長(zhǎng)、總裁（總經(jīng)理）。
同時(shí)，王延剛不再為祥鵬航空法定代表人，魏長(zhǎng)榮任法定代表人。
公開信息顯示，王延剛曾任海航旗下金鹿航空總經(jīng)理。
新浪財(cái)經(jīng)查詢?cè)颇掀髽I(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，祥鵬航空相關(guān)高管調(diào)整已于12月11日完成工商信息變更。
 圖注： 祥鵬航空高管調(diào)整工商信息變更記錄圖注： 祥鵬航空高管調(diào)整工商信息變更記錄
祥鵬航空債務(wù)壓力加大 凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流大降
祥鵬航空今年新增借款規(guī)模較大，債務(wù)壓力進(jìn)一步加大。
其2017年上半年合并報(bào)表顯示，流動(dòng)負(fù)債規(guī)模由去年年底時(shí)的38.1億元上升至49.2億，總負(fù)債規(guī)模上升至近95億元。
鵬元資信年中一份評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，祥鵬航空有息債務(wù)規(guī)模依然較大，且短期償債壓力較大。3 月末，祥鵬航空有息債務(wù)規(guī)模為 69.58 億元，占負(fù)債總額比例為 77.74%；其中一年以內(nèi)需要償還的有息債務(wù)規(guī)模為 26.19 億元，短期償債壓力較大，仍存在一定債務(wù)壓力。
今年以來(lái)，祥鵬航空融資工具結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，銀行借款等方式借款凈額下降，債券融資規(guī)模大增。上半年，祥鵬航空累計(jì)凈新增借款14億元，其中債券及債務(wù)融資工具凈新增21億元，包括兩期超短融資券共計(jì)10億元，永續(xù)中期票據(jù)5億元及公司債6億元，銀行借款及其他方式借款凈額則下降約6.97億元。
另外，祥鵬航空凈利顯著下滑。上半年歸屬母公司的凈利潤(rùn)為1.28億元，去年同期為2.09億元，同比下降38.76%。同時(shí)，上半年祥鵬航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~由去年同期的14.83億元驟降至1.04億元，同比下滑93.01%。
截至6月底，祥鵬航空總資產(chǎn)上升至179.62億元，比2016年底增長(zhǎng)34.81%。凈資產(chǎn)84.58億元，相比去年末增長(zhǎng)76.86%。
海航集團(tuán)流動(dòng)性壓力備受關(guān)注
近年來(lái)，關(guān)于海航集團(tuán)資金鏈和杠桿問題的質(zhì)疑聲不斷。今年6月份，監(jiān)管層要求銀行排查包括萬(wàn)達(dá)、海航、復(fù)星等企業(yè)的授信情況，上述幾家企業(yè)近年來(lái)海外投資勢(shì)頭均較猛。
自此，關(guān)于海航資金鏈問題的新聞不斷發(fā)酵。
11月，有消息稱海航集團(tuán)旗下一家子公司新發(fā)美元計(jì)價(jià)債券收益率達(dá)到8.875%，債券期限為363天，該收益率水平比其5月份發(fā)行的3年期債券高出近三個(gè)百分點(diǎn)。以成本較高、期限較短的債務(wù)置換部分即將到期的債務(wù)，被市場(chǎng)解讀為海航集團(tuán)面臨流動(dòng)性壓力的跡象。因擔(dān)憂海航集團(tuán)即將有大量債務(wù)到期且借貸成本上升，評(píng)級(jí)公司標(biāo)普下調(diào)了海航的信用狀況。評(píng)級(jí)公司的動(dòng)作或進(jìn)一步增加海航集團(tuán)的融資成本。
12月13日，海航集團(tuán)主動(dòng)發(fā)布消息稱，包括國(guó)家開發(fā)銀行、中國(guó)進(jìn)出口銀行、中國(guó)銀行(3.950, 0.03, 0.77%)、農(nóng)業(yè)銀行(3.760, 0.08, 2.17%)、工商銀行(6.080, 0.08, 1.33%)、建設(shè)銀行(7.540, 0.14, 1.89%)、交通銀行(6.230, 0.03, 0.48%)、浦發(fā)銀行(12.640, 0.05, 0.40%)等八家國(guó)內(nèi)政策性及商業(yè)銀行駐海南省的主要負(fù)責(zé)人正在與之洽談2018年授信合作事宜。海航集團(tuán)表示，其與境內(nèi)外各大金融機(jī)構(gòu)合作一切正常且保持著良好的合作關(guān)系，各大金融機(jī)構(gòu)授信總額超8000億元，尚余3100億元未使用。
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